Управляемость

big-town сказал(а):

На нексии не вышел, улетел в сугроб, но там скорость побольше была где то 80-90. Стаж еще маленький был, так же газ сбросил и не стал упираться так как боялся обгоняемую машину зацепить. На мой взгляд ошибка была в том, что как только потащило машину, сбросил газ. Тут еще жена под руку визгнула, я потому и газ сбросил, начал смотреть что не так, ну к чему привело вы уже знаете

Нажмите, чтобы раскрыть...

Однажды еще на ВАЗ21099 при скорости 70км/ч в жуткий снегопад вышел на обгон. Врубил 3-ю и нажал газ в пол. Предположительно одно ведущее колесо оказалось на асфальте, а другое на каше и оно пробуксовало. Тачку начало нехило таскать из стороны в сторону. А я уже с обгоняемым по ровнялся... АБС-а нет (не было и не будет), тормозить не вариант, быстро вбиваю 4-ую и добавляю немного газа. Обороты падают, авто стабилизируется, я завершаю обгон. С тех пор, в похожих условиях стараюсь или вовсе не обгонять, а если и выхожу на обгон, то газом работаю плавнее и до пола сразу не нажимаю. Пока живой. Пока...

Маша сказал(а):

газ-сбросить-газ-сбросить и прерывистые повороты руля в сторону поворота

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ни в коем случае так не делай, особенно зимой. Любое резкое движение рулём это способствует срыву оси. То же самое с резким нажатием на газ, это способствует пробуксовке и соответственно боковому скольжению.
Вообщем главное правило колеса должны катится и некогда не должны терять сцепление с дорогой.
Если вы имеете ввиду Аертона Сену
То там немного другое
[YOUTUBE]watch?v=yAwJsOECGBU[/YOUTUBE]
Он при возникновении сноса использует прерывистое нажатии на газ, как раз для того что бы зацепиться за дорогу.
Резкое ударное движение руля в сторону заноса, так же компенсирует снос.
Но делает он это на Honda NSX и трэковом покрытии.
Ну и так мелочь, он один из лучших гонщиков в истории и просто был очень хороший человек.
А нам простым водятлам нужно все делать максимально плавно и руль крутить и на газ давить.

Добавлено через 24 минуты

gentrovod152 сказал(а):

С тех пор, в похожих условиях стараюсь или вовсе не обгонять, а если и выхожу на обгон, то газом работаю плавнее и до пола сразу не нажимаю.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тоже сейчас стараюсь обгонять по каше по максимально гладкой траектории и практически не трогать газ.

Маша сказал(а):

в заносе

Нажмите, чтобы раскрыть...

имхо сброс газа(т.к. начинается торможение двигателем - передними колесами, иное дело на заднеприводном ) его еще усогубит

Маша сказал(а):

Хотя что там, мой опыт это фигня. Я не рискую, по плохой погоде стараюсь держать минимальную скорость.

Нажмите, чтобы раскрыть...

это лучшее, что Вы делаете при вашем опыте...

ЗаВас сказал(а):

имхо сброс газа(т.к. начинается торможение двигателем - передними колесами, иное дело на заднеприводном ) его еще усогубит

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я именно просто отпустил газ на скользкой дороге на заднеприводном автомобиле, после чего началась раскачка и ширины М2 вскоре не хватило для стабилизации заноса. На тормоз не нажимал совсем.
Так что на собственном опыте убедился, что сброс газа не работает и на заднеприводном авто.

А я наоборот тренируюсь боком в повороты влетать, но ручник как-то неприятно звук громкий издает, поэтому без него в повороте в скольжение пускаю машину, когда встречки нет.

SKA сказал(а):

А я наоборот тренируюсь боком в повороты влетать,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Зачем?:scratch:

big-town сказал(а):

Если вы имеете ввиду Аертона Сену

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, не имею в виду. Шумахер тоже был отличным пилотом, однако с лыжами не совладал. Все ошибаются. Вобщем-то, согласна с DED53. Ну ничего, значит поставим цель - обучиться контраварийному вождению в ближайшие два-три года. А пока осторожнее буду.

Если у кого есть такая возможность тут филиалы http://www.cvvm.ru/branch. У меня к сожалению такой возможности нет. Школа Э.Циганкова считается лучшей, уже много лет тренирует спецслужбы.
А новичкам рекомендую сделать так. Когда я ездил в свою первую зиму, то каждый снос вызывал у меня в спине холодок. После этого я изучил теорию и поехал на полигон и крутил машину как только мог. После этого все эти сносы заносы у меня не вызывали ни каких эмоций. Я не терял контроль над дорогой, а главное над собой. В первом посте на нижнем видео я хоть и улетел в сугроб но решение это было осознанное. Я побоялся следующего заноса и что могу зацепить обгоняемый авто, понимал что надо как можно скорее уйти со встречки, и в кувет ушел под острым углом благодаря чему не перевернулся. А самое главное я был спокоен что и спасло меня от больших последствий. На том видео последствий фактически не было, разбито было стекло противотуманки и ободрана половина пластмассового подкрылка(попалась ветка в кувете).

Добавлено через 8 минут

Heracle сказал(а):

Я именно просто отпустил газ на скользкой дороге на заднеприводном автомобиле, после чего началась раскачка и ширины М2 вскоре не хватило для стабилизации заноса. На тормоз не нажимал совсем.
Так что на собственном опыте убедился, что сброс газа не работает и на заднеприводном авто.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот кстати уже не от первого человека слышу, что при торможение двигателем на заднеприводном авто потеряли управление. Хотя в теории как бы ни чего не должно быть.

Heracle сказал(а):

на собственном опыте убедился

Нажмите, чтобы раскрыть...

а теперь попробуй найти этому объяснение. и не забывай про свой диплом