Mara
Iron Maiden
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 879
- Откуда
- Нижний Новгород
- У меня
- Daewoo Gentra, Comfort MT
Ура, наконец-то я нашла немножко времени, чтобы написать свой отзыв. Начну издалека, букаф будет многа, предупреждаю заранее-)))
Итак. Права я пошла получать поздно - в 22 года, потому что папочка поставил меня перед фактом, что на свадьбу он подарит мне.... свою 7-летнюю Волгу. Дареному коню, как грится, в радиаторную решетку не смотрят, так что я покорно поплелась в автошколу. Водить мне неожиданно понравилось, а уж водить Волгу - дааа, детка, я ловила за рулем настоящий кайф. ТАКИХ глаз у встречных мужчин-водителей, думаю, ни одна женщина еще не видела Но, была и ложка дегтя в бочке меда. Волга, безусловно, машина отличная, большая, просторная, в обслуживании удобна (запчасти дешевые и их везде полно, по крайней мере, у нас в городе). Но она у меня уже была просто-напросто старая для отечественного автомобиля, тем более, что папа последний год-два не очень-то за ней следил, т.к. собирался продавать, идея отдать ее мне у него возникла внезапно. Короче говоря, через 1,5 года старушка уже начала меня подводить - то не заведется в -5, то аккум сядет за выходные, то тосол вытечет на морозе, то проводка замкнет. Короче, остро встал вопрос о смене авто, так как вкладываться в машину, которая и так скоро рассыпется, никакого желания не было. Требования были просты - недорогая, нестрашная, не отечественная, чтобы стеклоподъемники хотя бы передние и зеркала с электроприводом и обогревом.
Папа мой помимо своего сервиса "подрабатывает" в салоне Киа. Настойчиво уговаривал меня взять Рио - типа, и машину тебе подешевле сделаю, и без косяков при продаже, запчасти все за копейки будешь брать и т.д. Но не лежала у меня к ней душа что-то никак, мне больше по вкусу был Солярис, но у папы прихватов в салонах с Хенде не было, а брать корейское авто за полную стоимость меня что-то жаба душила. В один момент, после того, как я не смогла припарковаться на Волге в собственном дворе из-за ее габаритов, я психанула и поехала в салон Дэу, смотреть на Матиз. Захожу - а там она! Джентра! Ну прямо то, что доктор прописал - красива, солидна, богата по оснащению, недорога. Звоню, окрыленная, папе, говорю, что Рио идет нафиг, я нашла свою машину. Папа пошерстил по друзяшкам, нашел прихваты в нужном салоне и мы поехали с ним на тест-драйв. Из машины я, честно говоря, не хотела вылезать - так мне в ней было хорошо и комфортно. Переговорили с менеджером, договорились, что в середине-конце декабря приедем за машиной, на что менеджер пообещал, что к тому времени черная база будет нас уже ждать. Оставалось дождаться денег и повыгоднее продать Волгу.
В ноябре, 25 числа, я продала свою Ласточку. Уехала моя Волгуша ажно в Омск. Ну я и рада, послужит хотя бы новому владельцу, который Волги искренне любит, уж очень не хотелось мне свою первую машину отдавать перекупам на растерзание. 18 декабря я получила деньги - в общей сложности на Джентру мне не хватило 80 тысяч, с учетом отложенных денег на всякие сигналки-магнитолы-осаги-защиты. Решили, что это даже не сумма для кредита, нашли банк, который одобрил нам кредит без каски под 9%. 19 декабря, в четверг, позвонил менеджер, сообщил, что машина ждет, но ПТС придет только в понедельник. Я упросила его добыть мне хотя бы копию для банка, иначе я останусь на Новый год без машины, а быть пешеходом за месяц мне надоело уже до чертиков. Дмитрий оказался очень отзывчивым человеком, через 2 часа он перезвонил мне сообщить радостную весть - копия ПТС для банка у них, можно приезжать! УРА!!!!
