[MT] Белая умка. Comfort+ MT.

Vadim сказал(а):

Перед 6м микрорайоном гаражный кооператив. Парень молодой. Я у него в прошлом году второй был. А сейчас на сайте адакта другой представитель указан:scratch:

Добавлено через 2 минуты
Gm tools злую и с поднятыми прогревочными оборотами я бы попробовал. А то у меня буханка быстрее прогревается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

По прогреву наблюдаю пока, но [разница ощутима] =>> разница в итоге получилась незначительной [14.02.2017].

Итак, первые данные по прогреву.

25.10.2016 18:00
за бортом +3
температура ОЖ +6 (днем светило солнце, было тепло, что сказалось на температуре ОЖ).

Общее время наблюдения с момента старта двигателя - 10 минут.

Все показания снимались Торком.
Температура за бортом показанная толком (AirTemp) совпала с данными из интернета. Других приборов измерения температуры за бортом не было.

Органы управления климатом:
Вентилятор - ВКЛ на 1;
Рециркуляция - ВКЛ;
Температура - MAX;
Подача воздуха - НОГИ/ТУЛОВИЩЕ.

После старта обороты двигателя подскочили до 2300 и за 9 сек опустились до 1200.
Напряжение бортовой сети по показанию ODB адаптера на всем протяжении прогрева было 14.5V.

Далее смотрим в таблице, где
"Время" - время с момента старта двигателя;
"ОЖ" - температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия;
"ОБ" - обороты двигателя, об/мин;
"AFR" -соотношение воздух/топливо;

Время - ОЖ - ОБ - AFR
00:20 - 6C - 994 - 11.48:1
00:30 - 8C - 996 - 12.13:1
00:40 - 9C - 994 - 12.67:1
00:50 - 10C - 996 - 13.01:1
01:00 - 11C - 988 - 13.61:1
01:06 - 12C - 1003 - 14.70:1 <<== на этой секунде показания AFR пришли к 14,70:1.
01:10 - 13C - 1018 - 14.70:1
01:20 - 14C - 998 - 14.70:1
01:30 - 15C - 990 - 14.70:1
02:00 - 19C - 952 - 14.70:1
02:30 - 23C - 940 - 14.70:1
03:00 - 26C - 916 - 14.70:1
03:30 - 29C - 904 - 14.70:1
04:00 - 32C - 889 - 14.70:1
04:30 - 34C - 882 - 14.70:1
05:00 - 36C - 878 - 14.70:1
05:30 - 38C - 872 - 14.70:1
06:00 - 40C - 866 - 14.70:1
06:30 - 42C - 869 - 14.70:1
07:00 - 44C - 844 - 14.70:1
07:30 - 45C - 844 - 14.70:1
08:00 - 47C - 876 - 14.70:1
08:30 - 48C - 870 - 14.70:1
09:00 - 50C - 855 - 14.70:1
09:30 - 51C - 855 - 14.70:1
10:00 - 52C - 846 - 14.70:1

Следующий замер сделаю при минусовой температуре, с утра.

p.s. Еще есть машина, тоже с прошивкой от SVV, но без откорректированного прогрева. Попробую с нее снять показания в схожих условиях и сравнить есть ли результат и какого он знака

wofs сказал(а):

первые данные по прогреву.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Молодец wofs, чёткий отчёт.:thumbs_up:

wofs сказал(а):

"ОБ" - обороты двигателя, об/мин;

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обороты невысокие, но для +6гр больше и не надо.

wofs сказал(а):

01:06 - 12C - 1003 - 14.70:1 <<== на этой секунде показания AFR пришли к 14,70:1.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Довольно таки ранний переход на стехиометрию. Зато греется быстрее, при этом расход бенза меньше.

wofs сказал(а):

10:00 - 52C - 846 - 14.70:1

Нажмите, чтобы раскрыть...

Набор температуры медленный, но с другой стороны у тебя с самого начала печка была включена. Если её не включать, будет набирать быстрее.

wofs сказал(а):

p.s. Еще есть машина, тоже с прошивкой от SVV, но без откорректированного прогрева. Попробую с нее снять показания в схожих условиях и сравнить есть ли результат и какого он знака

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже самое, да в крепкий морозец бы. Ну ничего, мы подождём. Других вариантов у нас всё равно нет, зима наступит и нас не спросит.

Идем дальше.
26.10.2016 07:00
за бортом 0
температура ОЖ +2

Общее время наблюдения с момента старта двигателя - 10 минут +2:10.

Все показания снимались Торком.
Температура за бортом показанная торком (AirTemp), в интернете было минус 2. Других приборов измерения температуры за бортом не было.

