Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra)









Вернуться   Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra) > Ravon Gentra | Форум Gentra Club > Обслуживание Ravon Gentra (Daewoo Gentra): эксплуатация и ремонт > Подвеска, ходовая часть, тормозная система

Важная информация

Подвеска, ходовая часть, тормозная система Подвеска Ravon Gentra (Daewoo Gentra), ходовая Ravon Gentra (Daewoo Gentra), рулевое управление Ravon Gentra (Daewoo Gentra), тормозная система Ravon Gentra (Daewoo Gentra), проблемы, решения. Обслуживание дэу джентра на форуме Ravon Gentra Club

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.11.2016, 22:50   #41 (ссылка)
sedooy2009
почетный джентравод
 
Аватар для sedooy2009
 
Регистрация: 21.11.2013
Откуда: Липецк
У меня: Daewoo Gentra SX5
Сообщений: 4,288
Лайки: 1,597 в 877 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
троллей навроде:
А ты не троль?



__________________
Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.
sedooy2009 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 10.11.2016, 23:02   #42 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 5,375
Лайки: 2,026 в 1,112 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от Schmidt Посмотреть сообщение
если нет объяснения - сложно поверить
Давай попробую я объяснить ещё раз. Правда я уже , ну да ладно, потренирую лишний раз выдержку и терпение.
Сток-стойка стаба сделана на основе шаровых шарниров, при повороте шар почти не оказывает сопротивления.
Усиленная стойка стаба сделана на основе резинометаллического шарнира (сайлентблока), для его поворота необходимо смять резиновый сайлентблок, а он в свою очередь оказывает некое сопротивление. Обрати внимание, снизу стойка стаба крепится к уху стаба, а сверху к поворотному корпусу амортизатора (передняя ось), т.е. при повороте руля от нулевого положения 4 сайлентблока будут деформироваться и оказывать противодействие. Из минусов: руль будет тяжелее крутиться, не только на месте, но и в движении, но с ГУР это не критично. Из плюсов: руль будет быстрее и охотнее возвращаться в нулевое положение, улучшится так называемая "обратка" на руле. Сейчас я рассуждал про поворот сайлентов в горизонтальной плоскости при повороте руля. А теперь представь тот же самый поворот, только в вертикальной плоскости, при кренах в повороте или наезде на кочку/яму одним из колёс (применительно к обеим осям). При таких поворотах уже 8 сайлентов будут оказывать противодействие силе, вызывающей крен кузова и усилие на концах стабилизаторов. Из минусов в теории подвеска должна стать жёстче, но резина сайлентов способна поглощать часть толчков и ударов. Из плюсов: несколько уменьшатся крены кузова, не могу сказать на сколько в % и при каких условиях, только в экстримальных режимах или же во всех режимах прохождения поворотов. Это уже нужны ходовые испытания как не крути.

Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от sedooy2009 Посмотреть сообщение
А ты не троль?
Я ЗАДИРистый тролль, да ещё какой!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sedooy2009 Посмотреть сообщение
А ты
И ты это, близко к сердцу то не принимай, я твой пост вообще для примера привёл, просто он встретился первым. Смысл был не тебя зацепить, а передать смысл общих настроений в теме.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 23:19   #43 (ссылка)
Schmidt
почетный джентравод
 
Аватар для Schmidt
 
Регистрация: 03.04.2016
Откуда: Пенза
У меня: Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Сообщений: 1,422
Лайки: 665 в 365 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Усиленная стойка стаба сделана на основе резинометаллического шарнира (сайлентблока), для его поворота необходимо смять резиновый сайлентблок, а он в свою очередь оказывает некое сопротивление.
да, некоторое в Нм или кг/с, кому как нравится

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Обрати внимание, снизу стойка стаба крепится к уху стаба, а сверху к поворотному корпусу амортизатора (передняя ось), т.е. при повороте руля от нулевого положения 4 сайлентблока будут деформироваться и оказывать противодействие. Из минусов: руль будет тяжелее крутиться, не только на месте, но и в движении, но с ГУР это не критично.
вот именно что с ГУР, с ним ваще поуху какой там шарнир, ибо момент передается с усилием ОТ руля к подвеске, а не наоборот
От подвески к рулю возвращающее усилие передается на подвеске ваще не имеющей стоек стаба (классика жиги например), и усилие резинок имхо тут мало влияет

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
А теперь представь тот же самый поворот, только в вертикальной плоскости, при кренах в повороте или наезде на кочку/яму одним из колёс (применительно к обеим осям). При таких поворотах уже 8 сайлентов будут оказывать противодействие силе, вызывающей крен кузова и усилие на концах стабилизаторов.
не совсем так
не 8
только 2
хоть крен, хоть лежачий полицейский
ибо верхний сайлент не скручивается ибо стойка стаба как и амортизационная стойка распложены вертикально и почти параллельно, при изменении высоты положения одного колеса скручивается только нижний сайлент стойки стаба "вокруг" стаба, верхний сайлент не скручивается никак, кроме как в горизонтальном направлении при вращении рулем

и вот что меня больше всего в этом смущает, что и вызывает недоверие
сила противодействия резины сайлента мала по отношению к силе, вызываемой массой перемещаемого в пространстве тонны железа