21 декабря, в субботу, мы с папочкой отправились в салон. Это была любовь с первого взгляда! Я села на водительское сидение, понажимала на все кнопки, подергала за все рычаги - ура, все работает! Двери открываются/закрываются без проблем, ЛКП без видимых недостатков. Оформили доки, оставили им сигналку, защиту и магнитолу и поехали домой - ждать. В понедельник папа отвез в салон зимнюю резину (перед НГ склады были пустые, вместо запланированных Нордмана или Гиславеда пришлось брать Кордиант), а в среду Дмитрий уже звонил мне сообщить, что машина готова и ждет своего часа. Я звоню папе, но тут меня ждал облом - уверенный, что с машиной провозятся минимум неделю, папа сделал страховку только с 28 декабря. До субботы я была как на иголках, считала едва ли не часы до встречи со своей красоткой. И вот он - час икс! Папа звонит мне и говорит, чтобы я через полчаса была в салоне Киа, где он ставил на учет мою Дженьку, чтобы уже забрать ее.
И вот она - долгожданная встреча двух влюбленных!! Вернее, влюбленной меня с моей машиной-))) Эмоций море было просто в тот день! Заводится легко, движок тихий, особенно после Волги, ход плавный, передачи переключаются легко, без усилий, все, что задумано, - все работает, стеклоподъемники наконец-то закрываются сами! (подробнее ниже). В тот же вечер машинку основательно обмыли, чтобы ездила. Все праздники я каталась на ней, хвасталась перед друзьями, сподвигла еще пару знакомых рассмотреть Джентру в качестве будущего авто.
Итак, Джентра обошлась мне в сравнительно небольшую сумму, а именно:
1. Авто - 399 000 ру
2. Сигналка Starline a61 - 2800 ру
3. Магнитола Alpine CDE-170R - 2750 ру
4. Защита картера - 1000 ру. Если честно, я ее не видела, так что не знаю, какая именно.
5. Коврики резиновые от лачетти - весь набор (салон+багажник) - чуть больше 2000, не помню, сколько именно
6. Зимняя резина Кордиант - 10800 комплект
7. Шиномонтаж+установка всего оборудования у официала - 6350 ру с копейками.
Довольно бюджетненько, на мой взгляд, а главное - никакого колхозинга, все официально, все с бумажками.
Теперь непосредственно об эксплуатации авто. На данный момент пробег всего 250 км, но заправлялась уже 3 раза - после салона 15 л, через 2 дня еще 20 долила, и вот сегодня залила чуть больше 15 л - показывает почти полбака, так что расход, несомненно, радует, даже на этапе обкатки. Для несведущих - зимой Волга порола у меня больше 15 л, так что Джентра даже с учетом 95 бензина получается гораздо выгоднее. Далее все сравнения идут с Волгой, т.к. больше не с чем сравнить-))))
Эргономика.
По моим скромным ощущениям - на высоте. Волга, все-таки, не женская машина, и дело не в размерах. У женщин ноги длиннее по отношению к телу, чем у мужчин, поэтому удобно усесться в Волге мне не удавалось никогда - либо коленки в руль упираются, либо руки до руля не дотягиваются. В Джентре в этом плане все продумано на ура - удобно и мне, и папе. Наконец-то не нужно никуда тянуться - бардачок, магнитола, пепельница, рычаг КПП - все под рукой. Единственное, что неудобно, но это уже придирка - когда пассажир тушит бычок в пепельнице воткнуть третью передачу становится трудно - его рука мешает.
Сидюшки выше всяких похвал - удобно, мягонько, много настроек. Спина не устает, попе тоже вполне комфортно, нет ощущения, что сидишь на деревянной скамье. Хотя вот муж говорит, что в Волге ему пассажирское сиденье казалось удобнее.
Обожаю кнопочку складывания зеркал-))) Иногда просто так нажимаю в пробке, муж это называет "помахала ушками"-)))
Ну и "площадка для отдыха левой ноги" - каааайф!! Правда, с ней я обленилась и стала водить гораздо спокойнее - лень лишний раз отрывать ногу, чтобы переключиться-)))
Управляемость.
Переживала, что придется долго переучиваться с заднего привода на передний. Ниче подобного! В повороты входит лучше Волги, на руль отзывается моментально. Хотя руль немного потуже, чем у Волги, там я двумя пальцами рулила, тут иногда приходится усилия приложить. По маневренности она чутка Волгуше уступает, хотя угол разворота меньше, там, где на Волге я не вписывалась в разворот, с Дженькой проблем не возникает.
Движок и ходовая.
