Не работает печка, не работает термостат

Стесняюсь спросить
Чем вы забили радиатор печки? Авто прошло полмиллиона без смены антифриза?

Спасибо, теперь будем знать, как работает печка на Джентре) Но как узнать, что радиатор печки забит? У меня вентилятор охлаждения двигателя постоянно включается, но при включении печки t° мотора падает (по Elm смотрю), печка греет.

Schmidt сказал(а):

Чем вы забили радиатор печки? Авто прошло полмиллиона без смены антифриза?

Нажмите, чтобы раскрыть...

вот тоже не пойму,но система охлаждения выполнена по идиотски конечно

mangusts сказал(а):

Если радиатор печки забьется - будт перегрев двигателя.

Нажмите, чтобы раскрыть...

с чего это двиг перегреется? будет по большому кругу ОЖ крутиться...

Добавлено через 1 минуту

Дмитрий Быков сказал(а):

Спасибо, теперь будем знать, как работает печка на Джентре) Но как узнать, что радиатор печки забит? У меня вентилятор охлаждения двигателя постоянно включается, но при включении печки t° мотора падает (по Elm смотрю), печка греет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

если радиатор отопителя забит, отопитель не будет охлаждать двигатель...

Schmidt сказал(а):

Стесняюсь спросить
Чем вы забили радиатор печки? Авто прошло полмиллиона без смены антифриза?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да он там что то с антифризом напутал.

Алексей Мордовия сказал(а):

Да он там что то с антифризом напутал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне тоже кажется.
Ибо эксплуатируя авто по 25-30 лет от роду радиаторы печки, а они пластик плюс люминь, заменял по причине протечки по одному разу, на бочке на 25 году эксплуатации, на жиге не помню точно, но лет 15-20 точно отбегал.
И засорением там не пахло, жарило мама не горюй, и сменой ОЖ раз в 2 года авто никто не баловался при этом.
На бочке пластик от старости развалился, на жиге не помню, кажется просто сопливить начал.

Дмитрий Быков сказал(а):

Спасибо, теперь будем знать, как работает печка на Джентре) Но как узнать, что радиатор печки забит? У меня вентилятор охлаждения двигателя постоянно включается, но при включении печки t° мотора падает (по Elm смотрю), печка греет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для проверки, можно закольцевать трубкой шланги на печку и тем самым отключить радиатор печки, и проверить будет перегрев или нет.

Добавлено через 7 минут

дрон сказал(а):

вот тоже не пойму,но система охлаждения выполнена по идиотски конечно

Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая система не редкость, и переменяется и на других моторах. Малый круг обеспечивается через печку. Печка забита, нет циркуляции, помпа не может прокачать по мотору антифриз, термостат не прогревается и не открывается. Вот и получаем перегрев мотора.

Температура двигателя растет до 100-102° и включается вентилятор охлаждения двигателя. Печку я включаю, чтобы его выключить.

Добавлено через 1 минуту

Механик сказал(а):

Для проверки, можно закольцевать трубкой шланги на печку и тем самым отключить радиатор печки, и проверить будет перегрев или нет.

Добавлено через 7 минут



Такая система не редкость, и переменяется и на других моторах. Малый круг обеспечивается через печку. Печка забита, нет циркуляции, помпа не может прокачать по мотору антифриз, термостат не прогревается и не открывается. Вот и получаем перегрев мотора.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А все потому, что термостат стоит перед входом помпы. Стоял бы как опелях или лачетти, сразу на выходе из ГБЦ, проблем бы не было. Даже на ВАЗах стоит на выходе из головы, а тут вот "постарались"...

Всем привет. Отпишитесь кто не спит.
Джентра 2013 гв. МКП.
Летом перегревалась, искал проблему, чистил жидкостью для промывки ЛАВР, ничего до конца не выявил, заказал новый бачок и крышку. Пока ждал - выбежала куча антифриза, доливал воды, всего было вперемешку. по итогу там красный антифриз с водой.
Сейчас при минусе в бачке не лед, но антифриз такой ОЧЕНЬ густой, с шугой. Заводиться не мешает. Все было нормально. и тепло и комфортно.
Но сегодня -40. И сколько бы я не грел машину - температура движка высокая, антифриз булькает, а в салоне лед!
Включается вентилятор на охлаждение двига, в минус сорок!!!! а в машине окна во льду! дует ледяным напором.
Щупал патрубки, верхний толстый такой - горячий. А вот нижний у радиатора - еле теплый.
НО!!!! два патрубка идущие в салон - ЛЕДЯНЫЕ. кто нибудь знает при таких симптомах что это? термостат или печка забита? или помпа сдохла?