Ну и я свои пять копеек внесу лачик vs Джентра
По кузову
На лаче лучше обработка днища антигравием, обработка сварных швов герметиком. Ибо судя по нанесению это делали роботом а не вручную как в Узбекистане.
Зазоры на лаче ровнее. Но тут мне сложно корректно сравнивать ибо кузов корейской сборки.
Лкп на лаче однозначно лучше, но и на современных корейцах и немцах тоже стало не фонтан, экология мать ее.
Собственно болячки лкп решаются бронировкой и обработкой больных мест.
Да лаче это все также пескоструит - только на бОльших пробегах.
По салону имхо паритет, ибо почти весь пластик производства gm-dat, а не джиэмузбекистан.
По пихлам минус лача потеющие крышки, минус джентры (а может и плюс, кому как) нет гидриков, нужно стаканы подбирать.
Зато плюс джентры судя по отзывам - если авто не в такси - пихло может пережить само авто с лихвой без капиталки
Добавлено через 1 минуту
Плюс лача по пихлу - запчастей доступных - как говна за баней
Добавлено через 3 минуты
И с другой стороны за демпинговую цену в 423 штуки за такую комплектацию - это подарок, много авто за небольшие деньги. Да, в чем то удешевлено и унифицировано производство, экономика однако.
