Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra)









Вернуться   Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra) > Ravon Gentra | Форум Gentra Club > Покупка и обсуждение Ravon Gentra (Daewoo Gentra) > Gentra в прессе

Важная информация

Gentra в прессе Статьи Ravon Gentra (Daewoo Gentra), интервью, тест-драйв Daewoo Gentra, обзор Ravon Gentra на форуме Равон Джентра Клуб

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.09.2013, 15:38   #1 (ссылка)
admin
Site Admin
 
Регистрация: 24.05.2013
Сообщений: 1,041
Лайки: 541 в 184 сообщениях
Автор темы По умолчанию Тест-драйв Daewoo Gentra (Шанс-Авто)



Сегодня мы не станем прислушиваться ко вздохам blow-off двойной турбины, не разбудим спящий район басовым грохотом прямотока и не порассуждаем о преимуществах кулачковой коробки передач. Заниженную подвеску и колесный профиль толщиной с палец также оставим за бортом. Мальчишеским развлечениям – час, повседневной эксплуатации – время. Настоящее признание и народную любовь завоевывают машины, служащие хозяину верой и правдой долгие годы, без необходимости ежедневно доливать масло или подтягивать скребущую по асфальту «губу». Итак, наш тест-драйв адресован тем, кому нужно больше «ехать», чем «шашечки». Новый седан C-класса из Узбекистана - Daewoo Gentra – именно такой автомобиль!

Автомобиль полностью построен на узлах и агрегатах Chevrolet Lacetti последней генерации, которая не так давно выбыла из модельного ряда GM. Как читателям должно быть известно, сейчас место Lacetti в шоу-румах Chevrolet занимает Cobalt, собираемый на том же заводе GM Powertrain Uzbekistan (его мы уже успели протестировать, читайте Шанс-авто, август 2013 г.). И в то же время несколько любопытных отличий от прежней Lacetti присутствует.



Прежде всего – фэйс-лифтинг. Морально устаревший облик Lacetti точечными и аккуратными изменениями привели к достаточно современному виду: заузили фары и сделали их каплевидными; изменили скульптуру бампера, который теперь щеголяет спортивной выемкой по нижнему краю; по иному оформили рельеф капота и контуры противотуманок. Анфас Daewoo Gentra смотрится вполне гармонично и не без изысканности.





А вот профиль и корма – плоть от плоти Chevrolet Lacetti, практически без изменений. И это как раз тот случай, когда экономия на редизайне не испортила картины: именно планы сзади были сильнейшей стороной некогда популярной модели GM.



Таким образом, при рассказе о Daewoo Gentra нам не избежать ссылок и сравнений с родственными Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt. К счастью для новичка, в большинстве случаев сравнения будут как раз в его пользу.

Нам достался автомобиль в комплектации Optimum, которая богаче базовой модели ровно на систему ABS (и стоит 416 т.р., в то время как «база» обойдется клиентам всего в 399 т.р.). Здесь мы имеем пятиступенчатую «механику», кондиционер, электроприводы зеркал и стекол, металлические штампованные колеса и двигатель 1.5 литра мощностью 107 л.с. при 5800 об/мин (крутящий момент 141 Нм при 3800 об/мин). Это родной брат мотора Chevrolet Cobalt, но не копия: хотя оба агрегата выпускаются на одном заводе, у них разное сцепление, система каталитического конвертера, модуль управления двигателем и некоторые другие узлы. Заметим, что формально двигатель «Джентры» чуть-чуть бодрее, ведь официальные данные мотора Cobalt говорят нам о 105 л.с. и 134 Нм при 4000 об/мин. Забегая вперед, могу сказать, что эта гомеопатическая разница на ходу почти не ощущается.



Вспоминая некоторую утлость и дешевизну интерьера Cobalt, в «Джентру» усаживаемся с опаской: вдруг разочарует. Но напрасно беспокоились - салон Daewoo Gentra выглядит намного интереснее многих одноклассников. Верхняя часть торпедо и верхние накладки на дверях – мягкие, что удивительно в наше время. Дело, наверное, в том, что Lacetti проектировалась в 2002-2003 годах, когда даже в бюджетных автомобилях сохранялся некий уютный дух мягкого пластика и добротных простых решений. Нынче недорогие машины холодны и тверды на ощупь, а вот Daewoo Gentra удалось сохранить полезные традиции. Все «крутилки» управления климатом легки и точны на ощупь, рычаг КПП на своем месте – попадает в руку как родной (а задняя передача включается через подъемное кольцо – т.е. с подстраховкой от промаха, по удобной и практичной схеме классических «Жигулей»), педали не теснятся в углу и нажимаются мягко и адекватно. Добротная и понятная сразу инфографика панели приборов, есть и кожаный подлокотник между передними сиденьями. Сиденья не блещут боковой поддержкой, зато (сюрприз!) их подушки регулируются как по высоте, так и по наклону.



