ТО-6 75 000. Ремень Генератора и кондиционера и ГУР

Aleb сказал(а):

Подшипники купил?, где менять собираешься?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пока нет, не знаю что выбрать. По сервису тоже не мониторил, сам делать точно не буду. Думаю они или не они свистят. При нажатии на педаль газа слышно посвистывание или больше похоже на низкочастотный гул, как отпускаешь педаль звук пропадает. Думаю это они родимые.

P.I.V.A.S. сказал(а):

Пока нет, не знаю что выбрать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

SKF 6202 2RSHC3, SKF 6303 2RSHC3

Aleb сказал(а):

SKF 6202 2RSHC3, SKF 6303 2RSHC3

Нажмите, чтобы раскрыть...

На них смазку же надо наносить? Или сервисмены сами все оформят?

P.I.V.A.S. сказал(а):

На них смазку же надо наносить? Или сервисмены сами все оформят?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Они закрытые и уже со смазкой. Можно конечно загнаться, если не уверен, снять крышки, смыть родную смазку, рассчитать необходимое количество новой смазки, набить и собрать. Но это на любителя. Я не стал этого делать, тк это добротные подшипники. На работе, повскрывал много новых подшипников SKF, везде смазки предостаточно было, в отличии от подшипников без названия, как-то попадались почти сухие NSK, FKL, VBF.

Не слушайте гаражных "дядей-Васей". Которые говорят что смазки мало и набивают от души синькой - это колхоз. Либо к к вопросу подходить так, как к нему подошел Screwdriver. Либо купить хорошие подшипники и оставить все как есть. Потому как смазка выбирается исходя из режима работы подшипника.

По моему скромному мнению, не стоит лезть в подшипники. Потому как у себя я обнаружил попадание влаги в него, а влага могла туда попасть только после нарушения пыльника. Вскрывая подшипник вы лишний раз травмируете пыльник и умрет он у вас не из-за некачественной смазки, а как раз из-за попадания в него влаги и грязи.


Вот так выглядел мой подшипник.

Aleb сказал(а):

SKF 6202 2RSHC3, SKF 6303 2RSHC3

Нажмите, чтобы раскрыть...

Менял подшипники гены на СКФ 3 года назад на пробеге 72тыс. Сейчас 154тыс пробег их и не слышно.

У нас повторно, ещё ни один генератор не пришёл на замену подшипников повторно после ремонта.

Процитирую себя из профильной темы:
Купил

подшипники в автодоке. Раскопал там коды, наводящие на мысль, что подшипники смазаны правильной смазкой и не надо будет пересмазывать. NSK 6303DDUC3ED и 6202DDUC3ED. Они немного дороже, чем если выбрать просто 6303DDUC3. Ну и вот. На упаковках есть код смазки NS7S5. Покопал - это вроде бы Kyodo Yushi NS Hi Lube литий-мыльная -40 -+130 (изготавливается на основе эфиров, загущенных литиевым мылом. Обладает превосходными низкотемпературными свойствами, работоспособна в широком диапазоне температур в условиях низких нагрузок).

Нажмите, чтобы раскрыть...

. Вскрывал - смазки явно достаточно. Проехал с ними уже около 10 ткм. В автодоке они есть сейчас с таким кодом по смешным ценам.

пробег115т заменил ремень генератора и ролики.старый ремень ещё в хорошем состоянии,а вот с ремнём гур вышла лажа,несмотря на то, что номера одинаковые,производитель один(гейтц), родной ремень натянут как струна,а новый при установке болтается как нечто в проруби

Объясните, какие признаки что подшипники скоро надо менять?