Десятка легче Джентры + восьмиклоп с низов лучше везёт, это факт. В выходные общался с владельцем Весты 1,6 МКПП (пересел с Калины 8кл), говорит, что после Калины Веста на низах разгонялась очень вяло, в итоге прошился, стало лучше.
Добавлено через 12 минут
Да я в курсе что она легче Джентры. Не о том речь. Речь о разнице после десятки. Незнаю, что у вас за Весты такие? Я проехал немало на весте кента. Едет лучше Джентры, причем заметно.
На Джентре на МКПП пробовал с прошивкой и валами с динамикой все нормально.
А на счет 10-ки. Один знакомый года 3 назад купил свою первую машину
12-ку 8 кл. с гуром , но без кондера европанель и другие приблуды цивилизации от Ваза.
Авто было от одного хозяина с пробегом 75000 р и судя по всем родным стеклам, не затертым фарам с маркировками года выпуска и минимальному кол-ву сколов вроде похоже на правду.
Ну че он мне давай прокачу я ему может не стоит ну давай. Ну поехали- прокатились он мне ну как, а я соврал, что ништяк.
Хотя блин-такое ведрище все гремит, скрепит, воет фу.
Да было время я сам прям мечтал о 12-ке, но то была ранняя молодость.
Когда я сел в свою Джентру понял да эти авто разделяют эпохи.
Да плевать на динамику- главное безопасность, комфорт, доступность запчастей. Джентра здесь в не конкуренции.
Как отмечалось выше вес и нормы Евро дают некоторым Тазам валить, но какой ценой каждый решает для себя сам.
И это всё на больничном по уходу за ребёнком!
