С Джентры на Весту: как оно?...

Pioneer Star сказал(а):

Это все от твоей неграмотности. Ты не понимаешь разницу в штучной переделке в гараже и технологическом процессе на производстве. На предприятиях немного не так все делается, как ты себе представляешь и нормальный производитель прежде чем поставить на конвейер новый узел, проводит его испытание.

Нажмите, чтобы раскрыть...

т.е. ты полагаешь что замена одного подрулевого на другой по принципу болт-он с небольшой доработкой проводки (на край установки переходного шлейфа) это проблема для завода?
Тогда этот завод пропащий.
Что я могу ещё сказать.

ЗЫ не было ж проблем поменять двухспицевый руль на шахе на четырёх.
Это в гараже нужно изобретать переходник чтоб поставить. В рамках производства один узел меняется на другой (подрулевой, жгут проводки, кожух на колонку, всё)

Добавлено через 1 минуту
Ты ещё скажи что для этого НИОКР нужны

Schmidt сказал(а):

т.е. ты полагаешь что замена одного подрулевого на другой по принципу болт-он с небольшой доработкой проводки (на край установки переходного шлейфа) это проблема для завода?
Тогда этот завод пропащий.
Что я могу ещё сказать.

ЗЫ не было ж проблем поменять двухспицевый руль на шахе на четырёх.
Это в гараже нужно изобретать переходник чтоб поставить. В рамках производства один узел меняется на другой (подрулевой, жгут проводки, кожух на колонку, всё)

Добавлено через 1 минуту
Ты ещё скажи что для этого НИОКР нужны

Нажмите, чтобы раскрыть...

Перечень заменяемых деталей я привёл. Там не болт он. И конечно надо НИОКР проводить. Да куда там НИОКР- там надо машине будет заново краш тесты сертификационные проходить...
Цена тоже вырастет, а чуть выше уже шнива с пятью дверьми и более современным кузовом. Пока шниву не допилят- ниву трогать нельзя. Это бизнес...

Rezkiy сказал(а):

Перечень заменяемых деталей я привёл. Там не болт он. И конечно надо НИОКР проводить. Да куда там НИОКР- там надо машине будет заново краш тесты сертификационные проходить...
...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот мне кажется такие люди и работают на автовазе.
Чтоб кнопку на панели заменить им надо НИОКР на миллиард и ещё на краштест миллиард.
Как говорится "где бы ни работать - лишь бы не работать".
И в итоге ни новой кнопки ни миллиарда

Schmidt сказал(а):

Вот мне кажется такие люди и работают на автовазе.
Чтоб кнопку на панели заменить им надо НИОКР на миллиард и ещё на краштест миллиард.
Как говорится "где бы ни работать - лишь бы не работать".
И в итоге ни новой кнопки ни милларда

Нажмите, чтобы раскрыть...

Schmidt, Порадовало, там куда не плюнь везде все сложно. А продукция на любителя.

Schmidt сказал(а):

Вот мне кажется такие люди и работают на автовазе.
Чтоб кнопку на панели заменить им надо НИОКР на миллиард и ещё на краштест миллиард.
Как говорится "где бы ни работать - лишь бы не работать".
И в итоге ни новой кнопки ни миллиарда

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это связано с требованиями государства и безопасностью граждан. Не прикидывайся глупым, даже если хочется поспорить...

Rezkiy сказал(а):

Это связано с требованиями государства и безопасностью граждан. Не прикидывайся глупым, даже если хочется поспорить...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот сейчас было смешно
Безопасность граждан
да тебе можно юмором зарабатывать
Безопасность так важна что у нивы нет до сих пор водительской подушки безопасности а абс до сих пор не является обязательным условием сертификации

Schmidt сказал(а):

Вот сейчас было смешно
Безопасность граждан
да тебе можно юмором зарабатывать
Безопасность так важна что у нивы нет до сих пор водительской подушки безопасности а абс до сих пор не является обязательным условием сертификации

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это еще не говоря о пассивной безопасности

Schmidt сказал(а):

Вот сейчас было смешно
Безопасность граждан
да тебе можно юмором зарабатывать
Безопасность так важна что у нивы нет до сих пор водительской подушки безопасности а абс до сих пор не является обязательным условием сертификации

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты путаешь теплое с мягким. Закон не разрешает вносить в конструкцию автомобиля такие изменения (влияющие на безопасность) без проведения цикла испытаний и краш-тестов...
Все эти мероприятия приведут к удорожанию продукта. Причем ьт желание кого-либо? То требование закона.

Добавлено через 3 минуты

MA57 сказал(а):

Это еще не говоря о пассивной безопасности

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну поговори... Причем тут утверждение некоторых форумчан о том, что заменить руль и подрулевые переключатели - это просто как два пальца об асфальт? Просто надо реплику вставить?
Чтож у вас так мысли в голове скачут-то... Удержать одну ну никак не можете...

Rezkiy, какой смысл краш тестов, если кузов - все равно гроб на колёсах? Если что я по ниву (и мне лично нравится этот автомобиль, как инструмент в соответствующих условиях)

По поводу Нивы и систем безопасности....
Чего вы воздух зря сотрясаете? Кто от Нивы её требовать будет,безопасность эту? Грибники? Колхозники? Рыбаки-охотники?
Да они вам голову оторвут за такие идеи! Попробуйте только удорожить любимую Нивушку обвесив её всякими приблудами! Подушками,абсками и прочим. Стоимость этих причендалов все ведь знают. И стоить такая безопасная Нива будет, этак,на полторы сотни больше. Вас охотники застрелят,накуй...за нововведения такие!
К слову сказать,нечасто и бьются в усмерть на машинах этих. Я за всю жизнь не видел примеров. Хотя бы потому,что практически не увидишь бешенно летящую Ниву по трассе. Навоз месить и глину её стихия.
А вот трупаки в супер супер безопасных автомобилях ( я уж молчу про прочий уровень) обычная картина. Ибо ,носятся аки бессмертные.