точно такими же запася аж 3 шт,один товарищ подогнал по 150р за штуку,тоже Австрийскиеknecht/male ОС996
Мне когда на сервисе ТО-1 делали тоже приемную трубу маслом облили. Повоняло, да перестало. Когда уже сам полез ТО-2 делать, понял, что не облить выпуск при снятии старого фильтра очень сложно. Но когда спустя 1т.км. снова завоняло жженым маслом я открыл капот и увидел масляное пятно на защите как раз под маслофильтром. Вот это уже криминал.Вчера поставили в сервисе чёрного цвета. кажись для матиз/нексия. Показалось, что пахнет горелым маслом, можа чуток капнули когда ставили. Обгорит-перестанет.
Обидно что фильтр то в принципе нормальный, а вот уплотнительное резиновое кольцо видимо не очень... Думал я резинку на работе новую изготовить. Ну пресс-форму я бы подобрал, да вот беда, резины у нас нормальной нет. Пришлось менять новый фильтр на еще более новый.Точно такая же хрень!Чёрный от Матиза за сопливил через неделю.
Так не удивительно, вопервых оригинальные фильтра у Матизов частенько подтекают, а во вторых на Матизовском фильтре резьба 3\4, а для Джентры 18мм, и хоть и накручивается фильтр от Матиза но держится от на честном слове.Точно такая же хрень!Чёрный от Матиза за сопливил через неделю.
вот это новости,даж не думал об этомна Матизовском фильтре резьба 3\4, а для Джентры 18мм
пиши артикл этого фильтра,чтоб народ запомнил что именно брать не нужноТочно такая же хрень!Чёрный от Матиза за сопливил через неделю