Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 480
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Ремонт мотора обошёлся в 60т.руб, правда попутно менялось сцепление всё в сборе, пыльник шруса, и устранялся масло жор мотора.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО! -
Клапаны
- Автор темы Dimon1979
- Дата начала
Ремонт мотора обошёлся в 60т.руб, правда попутно менялось сцепление всё в сборе, пыльник шруса, и устранялся масло жор мотора.
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 12 855
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Ну, в общем то да. Баян: https://www.youtube.com/watch?v=px6Fge_CJZw
Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 480
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Продолжаем собирать статистику.
Кобальт МТ с пробегом 70т.км. на бензине. Приехал из Питере на регулировку клапанов.
Впуск
1 0,08мм
2 0,10мм
3 0,10мм
4 0,12мм
5 0,12мм
6 0,10мм
7 0,05мм
8 0,05мм
Выпуск
1 0,26мм
2 0,30мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,26мм
7 0,26мм
8 0,23мм
Много клапанов не имеет оптимального зазора. После регулировки мотор стал работать ровнее, и улучшилась тяга мотора.
Кобальт МТ с пробегом 70т.км. на бензине. Приехал из Питере на регулировку клапанов.
Впуск
1 0,08мм
2 0,10мм
3 0,10мм
4 0,12мм
5 0,12мм
6 0,10мм
7 0,05мм
8 0,05мм
Выпуск
1 0,26мм
2 0,30мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,26мм
7 0,26мм
8 0,23мм
Много клапанов не имеет оптимального зазора. После регулировки мотор стал работать ровнее, и улучшилась тяга мотора.
Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 480
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Продолжаем собирать статистику.
Московский Кобальт МТ с пробегом 70т.км. на бензине. Приехал на регулировку клапанов.
Впуск
1 0,08мм
2 0,09мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,09мм
8 0,08мм
Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,26мм
8 0,26мм
Много клапанов не имеет оптимального зазора. После регулировки мотор стал работать ровнее, и улучшилась тяга мотора.
Московский Кобальт МТ с пробегом 70т.км. на бензине. Приехал на регулировку клапанов.
Впуск
1 0,08мм
2 0,09мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,09мм
8 0,08мм
Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,26мм
8 0,26мм
Много клапанов не имеет оптимального зазора. После регулировки мотор стал работать ровнее, и улучшилась тяга мотора.
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 12 855
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Максим, просьба по возможности так же указывать г.в. авто. Интересно, на свежих экземплярах ровнее ТЗ?...
Realboy
почетный джентравод
- Регистрация
- 27.08.2014
- Сообщения
- 1 647
- Откуда
- Тамбов
- У меня
- Daewoo Gentra Optima + Рено Дастер 2 G 4х4
Максим - самый большой пробег на нашем моторе который к тебе приезжал какой и вообще твой прогноз относительно ресурса нашего автомобиля в целом двигатель, коробка и тд.
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 028
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Последнее редактирование:
Realboy
почетный джентравод
- Регистрация
- 27.08.2014
- Сообщения
- 1 647
- Откуда
- Тамбов
- У меня
- Daewoo Gentra Optima + Рено Дастер 2 G 4х4
Это уже видел. Хотелось бы мнение механика услышать.
Новые сообщения
-
-
-
Тянет вправо, развал-схождение в норме
- Последнее: gentravod152
-
-
