АКПП на Дэу Джентра

Всем привет! Подскажите код сливной пробки на АКПП кто знает?

В какой то теме есть каталог запчастей...

Да что то искал я в каталоге но не нашел(

Room сказал(а):

Приветствую Зёма)))
У меня была такая проблема. Врятли шланги сопливят. Шланг резиновый надевается на железный штуцер или как его там правильно. Этот " штуцер" соединяется ЧЕРЕЗ ДВЕ МЕДНЫЕ ШАЙБЫ с теплообменником АКПП. Теплообменник вживлен в радиатор охлаждения. Шайбы подходят от СЛИВНОЙ ПРОБКИ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ нексия. Бери четыре если с двух сторон сопливит.
Мне делали официалы не по гарантии. Около 1500-2000руб отдавал. Три раза поднимали на подъемник.



В общем нужно вымыть там все хорошенько, вытереть, прокатиться туда сюда 2-3 км жару дать( в пределах разумного конечно). Потом на подъемник и смотреть откуда сопли. Если в соединении шланга со "штуцером", то малой кровью обойдешься.



И да.... если поедешь к официалам нашим, пусть вокруг шайбы эти помажут ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫМ герметиком( черный такой). У них есть. Уровень масла проверь-долей.

Самому лезь не рекомендую, потому как можно перетянуть и ..... за новым радиатором пойти в магаз

Нажмите, чтобы раскрыть...

Видимо, такая же проблема.
При замене медных прокладок масло акпп не выливается?

Scorpius сказал(а):

Всем привет! Подскажите код сливной пробки на АКПП кто знает?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вроде как 24243519

sew_e сказал(а):

Вроде как 24243519

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это заливная пробка, а нужен болт из сливного отверстия... когда пытался поменять масло, болт прикипел и сорвал его(((( дальше попытки открутить его прекратил, т.к. обратно его закручивать не было желания.

Timofei сказал(а):

Видимо, такая же проблема.
При замене медных прокладок масло акпп не выливается?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Выльется немного из теплообменника. 150-200 гр всего. Мне меняли три раза эти медные шайбы. Долил грамм 500 потом.

Vit@lezzz сказал(а):

Всем привет!!!Обнаружил такую проблему-подтекает масло из под шлангов АКПП подходящих к радиатору(ну т.е. в соединении).Подтянуть не получается.На СТО сказали(не видя машины) что там вроде стоят резинки и их нужно менять.А может шайбы там какие нибудь медные?Если так то где их взять?Еще не могу найти схему на именно нашу машину чтобы посмотреть эти шланги,кто знает?
У кого было такое?Кто что делал?
Покопался немного и что-то нашел,не это ли чудо деталь мне нужна-96425001?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Там алюминиевые шайбы 14 мм.

aseyka сказал(а):

Там алюминиевые шайбы 14 мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, это видно.

Так, медные подойдут (от сливной) пробки?

У медной от пробки внутренний размер тоже вроде 14 мм.
А внешний 20 мм, толщина 1.5 мм.

Добавлено через 2 минуты

Room сказал(а):

Выльется немного из теплообменника. 150-200 гр всего. Мне меняли три раза эти медные шайбы. Долил грамм 500 потом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Почему менял так много раз?

aseyka сказал(а):

Там алюминиевые шайбы 14 мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какие алюминиевые?? Медные шайбы! У меня стояли родные- МЕДНЫЕ.

Timofei сказал(а):

Да, это видно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Их без снятия не видно. Видишь ты корпус теплообменника.

Timofei сказал(а):

Так, медные подойдут (от сливной) пробки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да. Подойдут. Поставили их. Сам мастер сказал, что такие же на сливной пробке нексии.

Timofei сказал(а):

У медной от пробки внутренний размер тоже вроде 14 мм.
А внешний 20 мм, толщина 1.5 мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

14 мм точно, да.




Добавлено через 2 минуты

Timofei сказал(а):

Почему менял так много раз?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому что не сразу были в наличии он нексии. Пошел по ближайшим автозапчастям искать подходящие шайбы. В газелевском были какие-то 14мм, но тонкие, предложили взять по две взамен одной. Отказался( больше деталей, больше вероятность соплей). Нашел 14мм в магазе грузовиков МАЗ ЗИЛ и т.д. Взял 14мм, но потолще. Поставили. С одной стороны перестало сопливить, со второй опять сопли. Сервис уже закрывался, уехал. Почитал лачеттевский форум, разговоры об этой проблеме закончились после совета "бывалого" применить Poxypol холодную сварку, двухкомпонентную. Опять купил четыре шайбы от грузовика и поксипол(400руб). Поставили, обмазали вокруг поксиполом, и пох, опять та же засопливила. Далее. Купил 4 шайбы от пробки Нексии. Когда приехал менять, то и со второй стороны сопливить опять начало.

Поставили все 4 от нексии предварительно смазав эти шайбы Sраные ВЫСОТЕМПЕРАТУРНЫМ ГЕРМЕТИКОМ. ЧЕРНЫЙ такой. Смазали только сами шайбы в месте прилегания( по плоскости), чтоб герметик не попал в масло. Закрутили. Подождали мин 30-40 пока засохнет. Сказали 100 км проехать, поконтролить нет ли подтеков. Проехал 150 км, из под капота все сухо, подняли на подъемник, сухо. Проблема ушла. Денег взяли как за один раз. 1800 вроде.

Сори замногобукафф
P.S. это мой ЛИЧНЫЙ опыт, никого ни к чему не принуждаю. Хотите ставьте алюминь или паронит уащпе.