Некоторые эргономические решения в «Джентре» порадовали: так, крышку багажника можно открыть из салона – крупная кнопка расположена на водительской двери над динамиком аудиосистемы; фальшпол можно закрепить на кромке багажного проема, чтобы спокойно достать запаску (полноразмерную!); более того, крышка багажника имеет войлочную обивку – а ведь у тех же Chevrolet Cobalt и Renault Logan с обратной стороны голый металл!

По наследству от Lacetti корейскому седану узбекской сборки достался относительно небольшой багажник - сейчас в бюджетном классе объемы начинаются от 500, «Джентра» может похвастать только 405 литрами. Большие петли в багажнике не добавляют удобства компоновки поклажи.



Запускаем мотор и трогаемся. Сцепление дружелюбное, все получается с первого раза; моторчик заметно басит при раскрутке – этот голос знаком нам по тест-драйву «Кобальта». Первая, вторая, третья – четкость переключения передач отнюдь не идеальна, однако лучше, чем в той же Lada Granta (но, пожалуй, несколько хуже, чем в обновленном Chevrolet Spark). Нас трое в салоне, это почти 250 кг нагрузки – ничего, двигатель разгоняет «Джентру» довольно бодро, без натуги. Наш путь пролегает по одной из «альтернативных» городских дорог, далекой от крупных проспектов – там и сям под колеса выскакивают кочки и разнокалиберные трещины. «Джентра» молчит, лишним шумом и бряканьем не досаждает. Подвеска в сравнении с Cobalt несколько мягче, она прощает большее количество выбоин – это несомненный плюс. Возможно, разгадка большей всеядности подвесок «Джентры» в конструкции – в отличие от задней балки Cobalt, новичок вооружен задней многорычажной схемой, что позволило сохранить устойчивость в поворотах, обеспечив приемлемую емкость амортизаторов.

Нам не удалось совершить вылазку за город, но в пределах 0-100 км/ч энерговооруженность Daewoo Gentra заслуживает твердую четверку с плюсом. Спишем некоторую вялость разгона с места на отсутствие обкатки мотора – машина совсем новая, только с автовоза. К осени «Джентра» получит тот же 6-ступенчатый «автомат», что и на Chevrolet Cobalt: вполне вероятно, что с ним динамика автомобиля заиграет новыми красками.

Хорошие, хваткие тормоза (дисковые на обеих осях) – вспоминаю близкий по классу, но заметно более дорогой китайский Chery M11 с вялыми реакциями при замедлении. Гидроусилитель точен, машина повинуется резким поворотам руля без ленцы. Крены в виражах присутствуют, но они в пределах разумного.



Что не понравилось в машине? Немногое, и основные претензии – к нарочито бюджетным решениям в салоне. Рычажок регулировки и переключения между наружными зеркалами очень хлипкий, длительность его жизни под суровыми мужскими пальцами под вопросом; материал и форма рулевого колеса оставляют желать лучшего (в более дорогих комплектациях обещают мультируль иной конструкции); есть огрехи по точности сборки и подгонки салонных панелей (некритичные).



Что вызывает симпатию? Аккумулятор на 55 А/ч и цепной привод ГРМ в моторе; бензобак на 60 литров топлива – теоретически, машина может пробежать по хорошему шоссе до 1000 км на одной заправке; удобное для замены расположение масляного фильтра под капотом; дисковые тормоза и спереди, и сзади. Вот вам надежная рекомендация по приобретению «Джентры» - большую партию машин уже заказали красноярские компании под такси. Этот автомобиль явно не боится Сибири и плохих дорог.

Итак, на фоне своих ближайших родственников и конкурентов новый седан родом из Узбекистана определенно выглядит молодцом.