как то так

мож я и не прав...
Schmidt на форуме   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 11.11.2016, 06:10   #44 (ссылка)
DED53
давно здесь
 
Регистрация: 12.03.2015
Откуда: Романово Алтай
У меня: Жугули
Сообщений: 642
Лайки: 532 в 243 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Это тебе не ТЗ болгаркой ругулировать, ога!
у меня ни каких проблем после регулировки не было(180 000 и забрали машину без претензий к двигу), чего и тебе желаю. я уверен, что за свой пробег я потратился меньше, чем ты за свой(сколько у тебя уже?)
так что "уколоть" меня не получится. на личность больше переходить не буду,извини... к слову - у меня образование ср.техническое(ТО и ТР автомобилей, одно время была своя СТО), так что механизм работы стоек я понимаю!
DED53 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 11.11.2016, 07:22   #45 (ссылка)
SerMex484
влившийся в движение
 
Регистрация: 04.03.2016
Откуда: Старый Оскол
У меня: Daewoo Gentra CDX AT
Сообщений: 65
Лайки: 69 в 31 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Сток-стойка стаба сделана на основе шаровых шарниров, при повороте шар почти не оказывает сопротивления.
Усиленная стойка стаба сделана на основе резинометаллического шарнира (сайлентблока), для его поворота необходимо смять резиновый сайлентблок
Стойка стаба нужна для соединения стаба и стойки подвески, шарнирное соединение стойки надо для передачи момента от стойки подвески к стабу под изменяемыми углами. И неважно шар это или сайлент. Так вот это шарнирное соединение и не должно оказывать какое то сопротивление.
Установив стойки с сайлентами мы получим
Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
4 сайлентблока будут деформироваться
Если привести простой пример, взять груз например весом 1 кг привязать резинку и поднять, а потом привязать веревку и поднять. Вот в данной ситуации роль резинки выполняют сайленты за счет эластичной деформации резины, а роль веревки стоковые шаровые шарниры. Это я грубо обрисовал.
Тимофей, что бы улучшить управляемость установил более жесткий стаб. Правильно сделал, а теперь хочет свести на нет свои усилия за счет резиновых шарниров.

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Из минусов в теории подвеска должна стать жёстче, но резина сайлентов способна поглощать часть толчков и ударов. Из плюсов: несколько уменьшатся крены кузова
Да, нет все будет с точность до наоборот.
Вот, что точно получим установив стойки от Механика.

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Из минусов: руль будет тяжелее крутиться, не только на месте, но и в движении, но с ГУР это не критично. Из плюсов: руль будет быстрее и охотнее возвращаться в нулевое положение, улучшится так называемая "обратка" на руле
А плюс это или минус каждый решает сам
SerMex484 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 11.11.2016, 09:54   #46 (ссылка)
DED53
давно здесь
 
Регистрация: 12.03.2015
Откуда: Романово Алтай
У меня: Жугули
Сообщений: 642
Лайки: 532 в 243 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

SerMex484,

все точно обсказал
DED53 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 11.11.2016, 18:04   #47 (ссылка)
виктор1947
давно здесь
 
Аватар для виктор1947
 
Регистрация: 07.12.2014
Откуда: Лермонтов
У меня: Daewoo Gentra Optimum
Сообщений: 621
Лайки: 219 в 136 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от Schmidt Посмотреть сообщение
сила противодействия резины сайлента мала по отношению к силе, вызываемой массой перемещаемого в пространстве тонны железа
Здесь ты на 100% прав.
__________________
виктор1947 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 12.11.2016, 13:21   #48 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 5,375
Лайки: 2,026 в 1,112 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от виктор1947 Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Schmidt
сила противодействия резины сайлента мала по отношению к силе, вызываемой массой перемещаемого в пространстве тонны железа
Здесь ты на 100% прав.
__________________
Но при этом никто и ничем не мерил эти силы.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2016, 13:32   #49 (ссылка)
sedooy2009
почетный джентравод
 
Аватар для sedooy2009
 
Регистрация: 21.11.2013
Откуда: Липецк
У меня: Daewoo Gentra SX5
Сообщений: 4,288
Лайки: 1,597 в 877 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от gentravod152 Посмотреть сообщение
Но при этом никто и ничем не мерил эти силы
Ошибаешься.Не искал где про это написано,а оно есть!
__________________
Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.
sedooy2009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2016, 13:34   #50 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 5,375
Лайки: 2,026 в 1,112 сообщениях
По умолчанию Re: Стойки стабилизатора

Цитата:
Сообщение от sedooy2009 Посмотреть сообщение
Не искал где про это написано,а оно есть!
Кинь ссылочку, а я то уж прочту.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тюнинг подвески Джентры gentravod152 Тюнинг 367 17.01.2017 12:08
Стойки стабилизатора Саша Подвеска, ходовая часть, тормозная система 201 24.11.2016 15:02
Усиленные пружины And Подвеска, ходовая часть, тормозная система 10 01.09.2016 14:22


Текущее время: 23:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© Gentra Club 2013-2016. 18+ Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://gentra-club.ru .
Данный сайт является частным и не имеет никакого отношения к компаниям "УзАвто" и RAVON MOTOR RUS
 
Яндекс.Метрика