Первая передача

хм она и так 180 легко идет... куда еще 6 )) я максимум пробовал экономить курск-липецк 350 км ехал 80-90 расход 5.4 литра

Вопрос в большей степени к владельцам со стажем и тем кто менял масло в МКПП.
С самого начала владения заметил одну особенность. Стоя на месте первая передача включается без нареканий, а вот в движении (например при аккуратном переползании лежачего сотрудника МВД) втыкается очень трудно. Хруста никакого нет, но создается впечатление, что в коробке кто-то сопротивляется. Рычаг входит с большим усилием. Как уже писал ранее на остановившейся машине или при скорости качения менее 5 км/ч. все нормально, чуть быстрее, только с усилием. Перегазовки, и двойной выжим не помогают.
Поначалу тешил себя мыслью, что это по причине не притертости. Но сейчас пробег уже 3,5 т.км. а изменений никаких не наблюдается. Ентересно, это у всех так или только я счастливчик? Ну и соответственно повлияет ли на это дело смена масла в КПП?

Dorpidon, я не пойму нафига включать первую передачу после 10км/ч? Вторую врубил и поехал.

ни разу при накате не втыкал 1 передачу,я думаю с коробкой все в порядке!

AK bars сказал(а):

я не пойму нафига включать первую передачу после 10км/ч?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я решил подредактировать, а ты уже ответил.
Ну по поводу 10, я наверно погорячился, на самом деле медленнее. Просто в этот момент на спидометр не смотрю, но по ощущениям лучше включить 1-ю. На второй без буксующего сцепления в движке стуки раздаются не добрые. Хотя в большинстве случаев зная про особенность включения, приходится втыкать вторую, а разницу компенсировать сцеплением.

Добавлено через 1 минуту
Может это конечно дело привычки... :scratch:
Ну ладно, значит буду переучиваться.

Dorpidon сказал(а):

Хруста никакого нет, но создается впечатление, что в коробке кто-то сопротивляется. Рычаг входит с большим усилием.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть такая фигня. Часто езжу через один дворовый проезд, где поворот под 90 градусов и сразу в горку; едешь ~10 км/ч, потому что дворы - но в повороте надо врубить первую, ибо на второй в горку да еще и в повороте ну совсем не тащит. Да, ручка сопротивляется. И на заводском масле сопротивлялась, и на ликви моли ничего не изменилось - стало быть такая особенность работы синхронизатора первой.

Dorpidon сказал(а):

Хотя в большинстве случаев зная про особенность включения, приходится втыкать вторую, а разницу компенсировать сцеплением.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я приучаю себя перед этим спесифицским поворотом просто тормозить до остановки и трогаться дальше на первой. Но периодически забываюсь.

Screwdriver, понятно, значит это норма. Ну и ладно, значит буду привыкать и продолжать наслаждаться владением авто.

Для быстрого и комфортного включения пониженной передачи надо использовать двойной выжим сцепления с перегазовкой. Мне могут сказать что Дентра это не ЗИЛ 130, ну чтож, тогда напрягайте кулису.

Kuper сказал(а):

Для быстрого и комфортного включения пониженной передачи надо использовать двойной выжим сцепления с перегазовкой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я и с этим готов был смириться, но не помогает.

Kuper сказал(а):

Для быстрого и комфортного включения пониженной передачи надо использовать двойной выжим сцепления с перегазовкой. Мне могут сказать что Дентра это не ЗИЛ 130, ну чтож, тогда напрягайте кулису.

Нажмите, чтобы раскрыть...

на задней двойной выжим точно хорошо помогает, на первой, надо попробовать), тоже не люблю в "натяг" лежачих переезжать, и частенько первую на накате включаю.