Во-первых, внешность. За последние год-два несколько крупных автоконцернов сделали попытки покорить бюджетный сегмент российского авторынка, наскоро «причесав» под русские реалии свои глобальные модели. Вспоминаем Lada Largus, Nissan Almera, Chevrolet Cobalt, «братьев» Hyundai Solaris и KIA Rio, наконец, VW Polo sedan. Все эти автомобили либо заметно дороже Daewoo Gentra, либо никак не попадают в класс С по размерам, либо откровенно страшны на вид. Со стартовой ценой в 399 т.р. просторная по меркам класса «Джентра» пока вне конкуренции – при дизайне, который точно понравится многим.

Во-вторых, «Джентра» даже в базовой комплектации оснащена неплохо: передние подушки безопасности и кондиционер, противотуманки, иммобилайзер. Мы получаем за меньшие деньги больше, чем предлагала старая Lacetti – с тем же уровнем надежности и сервисной поддержки. Позволим предположить, что это и станет ключом к успеху модели - сборная солянка из всего лучшего и недорогого, что есть у концерна GM.

Бывают автомобили-аристократы. Они дороги, обшиты кожей и красным деревом, удачно подпадают под недавнее постановление правительства о повышении налога на роскошь. Другие машины – задаваки: они обвешаны пластиком, напичканы компрессорами, едут громко и в почете у бухгалтеров автосервиса. Есть также машины-неудачники (привет из Тольятти), машины-самоубийцы (классический пример для Сибири – заднеприводные Toyota Soarer или Chaser Tourer V), гламурные машинки, машины-танки, двухместные купе-эгоисты и кабриолеты-мечтатели…

Мы сегодня прокатились на классическом автомобиле-реалисте. «Джентра» не создает иллюзий, она на 100% отрабатывает вложенные в нее деньги. Никаких шашечек, только кристально честный взгляд обновленных каплевидных фар.

Источник: http://shans-auto.ru/test-drives/rea...-daewoo-gentra
Текст: Павел Веселовский
Фото: Георгий Григорьев



__________________
Администрация клуба. Почта для связи: admin[собака]gentra-club.ru
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2013, 16:57   #2 (ссылка)
Mikki Rurk
почетный джентравод
 
Регистрация: 16.08.2013
Откуда: Мухосранск
У меня: Daewoo Gentra
Сообщений: 1,662
Лайки: 258 в 153 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Daewoo Gentra (Шанс-Авто)

Уже хоть более менее нормальный обзор!Надеюсь будут еще!
Mikki Rurk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2013, 17:05   #3 (ссылка)
Александр 1986
завсегдатай
 
Аватар для Александр 1986
 
Регистрация: 13.09.2013
Откуда: Липецкая обл.г.Усмань
У меня: Daewoo Gentra Optimum+ MT
Сообщений: 337
Лайки: 89 в 45 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Daewoo Gentra (Шанс-Авто)

мне понравился!ничего лишнего!
Александр 1986 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 22:34   #4 (ссылка)
Mara
Iron Maiden
 
Аватар для Mara
 
Регистрация: 15.09.2013
Откуда: Нижний Новгород
У меня: Daewoo Gentra, Comfort MT
Сообщений: 881
Лайки: 143 в 94 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Daewoo Gentra (Шанс-Авто)

над последней фразой я прям почти что прослезилась-))
Mara вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2014, 18:57   #5 (ссылка)
vallrd
на новенького
 
Регистрация: 18.11.2014
Откуда: Rbtd
У меня: daewoo lanos 1.5 MT
Сообщений: 1
Лайки: 0 в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Тест-драйв Daewoo Gentra (Шанс-Авто)

Здесь хорошая подборка обзоров Джентра. all-test-drives.com/489-daewoo-gentra.html . Особенно понравился тест от "Автовести" Все по делу.
vallrd вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
джентра, дэу, тест-драйв

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Где купить Daewoo Gentra в Астрахани и Астраханской области admin Астрахань и Астраханская область 6 12.09.2016 14:07
Где купить Daewoo Gentra в Алтайском крае admin Алтайский край 1 11.04.2015 06:59
Где купить Daewoo Gentra во Владимире и Владимирской области admin Владимир и Владимирская область 6 09.12.2014 22:00
Где купить Daewoo Gentra в Вологде и Вологодской области admin Вологда и Вологодская область 2 20.09.2013 15:16
Где купить Daewoo Gentra в Архангельске и области admin Архангельск и Архангельская область 1 13.09.2013 14:36


Текущее время: 16:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© Gentra Club 2013-2017. 18+ Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://gentra-club.ru .
Данный сайт является частным и не имеет никакого отношения к компаниям "УзАвто" и RAVON MOTOR RUS
 
Яндекс.Метрика