Модернизация системы выхлопа - установка "паука"

zohan1 сказал(а):

Катализатор? Да, без него тачка чуть веселее едет

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты выпотрошил кат,какие изменения произошли?Расход не упал?Ты прошивался?

Valar Morghulis сказал(а):

Ты выпотрошил кат,какие изменения произошли?Расход не упал?Ты прошивался?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я его выбил, он был идеален, даже жалко было. Хоть и говорят что пустая банка катализатора не звенит, это все брехня. Банка начала позванивать, вварил туда трубу. Поехала легче, разница как будто после плохого бензина залил Лукойл - не прям ого-го как заметно, но все же ощущается.
Если соты катализатора целые, то выбивать не рекомендую, экономически нецелесообразно - лучше сразу заказать паука, а целый катализатор продать, паук тогда окупится на 2/3. А так все равно затраты понесешь, вварить трубу надо, это рубля полтора-два (это если труба из нормального металла, а не водопроводная).
Пламягаситель вваривать не надо, деньги на ветер, только трубу.

Да меня лишние пару тройку лошадей не особо интересуют. Больше преследую цель снижения расхода топлива. У тебя в этом плане без изменений? Чиповался под евро2?

Valar Morghulis сказал(а):

Да меня лишние пару тройку лошадей не особо интересуют. Больше преследую цель снижения расхода топлива. У тебя в этом плане без изменений? Чиповался под евро2?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чиповался под Евро-2 прошивкой SVV, расход только вырос, хоть и подинамичнее стало авто чуток. Расход упал только после установки тюнингованных валов, на полтора литра. Сейчас замеры провожу, как 10 баков откатаю, можно будет уже точно называть на сколько расход понизился.

zohan1, Не забудь поправку сделать на погоду. Сейчас с каждым днём теплее становится и расход уменьшается.

Стерля сказал(а):

zohan1, Не забудь поправку сделать на погоду. Сейчас с каждым днём теплее становится и расход уменьшается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня в регионе пока все ровно с погодой)

У меня с валами , пауком, выхлопом Стингер, расход зимой 11-12 л с прогревами. Летом 9-10. По трассе как был, так и остался. Это все при том, что динамично езжу, всегда на высоких оборотах

На третьем варианте валов, более экономичнее получается ездить.

Aleb сказал(а):

Возможно моя информация будет полезна. Провел осмотр штатного выхлопа. Штатная гофра реально отличная, отходила у меня в свое время два с небольшим года, около 60 000, без надрывов и признаков разрушения. Покрутил ее, жестко согнул несколько раз, ничего не изменилось. Ошибся ранее в комментариях, приемная штатная труба D внешний 50-51, стенка 1,3 -1,5 мм. Диаметр 45 начинается после второй банки резонатора. Длина гибкой части гофры 170-175 мм, общая длина 210 мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

на 200 мм гофра не подойдёт что-ли?
Есть 200*50 же Босал

SKA сказал(а):

на 200 мм гофра не подойдёт что-ли?
Есть 200*50 же Босал

Нажмите, чтобы раскрыть...

Должна подойти, всё зависит от рук сварщика.