Долго привыкала к тормозам. Первое время меня и всех пассажиров кидало вперед, т.к. чтобы затормозить на Волге педаль надо было вжимать в пол. на Джентре же, по моим ощущениям, чуть дотронешься до педали - уже тормоза визжат. Сейчас вроде приноровилась, поняла это, когда села за руль Калины-2 - там тормоза почти как у Волги, едва не догнала машину на светофоре, значит, почти привыкла к тормозам.
Педаль акселератора приводит меня в восторг по сей день! Очень резво Дженька реагирует на нее, гораздо проще стало регулировать скорость - это очень приятно.
К сцеплению до конца не привыкла пока, иногда глохну.
Движок лично я не слышу на холостых совсем. Немного шумит резина, в остальном шумоизоляция меня более чем устраивает. На высоких оборотах лично для меня движок весьма приятно так урчит, а т.к. я привыкла переключаться по звуку, то слышать двигатель мне необходимо. Музыку не глушит - и славно.
Подвеска отличная. Думала, после Волги мне будет жестковато - ничуть не бывало, видимо, на Волге уже просто от старости подвеска раздолбалась. Ямы Дженька глотает на ура, часто там, где на Волге основательно трясло, на Джентре я проезжаю, просто не замечая неровностей.
Электрика.
Я пищу! Музыка штатная более, чем устраивает, непривычно быстро отогревается заднее стекло, на Волге надо было минут 20 ждать, чтобы оно хотя бы начало оттаивать, а тут 5 минут - и уже потекло-))) Больше всего меня, конечно, приводит в восторг то, что у меня в машине наконец-то все РАБОТАЕТ! Корректор фар работает, дворники работают, стеклоподъемники работают. на Волге мне приходилось частенько помогать стеклокоподъемниками ручками, т.к. закрывались они часто до половины-))) Свет фар мог бы быть и поярче, правда.
Это то, на чем хотела остановиться подробнее-))) а в целом - я довольна, как слон, машина именно то, что я ждала, и даже больше! Уже не представляю, как я раньше жила без регулируемой паузы дворников, регулировки руля по высоте или 4х уровней работы вентилятора-))) вообще, очень радует, что в Джентре можно быстро настроить комфортный уровень температуры и забыть. В Волге у меня что у печки, что у вентилятора было всего 2 положения - вкл. и выкл., так что зимой постоянно приходилось жать на кнопки, чтобы не замерзнуть и не свариться. В Джентре такого нет и слава богу!-))
Итак. Права я пошла получать поздно - в 22 года, потому что папочка поставил меня перед фактом, что на свадьбу он подарит мне.... свою 7-летнюю Волгу. Дареному коню, как грится, в радиаторную решетку не смотрят, так что я покорно поплелась в автошколу. Водить мне неожиданно понравилось, а уж водить Волгу - дааа, детка, я ловила за рулем настоящий кайф. ТАКИХ глаз у встречных мужчин-водителей, думаю, ни одна женщина еще не видела Но, была и ложка дегтя в бочке меда. Волга, безусловно, машина отличная, большая, просторная, в обслуживании удобна (запчасти дешевые и их везде полно, по крайней мере, у нас в городе). Но она у меня уже была просто-напросто старая для отечественного автомобиля, тем более, что папа последний год-два не очень-то за ней следил, т.к. собирался продавать, идея отдать ее мне у него возникла внезапно. Короче говоря, через 1,5 года старушка уже начала меня подводить - то не заведется в -5, то аккум сядет за выходные, то тосол вытечет на морозе, то проводка замкнет. Короче, остро встал вопрос о смене авто, так как вкладываться в машину, которая и так скоро рассыпется, никакого желания не было. Требования были просты - недорогая, нестрашная, не отечественная, чтобы стеклоподъемники хотя бы передние и зеркала с электроприводом и обогревом.
Папа мой помимо своего сервиса "подрабатывает" в салоне Киа. Настойчиво уговаривал меня взять Рио - типа, и машину тебе подешевле сделаю, и без косяков при продаже, запчасти все за копейки будешь брать и т.д. Но не лежала у меня к ней душа что-то никак, мне больше по вкусу был Солярис, но у папы прихватов в салонах с Хенде не было, а брать корейское авто за полную стоимость меня что-то жаба душила. В один момент, после того, как я не смогла припарковаться на Волге в собственном дворе из-за ее габаритов, я психанула и поехала в салон Дэу, смотреть на Матиз. Захожу - а там она! Джентра! Ну прямо то, что доктор прописал - красива, солидна, богата по оснащению, недорога. Звоню, окрыленная, папе, говорю, что Рио идет нафиг, я нашла свою машину. Папа пошерстил по друзяшкам, нашел прихваты в нужном салоне и мы поехали с ним на тест-драйв. Из машины я, честно говоря, не хотела вылезать - так мне в ней было хорошо и комфортно. Переговорили с менеджером, договорились, что в середине-конце декабря приедем за машиной, на что менеджер пообещал, что к тому времени черная база будет нас уже ждать. Оставалось дождаться денег и повыгоднее продать Волгу.
