gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 12 824
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Он обслуживаемый или нет?
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО! -
Обслуживаемый аккумулятор
- Автор темы Screwdriver
- Дата начала
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 004
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
кажись обслуживаемый, пробки отворачиваются
Screwdriver
Спонсор форума
- Регистрация
- 28.04.2014
- Сообщения
- 11 677
- Откуда
- Москва
- У меня
- Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
Я высказываюсь за словенский, потому что как раз его сейчас реанимирую. Black Horse 13 года выпуска. Простоял он на Иже на стоянке ТРИ года без движения, со скинутой минусовой клеммой. При этом перед постановкой на хранение он не подзаряжался специально - как было, так и оставил.
При этом он перенес все морозы, какие за эти три зимы были, причем в зиму 16/17- уж точно в разряженном полностью состоянии. То есть какой бы маленький саморазряд у него не был бы, два года простоя любую свинцовую батарею обнулят.
По приносу домой плотность по всем банкам была 1,18. А морозы в январе были под -30. Т.е. по всем законам физики и химии он стоял весь январь замороженный.
После зарядки ЗУ-автоматом вот -только минусовая банка оказалась просаженной на 0,2 относительно всех остальных. Напруга ХХ в норме, нагрузочную вилку 100А держит 5 секунд, выдавая при этом 11 вольт без просадки. Больше не пробовал, спираль в вилке становится малиновой.
Долил свежего электролита 1,27 по 50 мл во все банки, в магазе был только такой, корректирующего не было. Простоял все выходные на "выравнивающем" заряде 100 мА, сейчас плотность 1,27 по всем банкам, 1,25 в "минусовой".
А я-то уж было думал сразу его сдавать нести.
При этом он перенес все морозы, какие за эти три зимы были, причем в зиму 16/17- уж точно в разряженном полностью состоянии. То есть какой бы маленький саморазряд у него не был бы, два года простоя любую свинцовую батарею обнулят.
По приносу домой плотность по всем банкам была 1,18. А морозы в январе были под -30. Т.е. по всем законам физики и химии он стоял весь январь замороженный.
После зарядки ЗУ-автоматом вот -только минусовая банка оказалась просаженной на 0,2 относительно всех остальных. Напруга ХХ в норме, нагрузочную вилку 100А держит 5 секунд, выдавая при этом 11 вольт без просадки. Больше не пробовал, спираль в вилке становится малиновой.
Долил свежего электролита 1,27 по 50 мл во все банки, в магазе был только такой, корректирующего не было. Простоял все выходные на "выравнивающем" заряде 100 мА, сейчас плотность 1,27 по всем банкам, 1,25 в "минусовой".
А я-то уж было думал сразу его сдавать нести.
виктор1947
Спонсор форума
- Регистрация
- 07.12.2014
- Сообщения
- 1 723
- Откуда
- Лермонтов
- У меня
- Daewoo Gentra Optimum
На Актексе отьездил 5 лет.Но все рекорды в моей практике побил турецкий Мутлу-10 лет.Правда,сейчас их не хвалят.
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 004
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
лет 15 назад мутлу тоже хорошо отходил
Screwdriver
Спонсор форума
- Регистрация
- 28.04.2014
- Сообщения
- 11 677
- Откуда
- Москва
- У меня
- Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
Вот следующим пошел в реставрацию Бош Сильвер, маленький, на 40 а/ч. Года четыре стоял в помещении без подзарядки. Поставил на цикл подзарядки - кое-как зарядился, но больше 13 вольт не разгоняется. При вскрытии: минусовая банка почти пустая, плотность 1. Шо за мор на минусовые банки?...
Залил нормального электролита 1,28, сутки на заряде 0,1А - плотность 1,15. Слил, залил опять 1,28, посмотрим завтра.
Остальные банки все уже 1,26 - 1,27.
Залил нормального электролита 1,28, сутки на заряде 0,1А - плотность 1,15. Слил, залил опять 1,28, посмотрим завтра.
Остальные банки все уже 1,26 - 1,27.
