Daewoo Gentra vs Lada Vesta

Yurgenson, Отличный видос, можно не смотреть. Комменты почитал и все понятно.

Антоний сказал(а):

Yurgenson, Отличный видос, можно не смотреть. Комменты почитал и все понятно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если будет время посмотрите, видео основано на анализе аудиторских компаний фирмы Ernst & Young.
Я сам немного ох.нел ! Да как так происходит? И гос. поддержка и иностранные инвестиции, а на выходе убытки.

Yurgenson, Это всем известно. Тока мне как потребителю на это с высокой колокольни. Если они на моей Весте не наварили, а наоборот у них убыло, это не мои проблемы.

Антоний сказал(а):

Yurgenson, Это всем известно. Тока мне как потребителю на это с высокой колокольни. Если они на моей Весте не наварили, а наоборот у них убыло, это не мои проблемы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

С этим утверждением спорить сложно :thumbs_up:

Ситуация абсолютно нормальная для предприятия на этапе роста... Тесла тоже убытки показывает. При этом строит заводы, расширяет дилерскую сеть, запускает новые модели и растет в цене на бирже. С АвтоВАЗом все тоже самое. Предприятие перестраивается, запускает новые модели, модернизируется, посему и показывает оперативные убытки... Если в Рено Карлос Гон ещё не застрелился - значит все идёт по плану...

Добавлено через 5 минут
По теме пять копеек: Веста более современная модель, уступающая только отсутствием коробки автомата. Во всем остальном Веста выигрывает, но и стоит заметно больше... Самая большая печалька - отсутствие у джентры кузова универсал... Веста св просто бомба

Rezkiy сказал(а):

Самая большая печалька - отсутствие у джентры кузова универсал...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для кузова универсал нужен другой двигатель(1,5 будет маловато).

Антоний сказал(а):

Все плюсы и минусы автомобиля проявляются как раз в процессе длительной эксплуатации.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Речь идет не о всех плюсах и минусах, а о вполне конкретном затупе при переключении передач, например с первой на вторую, от которого плюются все, кто на тест-драйве свисторобота пробовал. И одному только Деду это даже вроде как якобы нравится, а все остальные значит получаются прям сразу лохи. Позиция неконструктивная. Автомобиль, который понравился одному и не понравился десяти - говно уже не субъективно, а объективно, даже если тот один съездил до луны и обратно; потому что хороший автомобиль нравится сразу, к хорошему автомобилю никто по сто тысяч не придрачивается.

Антоний сказал(а):

посади тебя на 10 км в другую тачку, скажешь гавно

Нажмите, чтобы раскрыть...

Будет говно - так конечно и скажу.

Добавлено через 1 минуту

Yurgenson сказал(а):

Я сам немного ох.нел ! Да как так происходит?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Воруют слишком много.

Добавлено через 33 минуты

Rezkiy сказал(а):

Во всем остальном Веста выигрывает

Нажмите, чтобы раскрыть...

Особенно в балке и задних барабанах, сто очков вперед, ога.

Screwdriver сказал(а):

Речь идет не о всех плюсах и минусах, а о вполне конкретном затупе при переключении передач, например с первой на вторую, от которого плюются все, кто на тест-драйве свисторобота пробовал. И одному только Деду это даже вроде как якобы нравится, а все остальные значит получаются прям сразу лохи. Позиция неконструктивная. Автомобиль, который понравился одному и не понравился десяти - говно уже не субъективно

Добавлено через 33 минуты

Особенно в балке и задних барабанах, сто очков вперед, ога.

Нажмите, чтобы раскрыть...

1) конечно субъективно. Объективно можно только обменять и сравнить, все остальное вкусовщина. Однако выборка конечно не в пользу робота. А так, человек - не собака, ко всему привыкает...
2) а что вам многорычажка даёт??? Сложность настройки? Стоимость расходников? На Весте балка настроена лучше чем на джентры многорычажка... И комфорт на Весте больше. Что дальше? То же самое с барабанами сзади. Не говоря уже о том, что на Весте с двигателем 1.8 идут сзади диски от мегана...
Подонкоффский язык - хорошо, но и сектантом становиться не следует... За 500-550 тысяч Джентра лучший варик, а вот за 700 я взял бы Весту св.

Добавлено через 16 минут

Yurgenson сказал(а):

Для кузова универсал нужен другой двигатель(1,5 будет маловато).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут владельцы приоры универсал заплакали, а владельцы ниссанов ад, меганов, пробоксов, сидов и Октавий начали стреляться

Rezkiy сказал(а):

Тут владельцы приоры универсал заплакали, а владельцы ниссанов ад, меганов, пробоксов, сидов и Октавий начали стреляться

Нажмите, чтобы раскрыть...

Про Меганы это те которые 1,5 дизель ?
Сбросьте ссылку на авто для сравнения.
Спасибо.

Rezkiy сказал(а):

1) конечно субъективно. Объективно можно только обменять и сравнить, все остальное вкусовщина. Однако выборка конечно не в пользу робота. А так, человек - не собака, ко всему привыкает...
2) а что вам многорычажка даёт??? Сложность настройки? Стоимость расходников? На Весте балка настроена лучше чем на джентры многорычажка... И комфорт на Весте больше. Что дальше? То же самое с барабанами сзади. Не говоря уже о том, что на Весте с двигателем 1.8 идут сзади диски от мегана...
Подонкоффский язык - хорошо, но и сектантом становиться не следует... За 500-550 тысяч Джентра лучший варик, а вот за 700 я взял бы Весту св

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если бы была Веста с АКПП 6-ст, я бы ее взял не раздумывая, даже будь она дороже Джентры на 50-100 тыс. По отзывам Веста не плохая машина,но с..ка робот всё портит.