Гудит насос ГУР

АлександрКурск · 20.06.2019

Друзья, можно долго рассуждать о назначении датчика, но по работе больше склоняюсь к функции подьема холостых под нагрузкой.
В сухом остатке. Проблема с гулом решена. Вполне легко.
Шланг был родная от кобальта, но где крепилась к штуцеру он был порепанный, из оставшегося отрезали подходящиц по изгибу кусок. И важно. Трубку возле радиатора нужно повернуть вверх кау на фото. Меньше искревление будет. Шланг подошел не идеально. Виден небольшой загиб. Может потом поищу который идеально подойдет.

Добавлено через 1 минуту

Механик сказал(а):
Давление в ГУРе в крайних положениях повышается до 6 атмосфер и срабатывает редукционный клапан. При движении приямо давление в системе около 0,5, а при поворачивании руля возрастает до 1,5-2. Вот поэтому и ставят датчик давления в ГУРе.

А как тогда такая функция реализована на кобальте?

Механик · 20.06.2019

На Кобальте стоит совсем другой ЭБУ двигателя и датчиков больше, возможностей расчёта нагрузки в ЭБУ намного больше по сравнению с Джентрой.

АлександрКурск · 21.06.2019

А в реалиях, какие могут быть негативные последствия при установке Гура без Датчика ?

BlackDragon · 21.06.2019

Alex-Pilot сказал(а):
Насос в данном случае тупой, ограничивает давление своим механическим клапаном внутри.

Это понятно. А почему руль тяжелее в движении?

Screwdriver · 21.06.2019

BlackDragon сказал(а):
Это понятно. А почему руль тяжелее в движении?

Не замечал.
Но если это и так, то это связано с влиянием кастора, колеса при движении стремиться встать прямо.
На лачу ставили spss, но штатно у нас ее точно нет.

Screwdriver · 17.11.2019

А кто видел вот этот вот жиклер в обратке, диаметр отверстия там какой, не припомните?

Добавлено через 9 минут
Такая же херобора на ауди https://audi-faq.com/forum/viewtopic.php?f=362&t=28562

Такая же на вектре http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=165329

BlackDragon · 21.11.2019

По прошествии 4 месяцев замены насоса ГУР от кобальта, могу сказать что причина гудения родного насоса в изнашивании рабочих частей абразивом находящиеся в системе. Т.е. рабочие части изнашиваются, создают абразив и далее по нарастающей. Удаление штуцера на обратке снизу рейки в шланеге не помогла, просто руль стал активнее в нулевую зону возращаться и перестали подниматься обороты на холостых при кручении руля. Так что, если у вас загудел ГУР, то поможет его полная замена на аналог от кобальта. Цена процедуры 5000 р за насос новый ГУР плюс жижа плюс шланг от кобальта 150 р с разборки плюс работа механика. Как то так.

Screwdriver · 21.11.2019

Значит, магнит в расширительный бачок надо было закладывать с новья.

BlackDragon · 21.11.2019

Screwdriver сказал(а):
Значит, магнит в расширительный бачок надо было закладывать с новья.

Да, это обязательная процедура должна была быть, но кто же знал.
Сейчас же у меня при наличии нового насоса, магнит там остался.
До замены насоса я ездил с ним недельку, во время замены убедился в наличии абразива, что и есть причина износа а далее гудения насоса ГУР.

arty · 21.11.2019

Screwdriver сказал(а):
Значит, магнит в расширительный бачок надо было

А если фильтр на магистраль типа такого.https://ru.aliexpress.com/item/32847700701.html?spm=2114.13010708.0.0.2bf733edII0eCZ Можно или нет. У кого какие мысли?

Гудит насос ГУР

АлександрКурск

новичок

Механик

Партнеры Клуба

АлександрКурск

новичок

BlackDragon

давно здесь

Screwdriver

Спонсор форума

Screwdriver

Спонсор форума

BlackDragon

давно здесь

Screwdriver

Спонсор форума

BlackDragon

давно здесь

arty

Спонсор форума

Новые сообщения

Поделиться этой страницей

Партнеры