С Джентры на Весту: как оно?...

NordWind сказал(а):

Да. Но ведь она стирает. И это главное. Стоит дешевле денег. Вкушает некачественный стиральный порошок и ремонтируется....пинком по лицевой панели! Для кого то это важно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

NordWind сказал(а):

Да. Но ведь она стирает. И это главное. Стоит дешевле денег. Вкушает некачественный стиральный порошок и ремонтируется....пинком по лицевой панели! Для кого то это важно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты точно не про ВАЗ 2101?

MA57 сказал(а):

Ты точно не про ВАЗ 2101?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет Но,суть одна. Ремонт и содержание Лада как ни крути чуток дешевле иномарок. Доступность зап.частей и умелых ручек ремонтников вне конкуренции. Технически простые.

gentravod152, сегодня специально заезжал в автосалон тестил весту на роботе 1,8 седан. кпп очень понравилась, работает адекватно и быстро, а в ручном режиме переключает пожалуй быстрее многих водителей на ркпп. так что, или у тебя опять "задиры" , или машина бракованая попалась...

NordWind сказал(а):

Технически простые.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Небольшая зарисовочка про простоту конструкции, ремонтопригодность и умелые руки: https://www.youtube.com/watch?v=1Co3XzQJDgU
Баян, но если не видел, то обязательно зацени.

DED53 сказал(а):

gentravod152, сегодня специально заезжал в автосалон тестил весту на роботе 1,8 седан. кпп очень понравилась, работает адекватно и быстро, а в ручном режиме переключает пожалуй быстрее многих водителей на ркпп. так что, или у тебя опять "задиры" , или машина бракованая попалась...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Даже на тестдрайве, даже на Реношной МКПП я сразу заметил, что мотор 1,8 очень вяло разгоняет с низких оборотов.
Про АМТ2.0. Да, скорость переключения на этой версии малость улучшили, да и со временем я адаптировался к медленным (в сравнении с АКПП) переключениями робота. Но вот за маниакальное (как выразился Резкий) стремление робота как можно раньше перейти с 1-ой на 2-ую, я бы разработчикам руки оторвал! Ну нельзя так подставлять водителя, не может адекватно раскручиваться мотор с оборотов в районе 1000...1200.
Так что, DED53, тестдрайва для выявления оных нюансов недостаточно.
Про брак. Если подёргивания на холодную возникают не у всех, то вот овощные настройки робота на брак не спишешь.
Да и то что мотор 1,8 очень вялый на низах отмечаю не только я один. Хочешь дам ссыль на тему на Кобальт-клубе, где Кобальтоводы описывают очучения от тестдрайва?

gentravod152, Тут ведь "своя рубашка ближе к телу",когда тестил не замечал огрехов,или старался не замечать.

gentravod152 сказал(а):

Так что, DED53, тестдрайва для выявления оных нюансов недостаточно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ты это кому пишешь? 210 000 на роботе...

Добавлено через 1 минуту
спорить бесполезно - это диагноз!!!

DED53 сказал(а):

ты это кому пишешь? 210 000 на роботе...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кому и кобыла невеста (с) Ильф, Петров.

Добавлено через 1 минуту

gentravod152 сказал(а):

Небольшая зарисовочка про простоту конструкции, ремонтопригодность и умелые руки

Нажмите, чтобы раскрыть...

Меня поражают люди, которые до сих пор думают, что автоваз чинится с ноги, а в сложных случаях - кувалдой и рашпилем. Как будто их заморозили в 90е, а сейчас разморозили и они всё вот это вот еще не видели и не слышали.

Ну это смотря какой ваз... на моем Ларгусе мотор 11189 наверное еще проще чем на Джентре

DED53 сказал(а):

ты это кому пишешь? 210 000 на роботе...

Добавлено через 1 минуту
спорить бесполезно - это диагноз!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мы и не возражаем