Можно же просто написать "схождение". Развал у нас всё равно крутят только маньяки, при том что верхняя точка стойки к кузову не крепитсяНу а чо, нормальная и понятная аббревиатура.Полностью писать "регулировка углов установки колёс" утомляет, особенно если этот термин нужно упомянуть в тексте несколько раз.
т.
Китай, можно было и найти корейские но ценник дороже оригинала
Я тоже замечаю иногда маниакальные наклонности у джентравода
РУУК
Может просто некоторым не нужно быть в каждой бочке затычкой и не флудить там где ну вообще этого не надо делать? Ну если в РУУК по вашему не входит регулировка схождения тогда извиняйте
Да ладно? А я и не ффкугсе...:scratch: А на задней оси тоже так или по другому? А у тебя наверное верхняя точка стойки кузова вообще ходуном ходит на десять сантиметров туды-сюды, и зачем тагда вапще канструхторы шаровые поставили, если можно было шкворня поставить як на Газели.
Нет, я просто езжу чуть активнее, чем некоторые овощи, которые не способны заметить разницу между управляемостью на (например) Гранте и управляемостью на Киа Сид.
Плюсуюсь. Нет, мне конечно как-то глубоко параллельно, что на чьей-то чужой тачке кривые ТЗ, УУК, криво отбалансированы колёса, фары светят в пол и в МКПП плещется голимая минералка. Но всё же форум изначально создан для обмена опытом по:
Могут. Более того, это абсолютно нормальное явление. У меня уже за первый год и 15т.км. клиренс по защите убавился примерно на 10мм.
Ну почему сразу паранойя? Всё по финансам. Есть деньги и желание улучшить характеристики своего авто, что называется "под себя", почему бы не улучшить? Если планируешь часто и сильно грузить авто, при подборе пружин смотри в сторону более жёстких. В соответствующей теме выкладывали артикулы.
http://gentra-club.ru/showthread.php?t=1814&highlight=пружины
