АКПП на Дэу Джентра

Егор сказал(а):

Сапун в крышке находится?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ДА

Алексей Мордовия сказал(а):

ДА

Нажмите, чтобы раскрыть...

Подозреваю, что крышка течет, проехал 9 км, правда специально топил, выдавило масло с чайную ложку. Или сапун накрылся? Такое может быть?

Егор, Масло выходит вместе с избыточным давление, если ездите динамично, будет постоянно мокрая крышка. Не критично, у меня даже одно время масло стояло в углублении, потом выровнял уровень и все нормализовалось, но крышка и чутка блок под ней, всегда "потные".

garfild.by сказал(а):

Егор, Масло выходит вместе с избыточным давление, если ездите динамично, будет постоянно мокрая крышка. Не критично, у меня даже одно время масло стояло в углублении, потом выровнял уровень и все нормализовалось, но крышка и чутка блок под ней, всегда "потные".

Нажмите, чтобы раскрыть...

Благодарю за розьяснение. Просто раньше крышка потела немного и редко. А теперь масло стоит в углубление,как Вы и пишите. Переживаю сильно, поймите правильно,не хочется угробить коробку на ровном месте. Я правильно Вас понял, данные потеки в любом случаи не критичны, и я смело могу ехать домой ( а по приезду проверю юровень масла на СТО)?[YOUTUBE][/YOUTUBE]

garfild.by сказал(а):

Егор, Масло выходит вместе с избыточным давление, если ездите динамично, будет постоянно мокрая крышка. Не критично, у меня даже одно время масло стояло в углублении, потом выровнял уровень и все нормализовалось, но крышка и чутка блок под ней, всегда "потные".

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже по началу масло в углубление около сапуна скапливалось немного.Видимо когда я доливал перелил немного.

Ездил вот на дальняк. Максимум температуру АКПП видел 109 (на скорости около 125 км/час). Больше не разгонял.
Температура за бортом была около 30.

Многовато при такой не большой скорости.

Механик, У меня больше, при 120 км/ч не меньше 110 градусов.

Антоний сказал(а):

Механик, У меня больше, при 120 км/ч не меньше 110 градусов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не пойму одного. У одних при 120-130 км/ч за 100 км выбивает 6-ю передачу, а это 125 град, у других нет. У меня выбивает. Я поставил радиатор. Если бы, да кабы, у меня не выбивало, то и не парился. Датчик температуры стоит внутри на плате и ,сука, ни одним проводком не выходит наружу, что бы взять данные. Отсюда вывод - каждый решает сам

Jirinovsky сказал(а):

Не пойму одного. У одних при 120-130 км/ч за 100 км выбивает 6-ю передачу, а это 125 град, у других нет. У меня выбивает. Я поставил радиатор. Если бы, да кабы, у меня не выбивало, то и не парился. Датчик температуры стоит внутри на плате и ,сука, ни одним проводком не выходит наружу, что бы взять данные. Отсюда вывод - каждый решает сам

Нажмите, чтобы раскрыть...

А я вот не пойму, чего она вообще греется. На такой скорости должен блокироваться трансформатор, с КПД трансмиссии близкой к 100%. Что там за потери такие энергии? Если 100-килограммовая чушка разогревается до 100+ градусов, то ступичные подшипники должны докрасна раскаляться.