Воет генератор

Irek сказал(а):

Подшипников хватило ровно на год!
Вчера опять заменил, но уже на SKF, заказывал на Эмексе, вышло на 237 р. (6303 2RS1) и 144 р. (6202 2RS1). Оба произведены во Франции. Послушал советчиков, захотел без ямы всё сделать и сверху его вытащить, хрен там, я хз как вы его сверху вытаскиваете. Сняв воздушный фильтр всё равно не вытащить, мешают трубки кондиционера, разобрал чуть ли не пол машины. Пришлось обратно всё собрать и заехать на яму. Как время появится обязательно буду закрывать дыры со стороны колеса, весь подшипник в грязи, как он будет работать в таких условиях.

Нажмите, чтобы раскрыть...

SKF хвалёный оказался полнейшим говном. Опять шуршат-свистят. Стоковый Китай и то отходил 20 тыс.км блеать. Потом был Fag, на 21 тысяче был поставлен, проехал до 33 тыс. Потом SKF. Сейчас пробег 38, и он сдулся, причём без особой езды по лужам, особенно весенним когда на дорогах реки из талого снега с реагентами и грязи
Опять предстоит ебатория со снятием и заменой, третий раз. Буду пробовать NTN, но вычищу родную смазку и смажу по человечески, пойду курить тему от Скрю. И уж точно сделаю "защитные шторки" на арки, хотя бы из изолона.

And сказал(а):

6202.2RS.P6Q6/W63 180202
180303(6303)
вот такие поставил, в розницу будут стоить около 300р, смазки желательно добавить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

желательно промыть и набить по феншую!

Maksim сказал(а):

Как обещал, поставили подшипники всё подошло.
SKF подшипник 140093 и SKF подшипник 140084. + нужен ключ специальный что бы снять шкив АвтоДело 41531
Демонтаж/монтаж защиты, Демонтаж/монтаж генератора, замена подшипников= 3200рублей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дорого, у нас за такую работу чуть больше тысячи обошлось бы.

Механик сказал(а):

Дорого, у нас за такую работу чуть больше тысячи обошлось бы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо, что дешевле и в качестве работы я не сомневаюсь. Есть только 1 минус- вы работаете только по будням.

ddmit сказал(а):

желательно промыть и набить по феншую!

Нажмите, чтобы раскрыть...

очень предупреждаю смазчиков подшипников-набивать смазку по самые помидоры категорически нельзя.Подшипник сильно греется,смазка разрушается,а за ней и подшипник.Может поэтому вы их так часто и меняете.

виктор1947 сказал(а):

очень предупреждаю смазчиков подшипников-набивать смазку по самые помидоры категорически нельзя.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я по этому поводу уже целую научно-техническую статью написал. Вкратце: большой - 1,5 грамма, в маленький - 1,0 грамма. Это и есть "по фен-шую".

Maksim сказал(а):

Хорошо, что дешевле и в качестве работы я не сомневаюсь. Есть только 1 минус- вы работаете только по будням.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не вижу особой проблемы, утром пригнали авто, вечером забрали. Или вечером пригнали, на следующий вечер забрали. У нас практически большинство клиентов так поступают, и работают без проблем, и выходные свободны, и авто обслужен (отремонтирован).

Ребята, по-моему, дело не в воде...Если бы генератор заливало, сначала бы вышел из строя сам генератор...

Сдается мне тоже что дело не в воде, к тому же гена находится за движком , да сантиметров на 15-20 ниже чем на лаче, но он не лежит на подрамнике.
Но чейта я не припомню чтоб на лач форуме тема подшипников гены была в топе ремонта

Если вспомнить как расположены гены в отечественных авто и в какой грязи работают с нашими же подшипниками - ваще пипец.
А уж как их купают уазоводы и ниваводы на покатушках - нашим и не снилось.
Пара знакомых регулярно месят, но почему то гену после покатушек не перебирают

Скорее всего дело в самих комплектующих, качество которых у брендов падает и падает

Ну не знаю парни, три раза вскрывал уже гену, он весь в грязи, подшипники в ужасном состоянии, как из болота. Два раза зашумели весной, после того как дороги превратились в реки из воды, грязи, реагентов и прочего Г.
Может быть такое что натяжной ролик перетягивает слишком?