[MT] Белая Ливенская

С такими дорогами как в Ливнах странно, что подвеска ещё жива. :scratch:

Ну, все в нашем мире относительно...
А подвеска крепкая.

spelink сказал(а):

Ну, все в нашем мире относительно...
А подвеска крепкая.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну да. Когда я загнул литой диск, понял, что до этого дня ездил на самом деле по хорошим дорогам!

Вторая (правая) передняя стойка стабилизатора заявила о своем несоответствии. Была практически сразу услышана и заменена. Пережила первую (левую) на 5000 км. При замене снова потребовалась помощь тестя, зато помощь болгарки не понадобилась. В этот раз не спешил, поэтому управились минут за 40 (первая стойка потребовала где-то часа 2 с половиной, потому что хотел поменять побыстрее, и поэтому практически сразу сорвал грани на 15 с другой стороны).
Пробег подходит к 50000.
Кондиционер работает, зеркала не болтаются

spelink сказал(а):

Пережила первую (левую) на 5000 км.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это в очередной раз подтверждает, что симметричные элементы подвески имеют примерно одинаковый ресурс, ввиду чего их рекомендуется менять парами.:aga:

gentravod152 сказал(а):

Это в очередной раз подтверждает, что симметричные элементы подвески имеют примерно одинаковый ресурс, ввиду чего их рекомендуется менять парами.:aga:

Нажмите, чтобы раскрыть...

не подтверждает!!! тыс. двадцать назад заменил пару рулевых наконечников(правый начал люфтить), сын японские какие то выписал. через 10 тыс. левый (новый) разбило , поставил старый - вот так и езжу один старый, один новый...

DED53 сказал(а):

не подтверждает!!! тыс. двадцать назад заменил пару рулевых наконечников(правый начал люфтить), сын японские какие то выписал. через 10 тыс. левый (новый) разбило , поставил старый - вот так и езжу один старый, один новый...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ага, японскЫе! Ещё Фебест немецкЫй поставь и удивись потом, отчего они и года не протянули. ИМХО качественные запчасти имеют примерно одинаковый ресурс. Разве что на правой стороне элементы подвески обычно ходят чуть меньше (актуально для леворульных авто), т.к. правая сторона чаще бывает на неровной обочине.

Показалось, что коробка стала немного шумнее, поэтому решил заменить масло под зиму. Нашел прокладку за 100 рублей, купил две литровых фляжки масла zic gft 75-90 по 600 рублей. Решил попросить поменять сервисмена на сервисе, где меняют масло в двигателе, но, узнав об отсутствии сливной пробки, он сказал, что не может. Поехал к гаражному сервису, где масло слили. После этого долго искали место контрольной пробки, в итоге залили через верх, после этого нашли контрольную пробку. Залили все 2 л, думаю, проблем не должно быть. Прокладка наглухо прилеплена была к поддону, снималась по маленькому кусочку ножом. Новую ставили на герметик.
Впечатления: все осталось почти также, ну, может, чуть мягче переключение стало. Надо будет подождать морозов. Масло, залитое с завода, по внешнему виду не сильно отличалось от свежего.
Ну, как-то так. Пробег 53600.
Масло в двигатель теперь постоянно лью GM разливное и фильтр, поскольку меняю на бош сервисе, бош. Меняю 7500-8000 км. Цена вопроса 1400 масло+300 фильтр+ замена бесплатно (со снятием защиты). За это время уходит где-то 0,5 уровня, в основном после трассы.
Полет нормальный. Машина нравится все также.

spelink сказал(а):

все 2 л

Нажмите, чтобы раскрыть...

1.8 л. у нас.Через сальники может подавить.Контрольку открутить и лишнее слить.Заливается через верх,сапун открутил,воронка и туда буль=буль.

sedooy2009 сказал(а):

1.8 л. у нас.Через сальники может подавить.Контрольку открутить и лишнее слить.Заливается через верх,сапун открутил,воронка и туда буль=буль.

Нажмите, чтобы раскрыть...

если сапун нормально работает - на сальники откуда нагрузка? а если сапун забит - то и при нормальном уровне при нагреве масла на сальники будет давление...