Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra)









Вернуться   Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra) > Всё обо всём > Курилка

Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.01.2017, 13:40   #6901 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 6,746
Лайки: 2,620 в 1,460 сообщениях
По умолчанию Re: Наш гараж

Цитата:
Сообщение от corvus7 Посмотреть сообщение
просто старая машина, с сюрпризами и форсмажорами, но первая машина и должна быть такая, чтоб жись медом не казалась, зато заставила разбиратся в устройствах агрегата.
Всё верно говоришь, у меня таких целых 3 было! Хош-не хош а разбираться придётся.



gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 07.01.2017, 19:33   #6902 (ссылка)
ddmit
давно здесь
 
Аватар для ddmit
 
Регистрация: 04.01.2015
Откуда: казахстан
У меня: джентра мт
Сообщений: 909
Лайки: 344 в 194 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от Tvin Посмотреть сообщение
Да что тут непонятного этой авто уже третий десяток пошел, нахрен такой "ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ КЛАСС" нужен. Ничего там особенного нет, старая машина она и есть старая машина, а новая и есть новая...
Я являюсь в прошлом владельцем ауди в коллицестве 6 шт от 86 до 1998года выпуска. Так вот, даже первая моя 100ка, 86года выпуска с унитазным инжектором кушала 9 литров в городском цикле и имела объем 2.2. Джентра её никогда не догонит, а в плане комфорта и подавно. Последняя моя ауди- капля 1998года, о ней вообще молчу. Одна проблема- дюралевые рычаги передней подвески и пол кузова аллюминий. Подвеску переделывают под 100ку и проблемм не знают. Понимая, что джентра глубоко бюджетное авто-смирясь, принимаю его таким-какое оно есть, хотя уже даже бы поменял бы её на ту же ауди 100 86 года, но в нор. состоянии такового уже не найти.
ddmit вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 07.01.2017, 20:27   #6903 (ссылка)
Schmidt
почетный джентравод
 
Аватар для Schmidt
 
Регистрация: 03.04.2016
Откуда: Пенза
У меня: Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Сообщений: 2,868
Лайки: 1,526 в 815 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от ddmit Посмотреть сообщение
Я являюсь в прошлом владельцем ауди в коллицестве 6 шт от 86 до 1998года выпуска. Так вот, даже первая моя 100ка, 86года выпуска с унитазным инжектором кушала 9 литров в городском цикле и имела объем 2.2. Джентра её никогда не догонит, а в плане комфорта и подавно. Последняя моя ауди- капля 1998года, о ней вообще молчу. Одна проблема- дюралевые рычаги передней подвески и пол кузова аллюминий. Подвеску переделывают под 100ку и проблемм не знают. Понимая, что джентра глубоко бюджетное авто-смирясь, принимаю его таким-какое оно есть, хотя уже даже бы поменял бы её на ту же ауди 100 86 года, но в нор. состоянии такового уже не найти.
Такие Ауди в живом состоянии не найти
Либо за них просят несусветных денег
Чего они собственно на вторичке не стоят к сожалению
Только фанат может купить ее за дорого в мире одноразовых вещей
К тому же качество запчастей на старые ведра все хуже и хуже, нет того "старого" качества когда поставил и забыл
Schmidt на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2017, 15:45   #6904 (ссылка)
ddmit
давно здесь
 
Аватар для ddmit
 
Регистрация: 04.01.2015
Откуда: казахстан
У меня: джентра мт
Сообщений: 909
Лайки: 344 в 194 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от Schmidt Посмотреть сообщение
Такие Ауди в живом состоянии не найти
Либо за них просят несусветных денег
Чего они собственно на вторичке не стоят к сожалению
Только фанат может купить ее за дорого в мире одноразовых вещей
К тому же качество запчастей на старые ведра все хуже и хуже, нет того "старого" качества когда поставил и забыл
на разборе есть двигатели на ауди 100 со всем подвесным по цене одного нашего компрессора кондиционера. И на запчасти из поднебесной разная цена и разное качество, нужно иметь одного надёжного продавана, он постоянным клиентам гамно не подсунет. Проверенно временем(гидрокомпенсатор из китая не шумели, оригиналы- застучали 2 из 10, есть хорошего качества сайлентблоки и шаровые из Китая)
ddmit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2017, 16:16   #6905 (ссылка)
Alex-Pilot
почетный джентравод
 
Аватар для Alex-Pilot
 
Регистрация: 30.11.2013
Откуда: Калининград
У меня: Daewoo Gentra, Optimum MT
Сообщений: 2,612
Лайки: 1,300 в 655 сообщениях
По умолчанию Re: Наш гараж

