Усиленные стойки стабилизатора от Механика

Всё верно, цена осталась прежней 3т.р. за комплект передних(2шт) и задних(2шт) стоек стабилизатора.

Как заказать?

Пишите в личку, осталось мало комплектов.

Отписался в личку

Вчера был у Механика. Пока остывал двигатель, подняли машину, посмотрели подвеску. Передним стойкам стабилизатора кирдык. Задние были еще живы. Но было принято решение заменить все. Разница в работе подвески после замены более чем ощутимая. Подвеска стала немного жестче, но работает более собрано и сбалансировано. Руль назад возвращается более охотно. Машина здорово проходит повороты и неровности на дороге, пропала присущая нашей машине валкость. Короче все работает как надо, достойный продукт. Отдельное спасибо Максиму и его отцу за хорошую работу, побольше бы таких мастеров

Механик сказал(а):

Пишите в личку, осталось мало комплектов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

IIIyJIeP сказал(а):

Отписался в личку

Нажмите, чтобы раскрыть...

А в ответ тишина...
Хотя Механик заглядывает на форум. Может есть более удобный способ связи, чем ЛС?

IIIyJIeP сказал(а):

А в ответ тишина...
Хотя Механик заглядывает на форум. Может есть более удобный способ связи, чем ЛС?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Он сейчас редкий гость на форуме. Надо звонить ему вечером, занятость у него сейчас колосальная. Пока у него был, его телефон не затыкался. Но когда Максим в работе на звонки не отвечает. Только вечером в 8-10 часов

Вчера тоже поставил стойки стаба от Механика. Менял сам по методе, описанной ув. big-town. После прочтения его поста на драйве поехал купил головку на 15 откручивать задние стойки. Оказалось там гайки на 14, а такая головка у меня была. Ну ничего и на 15 может где-нибудь сгодится. Пробег тоже около 40 ткм задняя правая стойка была ушатана — заметный люфт, передняя правая подуставшая- люфт не ощущается, но шар очень легко без усилия вращается, скоро бы тоже залюфтила. Левые живые обе были. Проехал пока на новых стойках пока немного, но по разным покрытиям — и по новому асфальту и по грунтовочке. Поведение подвески явно поменялось в лучшую сторону. Она стала будто более упругой что-ли, особенно эффект заметен на мелкой ряби грунтовочки. В поворотах машина точнее реагирует на поворот руля. Будем тестить дальше. Не уверен, что это эффект от изменённой конструкции стоек, возможно, просто потому что они новые, т.к. старые уже подустали. Сложно в деталях вспомнить поведение новой подвески, т.к. новой она была 3 года назад. В любом случае я доволен, если они ещё и тысяч 100 отходят, то вообще супер. Спасибо Максиму.

Рад что вам понравились наши усиленные стойки. Сейчас всю партию разобрали, новую партию сделаем к середине августа.

Re: Стойки стабилизатора

Vit@lezzz сказал(а):

Я х.з. как можно на стойках стаба,тем более передних,проехать 180 000...
Ну если только на стучащих.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На Сузуки Лиана проехал 280 000, поменял ради приличия, смазка в старых была беленькая-беленькая. А стаб передний в Лиане - что твой лом - толстый-претолстый. Зато рычаги подвески менял ежегодно (из-за шаровых).

Прочитал всю ветку: ну вы жжете, братцы! У меня 15 лет назад была Шкода Фелиция, так там вообще стабилизаторов не было. В повороты входил как по рельсам, никаких кренов не замечал, сейчас на машинах со стабами, независимой подвеской, полноприводных так ездить боюсь!
И еще не понял 2 вещи:
1. Почему никто, кроме Механика не додумался до перехода с шаров на сайленты? В истории было наоборот Шкода Октавия Тур - резинка, Октавия А5 - шары; Сузуки Лиана 2003 г. резинка, 2004 - шары (знаю на личном опыте).
2. Почему никто не обсуждает возможность замены "ненадежного" оригинала на достойный аналог? От мерседеса там, или лексуса (так в порядке бреда)...