Минусы двигателя Gentra

Механик сказал(а):

На шатунах надо ставить крышки, затягивать заданным моментом, и проверять нутромером отверстия под вкладыши, дальше будет понятно менять или оставлять.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нужным моментом и доворотом если быть точнее.Я имел в виду что судя по фото вкладыш не провернут в шатуне

Александр68 сказал(а):

Верно.Если вкладыши затянуло,то есть замки или нет,проворачивает ток в путь. Проверено
Да кстати судя по фото крышки она с замком.Также место куда вкладывается сам вкладыш не провернуто. Если судить по этому фото шатун скорее всего жив.

Добавлено через 16 минут

Если разговор только о шатуне то это минимальный урон.
А ломаный он или нет при затяге вал ушатает одинаково.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да не вопрос немного в другом,

Как написано
Отсутствие стопорных канавок под шатунные вкладыши ,на мой взгляд, не способствуют "живучести" этого типа шатунов. Велика вероятность проворота шатунных вкладышей ,например при маслянном голодании мотора.
Вывод- моторы становятся одноразовыми."

Многие профи высказались что технология дерьмо, и кроме как удешевления ничего в ней нет хорошего, дак просто получается хоть какой бы шатун там не стоял итог был бы в принципе одинаковым, дак тогда собственно "зачем платить больше" и такая уж дерьмо технология коль основные свои задачи все равно выполняет, а при подобных проблемах никакая другая более дорогая технология все авно бы не спасла?

corvus7 сказал(а):

Многие профи высказались что технология дерьмо, и кроме как удешевления ничего в ней нет хорошего

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для производителя - отличная технология, практически бесплатно, с двух операций, получать гарантированно идеальное отверстие - без подбора, без подгонки. Для потребителя - пока всё нормально, вообще значения не имеет, как там крышка изготовлена, а в случае отказа куда существеннее проблема отсутствие ремонтных размеров вкладышей, чем то, что шатун придется в сборе менять.

Но в контексте причин конкретного случая, действительно, совершенно неважно, на каком именно типе шатуна вкладыши убило. Ясно - масляное голодание, развившееся при многочисленных холодных пусках.
Я бы сдал масло на анализ, чтобы хотя бы для себя понять, что там за дерьмо было дилером залито. Идти потом с этим в суд или нет - уже решать по результатам.

Вот поэтому я сам и лью гарантированно не палёную, проверенную полусинь по 900 с копейками за 5литров с заменой в 7,5 тыков. И на душе спокойно.

Screwdriver сказал(а):

Я бы сдал масло на анализ, чтобы хотя бы для себя понять, что там за дерьмо было дилером залито. Идти потом с этим в суд или нет - уже решать по результатам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это такой геморрой...

coronamark2 сказал(а):

Это такой геморрой...

Нажмите, чтобы раскрыть...

А надо было ему головой думать, а не жопой, когда он к дилеру ехал машину обслуживать. Надеялся он, как я понимаю, на гарантию - ну теперь пусть ест последствия полной ложкой.

Screwdriver сказал(а):

А надо было ему головой думать, а не жопой, когда он к дилеру ехал машину обслуживать. Надеялся он, как я понимаю, на гарантию - ну теперь пусть ест последствия полной ложкой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

знал бы где упасть...

DED53 сказал(а):

знал бы где упасть...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, некоторые вещи - они по-умолчанию...

Начало здесь: http://gentra-club.ru/showthread.php?postid=143921#post143921
Продолжение (цитата):

"Сегодня утром, наконец-то, звонок с сервиса: ремонт полностью за счет производителя! Составили калькуляцию — ремонт 72 тыс. рублей, срок — около 2 недель! Буду с нетерпением ждать и постараюсь присутствовать на замене деталей."

gentravod152 сказал(а):

Начало здесь: http://gentra-club.ru/showthread.php?postid=143921#post143921
Продолжение (цитата):

"Сегодня утром, наконец-то, звонок с сервиса: ремонт полностью за счет производителя! Составили калькуляцию — ремонт 72 тыс. рублей, срок — около 2 недель! Буду с нетерпением ждать и постараюсь присутствовать на замене деталей."

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну чё сказать
дилер молодец
можете кидаться какашками