|
Тюнинг Тюнинг Daewoo Gentra, стайлинг Daewoo Gentra, доводка Ravon Gentra (Daewoo Gentra), тюнинг Ravon Gentra, обсуждение равон джентра |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 25.11.2013
Откуда: Заволжск
У меня: Daewoo Gentra, Comfort MT 137лс 170Нм
Сообщений: 1,180
Лайки: 1,047 в 451 сообщениях
|
![]() ![]() FAQ темы: Последний раз редактировалось sew_e; 17.05.2018 в 06:34. Причина: Добавлен FAQ |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 (ссылка) | |
ветеран движения
![]() Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 8,786
Лайки: 3,467 в 1,971 сообщениях
|
![]() Цитата:
Такие хорошо подойдут на МКПП для НЕрэйсера. Наш Скрю вроде такие хотел раньше. Кстати с такими валами возможно даже небольшое снижение расхода топлива в спокойном режиме движения. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 (ссылка) | |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 27.05.2015
Откуда: Москва
У меня: Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Сообщений: 1,350
Лайки: 1,186 в 582 сообщениях
|
![]() Цитата:
Напоминаю мы делаем тюнингованые р\валы с сохранением максимального ресурса мотора и его деталей. Добавлено через 3 минуты Полка момента с 2400 до 6500об\мин. Такие валы прекрасно работают и на АТ. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 (ссылка) | ||
ветеран движения
![]() Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 8,786
Лайки: 3,467 в 1,971 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 27.05.2015
Откуда: Москва
У меня: Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Сообщений: 1,350
Лайки: 1,186 в 582 сообщениях
|
![]()
Тюнингованые р\валы+разрезные звёздочки+ чип+дроссель.
Последний раз редактировалось sew_e; 17.05.2018 в 06:22. |
![]() |
![]() |
Понравилось: |
![]() |
#25 (ссылка) |
ветеран движения
![]() Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 8,786
Лайки: 3,467 в 1,971 сообщениях
|
![]()
Насчёт портинга ГБЦ, в т.ч. установки клапанов большего диаметра пока не задумывались?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 27.05.2015
Откуда: Москва
У меня: Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Сообщений: 1,350
Лайки: 1,186 в 582 сообщениях
|
![]()
Вся затея с портингом, упирается в пластиковый коллектор, который будет узким местом и сведёт всю затею на нет. Знаю человека который сделал портинг головки на Джентре, за работу он заплатил 30т.р. Итог затеи; прироста 0%, как ехал авто так и остался, минус 30т.р. Если интересно пообщаться с владельце данного авто, могу дать телефон.
По клапанам пока не задумывались, так как и штатных пока хватает. Основной недостаток в штатном моторе Джентры-Кобальта, это просчёты в профиле кулачков распредвалов и перекрытий+ не отрегулированные клапана. |
![]() |
![]() |
Понравилось: |
![]() |
#27 (ссылка) | ||
ветеран движения
![]() Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 8,786
Лайки: 3,467 в 1,971 сообщениях
|
![]() Цитата:
На оборотах до 6500 пропускной способности стоковых клапанов (тем более с увеличенным подъёмом клапанов) вполне хватит, это и на графике ВСХ видно, что мотор выдаёт нормальную мощность вплоть до отсечки. А вот если строить высокооборотистую зажигалку с пиком крутящего момента эдак на 6000 и отсечкой на 8000, то тут уже и клапана желательно поболе установить. Но такой радикальный тюнинг среди владельцев Джентр врядли будет популярен. Цитата:
Насчёт клапанов тоже верно, как никак я на своей сам замерял и регулировал в итоге. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 (ссылка) | |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 27.05.2015
Откуда: Москва
У меня: Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Сообщений: 1,350
Лайки: 1,186 в 582 сообщениях
|
![]() Цитата:
Да такой вариант практически будет не востребован, если и приобретёт 1-2 человека. Не массовый продукт, только ради спортивного интереса. Добавлено через 2 минуты Народ жмётся потратить на стойки стабилизатора 1,5т.р. за пару, чего говорить о десятках тысяч рублей на мотор. Последний раз редактировалось sew_e; 17.05.2018 в 06:23. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 (ссылка) | |
ветеран движения
![]() Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 8,786
Лайки: 3,467 в 1,971 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 (ссылка) |
влившийся в движение
![]() Регистрация: 16.07.2014
Откуда: Тольятти
У меня: Lacetti 1.4T
Сообщений: 237
Лайки: 60 в 44 сообщениях
|
![]()
когда себе поставил валы 9.5мм 260град., разочаровался, стоял катализатор - но вот после установки паука всё кардинально поменялось!))) при чём очень порадовало снижение расхода! Возможно на Джентре колектор и сам катализатор более правильной формы и почти не давят! Даже скажу если выбить на джентре катализатор - ничего звенеть не будет, как на остальных авто! По замерам согласен - но против них есть восприятие Водителя - которому нравиться или нет - если сейчас стоят валы 10.0мм 260град. выпуск и суперчаржер 1 бар и управляется всё ВАЗ мозгами - вот тут замеры делать не буду - если только разгон до 105 км/ч и до 230км/час
Вообще Максим Молодец - сделал полноценный КИТ который Едет!) Так держать!
__________________
Чип тюнинг SVV Дэу Гентра в Тольятти |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[скидка 10%] Олимп Авто - шумоизоляция, установка дополнительного оборудования. г. Москва | Олимп | Партнеры клуба | 7 | 26.07.2016 14:52 |
  |