Органы управления климатом:
Вентилятор - ВЫКЛ;
Рециркуляция - ВКЛ;
Температура - MIN;
Подача воздуха - НОГИ/ТУЛОВИЩЕ.
Из потребителей включены только габариты и ходовые огни.

После старта обороты двигателя подскочили до 2166 и за 9 сек опустились до 1064 (в предыдущем замере максимальные и средние обороты определялись по тахометру на приборной панели - здесь и впредь по торку).
Напряжение бортовой сети по показанию ODB адаптера на всем протяжении прогрева было 14.5V.

Далее смотрим в таблице, где
"Время" - время с момента старта двигателя;
"ОЖ" - температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия;
"ОБ" - обороты двигателя, об/мин;
"AFR" -соотношение воздух/топливо;

Время - ОЖ - ОБ - AFR
00:10 - 02C - 1046 - 09.63:1
00:20 - 03C - 1023 - 10.87:1
00:30 - 04C - 1021 - 11.73:1
00:40 - 05C - 1018 - 12.32:1
00:50 - 06C - 1015 - 12.65:1
01:00 - 07C - 990 - 13.22:1
01:07 - 09C - 1022 - 14.70:1 <== Здесь AFR пришло к значению 14.70:1
01:10 - 09C - 1016 - 14.70:1
01:20 - 10C - 1010 - 14.70:1
01:30 - 12C - 1005 - 14.70:1
02:00 - 16C - 972 - 14.70:1
02:30 - 20C - 934 - 14.70:1
03:00 - 24C - 927 - 14.70:1
03:30 - 28C - 906 - 14.70:1
04:00 - 31C - 872 - 14.70:1
04:30 - 34C - 892 - 14.70:1
05:00 - 37C - 878 - 14.70:1
05:30 - 39C - 866 - 14.70:1
06:00 - 42C - 845 - 14.70:1
06:30 - 44C - 862 - 14.70:1
07:00 - 47C - 844 - 14.70:1
07:30 - 49C - 857 - 14.70:1
08:00 - 51C - 854 - 14.70:1
08:30 - 53C - 860 - 14.70:1
09:00 - 55C - 841 - 14.70:1
09:30 - 56C - 832 - 14.70:1
10:00 - 58C - 841 - 14.70:1

12:10 - 65C - 820 - 14.70:1 <<== Здесь стрелка на приборной панели пришла в движение.

Интересно, а как греется на стоке при схожих условиях?

Не поверишь, также. :scratch:

Vadim сказал(а):

Не поверишь, также. :scratch:

Нажмите, чтобы раскрыть...

Поверю - отписался человек со стоком на драйве.
В любом случае статистика получена - есть над чем подумать Виталию с джентраводом.

Все равно молодцы!!!

19.11.2016 Пробег 7300.
Зимняя резина Cordiant Winter Drive R15/185/65.
Брал новую по весне - пока были свободные деньги. Брал 2400/баллон.
Переобулся недели 3 назад ибо зима в Астрахани приходит нежданно негаданно и как то сразу везде и со всеми прелестями проблемных дорог

И вот, дождался.

17.11.2016 час Х настал. К вечеру неожиданно посыпал мокрый снег с неба, за бортом 0, на дорогах каша из воды снега. Резина позволила уверенно маневрировать на скоростях 40-60км по городу и оттормаживаться.

18.11.2016 с утра -4 все, что выпало и растаяло вчера замерзло. Если со старта в тапку пол не давить, то машина уверенно карабкается в горку. С торможением несколько хуже, чем накануне, но предсказуемо. Управляемость так же понравилась.
Если же хочется стартануть со сфетофора - хрен там, только в натяг.

19.11.2016 все, что накануне было катком, стараниями коммунальщиков за ночь превратилось в смесь льда, песка, и снега.
Уверенный старт на ровной поверхности со светофора. В накатанную горку в натяг. Рулится отлично. При торможении практически нет блокировки колес, в отличие от предыдущего дня. Траектория движения авто и тормозной путь предсказуем. Не гонял, 40-70 км по городу.

В целом резина меня устраивает полостью. Брал новую по 2400 балкон.

Замена салонного фильтра.
Заменил салонный фильтр. Взял Goodwill AG137CFC в Emex за 315 р.
Вытащил старый - и ужаснулся (см фото). В мае проверял - был белым и пушистым. Июль - август авто не эксплуатировалось. За 3,5 месяца фильтр забился в хлам.

wofs сказал(а):

За 3,5 месяца фильтр забился в хлам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сетка на входе под жабо спасает от крупного мусора!:thumbs_up:

sedooy2009 сказал(а):

Сетка на входе под жабо спасает от крупного мусора!:thumbs_up:

Нажмите, чтобы раскрыть...

Весной поставлю Но от пыли нашей это увы, не спасёт