а смысл тогда ставить термостат, если отключаешь теплообменник? В пробке один доп. радиатор не справится наверное. х/з. Я для себя решил такую схему подключения.
, на 130 по ЖПС температура до 115 поднимается, при температуре воздуха 25-30. Выше ни разу не было, как ни гонись.
За бортом сколько градусов воздух был?
23-25 на трассе
Гы...А это говорит о том, что по трассе ходить без доп.радиатора АКПП НИЗЗЯ!!!! Даже с доп.радиатором при +40 будет +15 град - уже выше сотни! А если едем летом на море, и под Ростовом-на-Дону до +45 тем-ра подымется (а летом там почти всегда столько) - все - ватомату крышка!
Выше 92 еще ни разу не поднялось. Так как я штатный теплообненник не отключил, то он стремиться подогреть охлажденную жидкость акпп до 93-96 градусов.