Новый компрессор кондюка 15-18 тыщ, тут на форуме есть продавец. За эти деньги мотор от ауди будет очень сомнительного состояния. Да и за любые деньги он будет сомнительный, лет-то сколько прошло...
Alex-Pilot вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 08.01.2017, 19:02   #6906 (ссылка)
Schmidt
почетный джентравод
 
Аватар для Schmidt
 
Регистрация: 03.04.2016
Откуда: Пенза
У меня: Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Сообщений: 2,868
Лайки: 1,526 в 815 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от ddmit Посмотреть сообщение
на разборе есть двигатели на ауди 100 со всем подвесным по цене одного нашего компрессора кондиционера. И на запчасти из поднебесной разная цена и разное качество, нужно иметь одного надёжного продавана, он постоянным клиентам гамно не подсунет. Проверенно временем(гидрокомпенсатор из китая не шумели, оригиналы- застучали 2 из 10, есть хорошего качества сайлентблоки и шаровые из Китая)
Качество зч на эти старые ведра упало у всех производителей и брендовых и Китая.
Пр последнему опыту на старого немца (бочку)
Шаровые и сайленты рычагов лемфердер хорошо если 30 проходят
Амморты сакс 10 тыщщ и конец
Опорники и сайленты подрамника swag Китай - 5 тыщщ
Шаровые febi Китай 5 тыщщ до стука
Шаровые trw 35 тыщщ
По салонному - только разбор, ибо новых зч уже нет в природе
Многих вещей по ходовке в новом состоянии также нет в природе (даже мелочь типа кожуха тормозного диска или крупного узла типа поворотного кулака)
Ценники на расходку приличных брендов зачастую дороже серьезно джиэмовского оригинала.

Читаю отзывы по лачам и джентрам - шаровые, амморты и прочая фигня по подвеске людей по сотке ходят, стойки стаба по полтиннику, и это какой то стр, старым немцам такие пробеги на зч щас и не снятся.
Нет такого качества зч щас на них уак было даже 10 лет назад.

Добавлено через 8 минут
Так что старого немца можно купить только если он изначально хорош
И то это машины которым уже 20-25 лет
В силу старости поломки просто непредсказуемы, а многие зч физически недоступны.
Да, ресурс у этих авто был некислый, и если есть желание мотаться по разборам и искать в инете "ништяки" по всему миру - флаг в руки.
И это только хотелки ибо неокупаемо.
Либо долбить его до финала, ставя самые дешманские зч и колхозя топором, кувалдой и саморезами

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex-Pilot Посмотреть сообщение
За эти деньги мотор от ауди будет очень сомнительного состояния. Да и за любые деньги он будет сомнительный, лет-то сколько прошло...
За эти деньги он в принципе должен заводиться как-нибудь ехать
Schmidt на форуме   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 12.01.2017, 23:07   #6907 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 6,746
Лайки: 2,620 в 1,460 сообщениях
По умолчанию Re: Наш гараж

Цитата:
Сообщение от AK bars Посмотреть сообщение
успеешь кредит-то погасить? Да и продать Дж тебе будет трудно. Все в курсе, что у твоей задиры
Успею. Мне как раз пол срока осталось. По задирам не парюсь, ОД в трейд-ин возьмёт, никуда не денется, и не такой хлам брали. Им же надо как-то свои вёдра новые продавать, вот и заманивают клиентов всеми возможными способами. Возьмут конечно за гроши, зато скидку на новую сделают, в сумме разница с рыночной ценой будет невелика, плюс не надо по несколько месяцев тачку пытаться впарить.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от arty Посмотреть сообщение
Аккуратней, такие мысли крайне материальны.
Главное, чтобы Лёха не грустил.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2017, 04:18   #6908 (ссылка)
Heracle
почетный джентравод
 
