ЧЕК

Screwdriver сказал(а):

Итак: езжу ежедневно "на работу - с работы" по 20-40 км в день; машин с рождения питается только 95м "шелл" с одной и той же заправки, стоит на улице, в день проявления проблемы - была заведена с брелка за 10 минут до поездки, ночью было -8, но относительно сухо - машина почти не обмерзла.
Когда засовывал ребенка в машину - заметил нездоровую мелкую вибрацию кузова, думал - ветер, залез за руль, понял не, не ветер. Заглушил-завел, вибрация не возобновилась, поехал нормально. Чек следующим утром не загорелся, но бортовик ошибки в памяти видит и напоминает.
Свечи собирался инспектировать, но руки не дошли. Влаговытеснителем проводку тоже пока не заливал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Заметил на своей тарахтение которое периодически бывает на холодном моторе при движении, но после прогрева все пропадает, чек не горит. Есть подозрение на не подтянутые подушки дРыгателя или кпп. но пока сильно не беспокоит. если прогреваю на холостых тарахтения нет.

big-town сказал(а):

Попробуй свечи поменять, я себе вот такие поставил DENSO XU22TT#4 (были 140р за штуку). Ни чего не теряешь, даже если свечи в порядке, запасной комплект всегда иметь надо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да давно уже NGK комплект валяется, свечной ключ надо и щупы круглые, да всё не до того.

Сегодня узнал что за отложение на свечах изоляторов, оказывается это расгерметизачия свечи, то есть это прорвавшиеся газы, что свидетельствует о крайне плохом качестве свечей. Выкидывайте их на х*й, и не вздумайте ставить родные. Изоляторы должны быть чистые. Скорее всего в этом весь корень зла.

Это правда не мои свечи, но у меня было тоже подобное, я поначалу на это не обратил внимания.
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
(Обратите внимания что только две свечи имеют ярко выраженный ободок)
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
Последняя ошибка у кого есть у кого нет, я полагаю это подсос воздуха через свечу.
Так что все сходится. Всем срочно менять GM-овское овно, пока катушки целы .

big-town сказал(а):

Сегодня узнал что за отложение на свечах изоляторов, оказывается это расгерметизачия свечи, то есть это прорвавшиеся газы, что свидетельствует о крайне плохом качестве свечей. Выкидывайте их на х*й, и не вздумайте ставить родные. Изоляторы должны быть чистые. Скорее всего в этом весь корень зла.

Нажмите, чтобы раскрыть...

это не есть неисправность. это подгорание взвеси частиц масла из за разряда. называется коронный разряд .

legas сказал(а):

это не есть неисправность. это подгорание взвеси частиц масла из за разряда. называется коронный разряд

Нажмите, чтобы раскрыть...

А откуда там масло взялось? У нас COP и свечи достаточно герметично закрыты в свечных колодцах. Там кстати не рыжие отложения а явная копоть. Ну лан Screwdriver поменяет свечи увидим уйдет неисправность или нет.

legas сказал(а):

это подгорание взвеси частиц масла из за разряда

Нажмите, чтобы раскрыть...

Че-то у меня на иже не было никакого "подгорания", свечи как чистые ставил - так чистые и снимал.

big-town сказал(а):

А откуда там масло взялось? У нас COP и свечи достаточно герметично закрыты в свечных колодцах.

Нажмите, чтобы раскрыть...

взвесь масла все равно присутствует в свечных колодцах.многие люди ведутся на это отложение и выкидывают исправные свечки в помойку .

Добавлено через 1 минуту

Screwdriver сказал(а):

Че-то у меня на иже не было никакого "подгорания", свечи как чистые ставил - так чистые и снимал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

такие подгорания возникают в колодцах 16 ти клаппанных движков.

Добавлено через 22 минуты

моя запасная свечка .одна из комплекта . человек снял со своего автомобиля при пробеге 2000 тыс км после их замены . На сто натрусили что комплект свечей не исправен. чел купил новые . а эти подарил мне . я их проверил на стенде 14 атм держит. искра никуда не пропадает и не пробивает . То есть она исправна 100%. а человек просто выкинул деньги в никуда .

Ну предположим что такое явление имеет место быть, некоторые источники действительно об этом упоминают. А теперь давайте попробуем проследить природу этого явления. Почему то искровой промежуток в 30мм от центрального электрода до массы стал предпочтительней чем промежуток в 0.9мм в бензиновоздушной смеси. Ну пусть будет, там все таки давление в 10.2атм. Пробой не будет круговым, разряд произойдет между двумя точками где условия наиболее благоприятны. Вот так это выглядит

И уж говорить о том что это нормально ни как нельзя, если разряд произошел здесь, значит его не было между электродами.

big-town сказал(а):

Ну предположим что такое явление имеет место быть, некоторые источники действительно об этом упоминают. А теперь давайте попробуем проследить природу этого явления. Почему то искровой промежуток в 30мм от центрального электрода до массы стал предпочтительней чем промежуток в 0.9мм в бензиновоздушной смеси. Ну пусть будет, там все таки давление в 10.2атм. Пробой не будет круговым, разряд произойдет между двумя точками где условия наиболее благоприятны. Вот так это выглядит

И уж говорить о том что это нормально ни как нельзя, если разряд произошел здесь, значит его не было между электродами.

Нажмите, чтобы раскрыть...

согласен . что так и есть. и тут явно видно пробой .При чем условия этого пробоя такие : что свеча перстала работать при номинальном давлении в цилиндре

Вот здесь кстати http://drag2ter.com/blog/drag2ter_web/poleznoe/svechi-zazhiganiya.html интересная статья про свечи. И там есть такая фраза "характерной чертой пробоя - являются жирные и масляные отложения" или например "Обычно следы пробоя имеют не равномерный “поясок” со следами маслянистых отложений, либо черной “коронки” поверх “пояска”"и приводят пример. А на картинке http://savepic.org/6572579.jpg пятна не выглядят сухими и рыжими.