печка в джентре

[Михаил_волжский]

Всем привет. печка какая то странная на джентре, когда регулятор не на полную (на теплом), на ходу воздух дует теплый, а на холостых холодеет. Так задумано? Есть у кого похожая ситуация? Я думаю что зимой будет прохладновато. Не хотелось бы...

FAQ темы:

• Как вылечить шелест мотора печки джентры? Шелестит мотор печки джентры.
  Читать пост

[voffka]

так и t движка на холостых падает

[vakoles]

Сообщение от voffka

так и t движка на холостых падает

Всю жизнь думал наоборот, оттого и машины в пробках закипают. Тут скорее упали обороты- упала скорость движения ОЖ, в том числе и через радиатор отопителя, он успевает быстрее остыть. Ну либо еще момент, заслонка которая регулирует температуру воздуха горячий/холодный находится в промежуточном состоянии, когда машина стоит поток воздуха меньше, чем при движении. Так как тянуть холодный воздух проще, чем через радиатор, то в основной своей массе идет холодный, попробуйте поставить скорость вентилятора на максимум, что получится?

[voffka]

Сообщение от vakoles

Всю жизнь думал наоборот, оттого и машины в пробках закипают.

дык на жаре-то да. а на холоде радиатора печки вполне хватает чтоб снизить t. ну вобщем у меня на ксюхе такая ж хрень. если остановиться и включить печку t движка падает и греть печка ессно начинает хуже

[vakoles]

voffka, в принципе да и такое может быть, но у меня ниже рабочей температуры никогда не опускалась от печки.

[Mikki Rurk]

Короче алгоритм печки очень интересный!Прогреваешь машинку пару минут,начинаешь ехать,включаешь печку на 1 позицию- очень слабо дует еле теплый воздух,на 2 позиции-немного сильнее дует уже теплее воздух,на 3-поток усиливается и ещё более теплее,4 позиция-фигачит жаркий поток воздух сильным потоком!Назад постепенно уменьшаешь позиции-воздух жаркий на всех позициях,но усилие потока естесственно уменьшается!Выключаешь печку,а потом опять всё сначала так же само!Прикольно блин!Короче я приловчился так-немного проехал и врубаю сразу на 4 позицию,а потом немного уменьшаю и воздух горячий!

[Хорёк]

Сообщение от Mikki Rurk

Короче алгоритм печки очень интересный!Прогреваешь машинку пару минут,начинаешь ехать,включаешь печку на 1 позицию- очень слабо дует еле теплый воздух,на 2 позиции-немного сильнее дует уже теплее воздух,на 3-поток усиливается и ещё более теплее,4 позиция-фигачит жаркий поток воздух сильным потоком!Назад постепенно уменьшаешь позиции-воздух жаркий на всех позициях,но усилие потока естесственно уменьшается!Выключаешь печку,а потом опять всё сначала так же само!Прикольно блин!Короче я приловчился так-немного проехал и врубаю сразу на 4 позицию,а потом немного уменьшаю и воздух горячий!

Довольно странно. По логике, чем слабее поток, тем горячее воздух должен быть.

[funt1k]

Сообщение от Хорёк

Довольно странно. По логике, чем слабее поток, тем горячее воздух должен быть.

дада я тоже так считаю... особенно зимой... на 4 позиции он не будет полностью прогреваться при прохождении через радиатор печки ...

[Ждущий]

А может здесь как на Газели стоит дополнительный насос на циркуляцию ОЖ через печку, соответственно если повышаешь поток воздуха повышается скорость циркуляции ОЖ.

[Хорёк]

Сообщение от Ждущий

А может здесь как на Газели стоит дополнительный насос на циркуляцию ОЖ через печку, соответственно если повышаешь поток воздуха повышается скорость циркуляции ОЖ.

Вполне возможно. Но маловероятно.