Аватар для Heracle
 
Регистрация: 09.11.2014
Откуда: Москва
У меня: Daewoo Gentra, Optimum Plus AT
Сообщений: 3,629
Лайки: 1,527 в 858 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от ddmit Посмотреть сообщение
Я являюсь в прошлом владельцем ауди в коллицестве 6 шт от 86 до 1998года выпуска. Так вот, даже первая моя 100ка, 86года выпуска с унитазным инжектором кушала 9 литров в городском цикле и имела объем 2.2. Джентра её никогда не догонит, а в плане комфорта и подавно. Последняя моя ауди- капля 1998года, о ней вообще молчу. Одна проблема- дюралевые рычаги передней подвески и пол кузова аллюминий. Подвеску переделывают под 100ку и проблемм не знают. Понимая, что джентра глубоко бюджетное авто-смирясь, принимаю его таким-какое оно есть, хотя уже даже бы поменял бы её на ту же ауди 100 86 года, но в нор. состоянии такового уже не найти.
Вообще не согласен с данным отзывом. Я сам ездил на 80 и на 100 Ауди. Не скажу что по комфорту они были лучше в чем то Джентры. По сравнению с 124 Мерседесом, Ауди были - дрова и говно полное. Да и про 9 литров в городском - полное вранье. Минимум 14-15 по городу с автоматом сотка ела. Мерседес, кстати литров 6 всего солярки на механике. Что касается Джентры, то она на голову более продвинута, чем ржавое корыто 86 г.в. или даже 1998 г.в. Впрочем, если вы так сильно запали на некропремиум, то не понимаю зачем купили Джентру и еще обзываете ее глубоко бюджетным авто? Ездили бы себе дальше на своих древних помойках и не несли бы здесь чепухи.
Джентра нормальная тачка С класса, каким и должен быть хороший автомобиль. А ультрабюжденые авто - это что то типа индийского Баджаж или на худой конец Матиз в минимальной комплектации.

Последний раз редактировалось Heracle; 13.01.2017 в 04:26.
Heracle вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 13.01.2017, 10:45   #6909 (ссылка)
Антоний
почетный джентравод
 
Аватар для Антоний
 
Регистрация: 06.10.2016
Откуда: Москва
У меня: Daewoo Gentra Optimum Plus AT, Citroen Berlingo Multispace.
Сообщений: 2,153
Лайки: 441 в 301 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

ddmit, Машина 86-го года это олдскул в прямом смысле этого слова. Там сидения уже устали от того, что на них жопы разной формации сидели, про все остальное вообще молчу. Немцы качественные продукты делали раньше, базара нет, но на носу уже 2017-й, поэтому Ауди бочки вымерли как динозавры, нормальные экземпляры тока в музеях и частных коллекционеров, но точно не на Автору за полтинничек))) По техническому прогрессу явно сравнение бочки с Джентрой перебор!!! На бочках все механическое практически, и магнитолка кассета вместо СД, моновпрыск и далее по списку. А то что движок кушал 9 литров и даже меньше не для кого не секрет, потому что был малообъемник, и в кармане помещался, а бюочка с ним езала по принципу "останови, я пешком пойду быстрее".
Антоний вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2017, 12:16   #6910 (ссылка)
Schmidt
почетный джентравод
 
Аватар для Schmidt
 
Регистрация: 03.04.2016
Откуда: Пенза
У меня: Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Сообщений: 2,868
Лайки: 1,526 в 815 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Дэу Джентра.

Цитата:
Сообщение от Антоний Посмотреть сообщение
ddmit, Машина 86-го года это олдскул в прямом смысле этого слова. Там сидения уже устали от того, что на них жопы разной формации сидели, про все остальное вообще молчу. Немцы качественные продукты делали раньше, базара нет, но на носу уже 2017-й, поэтому Ауди бочки вымерли как динозавры, нормальные экземпляры тока в музеях и частных коллекционеров, но точно не на Автору за полтинничек))) По техническому прогрессу явно сравнение бочки с Джентрой перебор!!! На бочках все механическое практически, и магнитолка кассета вместо СД, моновпрыск и далее по списку. А то что движок кушал 9 литров и даже меньше не для кого не секрет, потому что был малообъемник, и в кармане помещался, а бюочка с ним езала по принципу "останови, я пешком пойду быстрее".
Как бывший бочковод добавлю
Таких авто старых и живых уже нет
Все что стоит меньше ста - дрова
Что болтше ста - под восстановление и приведение в надлежащеий вид.
Реально живые авто чаще всего продаются быстро, или уходят клубням или знакомым.
По расходу ездил на дальняка , самый неправильный скоростной режим, то 40… то 140… 4 чела в салоне... полный багажник барахла.. расход 6.8 на карбе.
Сравнивать в3в4 с джентрой по комфорту бессмысленно ибо разные классы, если только со старой нексией.
А так да, время неумолимо, и живых старых немцев единицы, и зч на них все меньше и меньше, ибо обычно зч официально выпускаются только 20 лет после снятия с производства. Дальше только не оригинал.
Попробуйте найти зч на В2 или С3 первой половины 80-х - только е если расходку какую.
Медленно и уверенно эти авто переходят либо в утиль либо гораздо реже в раритеты. Точнее уже ушли
Schmidt на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© Gentra Club 2013-2017. 18+ Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://gentra-club.ru .
Данный сайт является частным и не имеет никакого отношения к компаниям "УзАвто" и RAVON MOTOR RUS
 
Яндекс.Метрика