Автоброню за два с половиной года ушатал в хлам, в т.ч. потерялись или стерлись за зиму все пластикоые затычки тех. отверстий. Но фиг с ней, с железкой, функцию свою она выполнила сполна. Всю зиму по дворам на брюхе проползал. Вот сейчас поставил Шериф без отверстий, после зимы заценим степень износа.
Толку никакого от этих тех. отверстий. Я один раз попробовал поменять масло не снимая защиту и в результате она вся была в нем.
Правильное решение. Я тоже думаю свою поменять ближе к зиме на сплошную.
Отпишись потом, как оно. И, если можно, фотку.
Это да, как ни крутись, но пару раз в год скинуть защиту не западло, зато можно осмотреть силовой агрегат на предмет течей и т.д.
Это да, если проломить картер АКПП, то как минимум придётся лечить сваркой, как максимум замена АКПП в сборе.
Косвенно защищает. Для полного счастья нужно ещё щитки в передних колёсных арках сделать как у Седого.
Уже взял и установил, по твоей наводке на Драйве. Единственное, болты заменил на высокопрочку, и на закладные наварил такие же гайки. Родной крепеж мягковат. Болты из странного сплава, ради интереса попробовал их приварить, горят, как будто наполовину из магния
Отпишусь, и фоткну через год, после зимы
То же попытался обслужиться через отверстие, все проклял, ни хрена не сделал. Пришлось оставить понты, снять защиту и работать, как положено
Чуть не забыл, сделал тоже самое. К закладным планкам тоже наварил гайки, как раз когда болты заменил.
Это правильно, если родные сорвёшь, то придётся экстренно что-то предпринимать. Плановые работы всегда приятнее.
Хм, не варятся? У меня такое раз было когда пытался другу на Хонде-Цивик 1989г.в. глушак заварить. Вроде бы и дыра небольшая и зачистили нормально и масса есть, а не варится, хоть ты тресни. При этом на той же Труэне выпуск весь варился без проблем.:scratch:
Горит, как бенгальский огонь. Одноразовый крепеж из поднебесной однако
