Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

г.Белая калитва.Александр.

Screwdriver, Скрю, ты правильно подметил, что я категорически против того, чтобы вносить в конструкцию ТС какие то улучшайзинги путем пластических операций, таких как чиповка мозгов, удаление ЕГР и прочей бодяги. И дело не в том, что я тупо не умею всю эту порноту претворять в жизнь. Щас много спецов, которые занимаются этой фигней, СВВ, и просие "мастера". Во первых мне это на ...й не надо, во вторых я считаю, что ты и Джентравод, и СВВ и др. на порядок ниже специалистов, которые работают и разрабатывают ништяки в GM, как бы ты не усирался тут.

Антоний сказал(а):

что ты и Джентравод, и СВВ и др. на порядок ниже специалистов, которые работают и разрабатывают ништяки в GM

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот как раз сейчас я сидел и чинил привод вентиляционной заслонки, там где передача с ручки шестерня-рейка и дальше тросик на заслонку, и думал - какой же мудель этот узел спроектировал таким ломучим? Достаточно было добавить буквально пару миллиметров мяса пластика у края рамки, по которой ездит рейка, и узел был бы вечным. И это не стоило бы реально ни копейки при производстве.
Отдельно этот узел, кстати, не продается, только вместе со всем блоком вертушек.
Пришлось вплавить туда скобку от степлера и залить цианкрилатом с содой.
Так что не надо мне тут за религиозное обожание инженеров GM втирать. Люди как люди, кое-что сделано очень удачно, кое-что - совершенно по-идиотски.

Добавлено через 1 минуту

Антоний сказал(а):

Во первых мне это на ...й не надо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Налоги и осагу ты платишь со 107 лс, а реально имеешь меньше 100. Неужели не обидно?

Screwdriver, Абсолютно. За Осагу я плачу в год 4500 р, могу себе позволить. Как ведет себя авто на 92-м бензе меня устраивает выше крыши. Когда не будет устраивать, будем прощаться.
После того как у твоего друга начались пинки в АКПП, я в сторону чипа даже не посмотрю. Есть взаимосвязь, уверен.

Screwdriver сказал(а):

Налоги и осагу ты платишь со 107 лс, а реально имеешь меньше 100. Неужели не обидно?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Еще обиднее, что в полном стоке от профи GM едет на 80лс:scratch:

Aleb, Отлично едет!!! Но страсть к автоспорту ты своими доработками не решишь. У меня есть решение проблемы для тебя. имя ему WRX STI или RX-8. Это решит твою проблему, но не надолго)))

Антоний сказал(а):

Отлично едет!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Но не на заявленные заводом лошади, а ехать можно и на одной лс, каждому свое

Антоний сказал(а):

Но страсть к автоспорту ты своими доработками не решишь

Нажмите, чтобы раскрыть...

Никакой страсти и спорта, машина для каждодневного пользования. Про спорт и дрифт я ничего не упоминал, что то ты путаешь

Антоний сказал(а):

У меня есть решение проблемы для тебя

Нажмите, чтобы раскрыть...

Антоний сказал(а):

Это решит твою проблему

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кто сказал, что у меня проблемы? У меня их нет и не надо ничего выдумывать. Машина в плане двигателя доработана, на свои, теперь уже честные лошадки едет достойно. Проблема была, когда я на новой машине из салона выехал, и первое время не понимал, как на ней ездить и это после Жигулей 80лс, а тут вроде заявлено 107,4 лс . Моя бывшая Калина по динамике в тот момент показалась мне пулей.

Да нормально она едет, что сяк что так, справедливости ради ВОЗМОЖНО есть отличия во времени переходных режимов, ну типо тапу нажал и на прошивке она быстрее соображает что тебе нужно, но это очень субъективное ощущение, а кто-то скажет что наоборот.
Надо блин просто взять и сравнить туже солярку 120 ЛС с чипированой) лично думаю что результат будет не в пользу джентры.

corvus7, Не, тут Солярку за машину не считают, поэтому все (кроме отдельных людей вроде меня) скажут, "да ты чёёёёёё, Солярка вообще остановись я пешком дойду".

Мое субъективное мнение, что чиповать автомобиль на автомате ни в коем случае, т.к автомат заточен под сток, на механике пожалуйста. МТ по умолчанию дешевая, если накернется, и более надежная, а также менее нежная.

corvus7 сказал(а):

ВОЗМОЖНО есть отличия во времени переходных режимов, ну типо тапу нажал и на прошивке она быстрее соображает что тебе нужно, но это очень субъективное ощущение

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот именно работа чипа на переходных режимах и доставляет комфорт при вождении.
Разница заметна сразу - достаточно на сток залить чип, покататься и залить сток.

p.s. Провел эксперимент. Залил тюн от свв (не говорил, что залито) - посадил товарища за руль и мы прокатились. Потом залил сток и снова прокатились. Второй раз он спросил - зачем машину сломал, ехала же. Вот вам и разница. Хотя в разгоне до 100км/ч разница на уровне погрешности измерения. Как выразился коллега: "Среднеквадратичная скорость одинакова". Но у него 2 высших - ему можно ругаться такими словами, я попроще.