В ноябре, 25 числа, я продала свою Ласточку. Уехала моя Волгуша ажно в Омск. Ну я и рада, послужит хотя бы новому владельцу, который Волги искренне любит, уж очень не хотелось мне свою первую машину отдавать перекупам на растерзание. 18 декабря я получила деньги - в общей сложности на Джентру мне не хватило 80 тысяч, с учетом отложенных денег на всякие сигналки-магнитолы-осаги-защиты. Решили, что это даже не сумма для кредита, нашли банк, который одобрил нам кредит без каски под 9%. 19 декабря, в четверг, позвонил менеджер, сообщил, что машина ждет, но ПТС придет только в понедельник. Я упросила его добыть мне хотя бы копию для банка, иначе я останусь на Новый год без машины, а быть пешеходом за месяц мне надоело уже до чертиков. Дмитрий оказался очень отзывчивым человеком, через 2 часа он перезвонил мне сообщить радостную весть - копия ПТС для банка у них, можно приезжать! УРА!!!!
21 декабря, в субботу, мы с папочкой отправились в салон. Это была любовь с первого взгляда! Я села на водительское сидение, понажимала на все кнопки, подергала за все рычаги - ура, все работает! Двери открываются/закрываются без проблем, ЛКП без видимых недостатков. Оформили доки, оставили им сигналку, защиту и магнитолу и поехали домой - ждать. В понедельник папа отвез в салон зимнюю резину (перед НГ склады были пустые, вместо запланированных Нордмана или Гиславеда пришлось брать Кордиант), а в среду Дмитрий уже звонил мне сообщить, что машина готова и ждет своего часа. Я звоню папе, но тут меня ждал облом - уверенный, что с машиной провозятся минимум неделю, папа сделал страховку только с 28 декабря. До субботы я была как на иголках, считала едва ли не часы до встречи со своей красоткой. И вот он - час икс! Папа звонит мне и говорит, чтобы я через полчаса была в салоне Киа, где он ставил на учет мою Дженьку, чтобы уже забрать ее.
И вот она - долгожданная встреча двух влюбленных!! Вернее, влюбленной меня с моей машиной-))) Эмоций море было просто в тот день! Заводится легко, движок тихий, особенно после Волги, ход плавный, передачи переключаются легко, без усилий, все, что задумано, - все работает, стеклоподъемники наконец-то закрываются сами! (подробнее ниже). В тот же вечер машинку основательно обмыли, чтобы ездила. Все праздники я каталась на ней, хвасталась перед друзьями, сподвигла еще пару знакомых рассмотреть Джентру в качестве будущего авто.
Итак, Джентра обошлась мне в сравнительно небольшую сумму, а именно:
1. Авто - 399 000 ру
2. Сигналка Starline a61 - 2800 ру
3. Магнитола Alpine CDE-170R - 2750 ру
4. Защита картера - 1000 ру. Если честно, я ее не видела, так что не знаю, какая именно.
5. Коврики резиновые от лачетти - весь набор (салон+багажник) - чуть больше 2000, не помню, сколько именно
6. Зимняя резина Кордиант - 10800 комплект
7. Шиномонтаж+установка всего оборудования у официала - 6350 ру с копейками.
Довольно бюджетненько, на мой взгляд, а главное - никакого колхозинга, все официально, все с бумажками.
Теперь непосредственно об эксплуатации авто. На данный момент пробег всего 250 км, но заправлялась уже 3 раза - после салона 15 л, через 2 дня еще 20 долила, и вот сегодня залила чуть больше 15 л - показывает почти полбака, так что расход, несомненно, радует, даже на этапе обкатки. Для несведущих - зимой Волга порола у меня больше 15 л, так что Джентра даже с учетом 95 бензина получается гораздо выгоднее. Далее все сравнения идут с Волгой, т.к. больше не с чем сравнить-))))
Эргономика.
По моим скромным ощущениям - на высоте. Волга, все-таки, не женская машина, и дело не в размерах. У женщин ноги длиннее по отношению к телу, чем у мужчин, поэтому удобно усесться в Волге мне не удавалось никогда - либо коленки в руль упираются, либо руки до руля не дотягиваются. В Джентре в этом плане все продумано на ура - удобно и мне, и папе. Наконец-то не нужно никуда тянуться - бардачок, магнитола, пепельница, рычаг КПП - все под рукой. Единственное, что неудобно, но это уже придирка - когда пассажир тушит бычок в пепельнице воткнуть третью передачу становится трудно - его рука мешает.
Сидюшки выше всяких похвал - удобно, мягонько, много настроек. Спина не устает, попе тоже вполне комфортно, нет ощущения, что сидишь на деревянной скамье. Хотя вот муж говорит, что в Волге ему пассажирское сиденье казалось удобнее.
Обожаю кнопочку складывания зеркал-))) Иногда просто так нажимаю в пробке, муж это называет "помахала ушками"-)))
Ну и "площадка для отдыха левой ноги" - каааайф!! Правда, с ней я обленилась и стала водить гораздо спокойнее - лень лишний раз отрывать ногу, чтобы переключиться-)))
Управляемость.
Переживала, что придется долго переучиваться с заднего привода на передний. Ниче подобного! В повороты входит лучше Волги, на руль отзывается моментально. Хотя руль немного потуже, чем у Волги, там я двумя пальцами рулила, тут иногда приходится усилия приложить. По маневренности она чутка Волгуше уступает, хотя угол разворота меньше, там, где на Волге я не вписывалась в разворот, с Дженькой проблем не возникает.
Движок и ходовая.
Долго привыкала к тормозам. Первое время меня и всех пассажиров кидало вперед, т.к. чтобы затормозить на Волге педаль надо было вжимать в пол. на Джентре же, по моим ощущениям, чуть дотронешься до педали - уже тормоза визжат. Сейчас вроде приноровилась, поняла это, когда села за руль Калины-2 - там тормоза почти как у Волги, едва не догнала машину на светофоре, значит, почти привыкла к тормозам.
Педаль акселератора приводит меня в восторг по сей день! Очень резво Дженька реагирует на нее, гораздо проще стало регулировать скорость - это очень приятно.
К сцеплению до конца не привыкла пока, иногда глохну.
Движок лично я не слышу на холостых совсем. Немного шумит резина, в остальном шумоизоляция меня более чем устраивает. На высоких оборотах лично для меня движок весьма приятно так урчит, а т.к. я привыкла переключаться по звуку, то слышать двигатель мне необходимо. Музыку не глушит - и славно.
Подвеска отличная. Думала, после Волги мне будет жестковато - ничуть не бывало, видимо, на Волге уже просто от старости подвеска раздолбалась. Ямы Дженька глотает на ура, часто там, где на Волге основательно трясло, на Джентре я проезжаю, просто не замечая неровностей.
Электрика.
Я пищу! Музыка штатная более, чем устраивает, непривычно быстро отогревается заднее стекло, на Волге надо было минут 20 ждать, чтобы оно хотя бы начало оттаивать, а тут 5 минут - и уже потекло-))) Больше всего меня, конечно, приводит в восторг то, что у меня в машине наконец-то все РАБОТАЕТ! Корректор фар работает, дворники работают, стеклоподъемники работают. на Волге мне приходилось частенько помогать стеклокоподъемниками ручками, т.к. закрывались они часто до половины-))) Свет фар мог бы быть и поярче, правда.
Это то, на чем хотела остановиться подробнее-))) а в целом - я довольна, как слон, машина именно то, что я ждала, и даже больше! Уже не представляю, как я раньше жила без регулируемой паузы дворников, регулировки руля по высоте или 4х уровней работы вентилятора-))) вообще, очень радует, что в Джентре можно быстро настроить комфортный уровень температуры и забыть. В Волге у меня что у печки, что у вентилятора было всего 2 положения - вкл. и выкл., так что зимой постоянно приходилось жать на кнопки, чтобы не замерзнуть и не свариться. В Джентре такого нет и слава богу!-))
Последнее редактирование: