Тюнинг подвески Джентры

vakoles сказал(а):

так у тебя уже каяба лежит, хватай ее и в магазы на машине, а потом можно и разбирать спокойно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно и так. Просто у меня гараж расположен стратегически: в 3 минутах ходьбы помимо ГИБДД, БОШ-сервиса и автобусной остановки есть еще автомагазин. Так что я не парюсь. Еще у меня возник вопрос касаемо наличия родных буферов сжатия (надеваются на шток аморика). Снаружи их не видно, в комплекте с новыми стойками кроме гаек больше ничего нет. Хотел их впрок заказать, но продавец сказал, что согласно схеме их там вообще нет. Вот и думай...

Не переживай есть.

gentrovod152 сказал(а):

Хотел их впрок заказать, но продавец сказал, что согласно схеме их там вообще нет. Вот и думай...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Каталог же есть.
перед
БУФЕР ХОДА СЖАТИЯ ПРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (А) BUMPER-FRT S/ABS UPR 96549925
зад
ОТБОЙНИК (А) BUMPER-RR S/ABS 96403109

Screwdriver сказал(а):

Каталог же есть.
перед
БУФЕР ХОДА СЖАТИЯ ПРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (А) BUMPER-FRT S/ABS UPR 96549925
зад
ОТБОЙНИК (А) BUMPER-RR S/ABS 96403109

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за инфу. А то я каталоги еще не успел освоить, машина то новая и з/ч заказываю крайне редко. Обычно полагаюсь на продавца. Завтра надо будет в магазе поспрашивать сикока стоит и сикока ехать ко мне будет. Параллельно сейчас читаю насчет переднего стаба от Лачетти с дизелем 2,0.

Смысла их заказывать нет, у вас пробег не башенный что бы они износились.

Добавлено через 5 минут

gentrovod152 сказал(а):

Уважаемый Механик, а что Вы думаете об установке переднего стабилизатора от дизельной версии Лачетти? Также интересно, целесообразен ли колхоз с двойным стабилизатором? У меня так друг с529кх на Матизе замутил спереди.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Второй стаб ставить вообще смысла нет, если после установки Каябы вас не будет устраиваить работа передней подвески, тогда можно задуматься и о более толстом стабе, но не забывайте машина будет терять в комфорте, и выигрывать в управляемости. На сколько можете пожертвовать комфортом во имя управляемости?

Механик сказал(а):

Смысла их заказывать нет, у вас пробег не башенный что бы они износились.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В смысле буферы сжатия? Если состояние будет хорошее наверно оставлю родные. Пробег 18400км. Думаю на всякий случай заказать передние стойки стабилизатора. Изготавливать на заказ в моем случае не вариант. Вот думаю какие серийные лучше взять. На прежнем авто по соотношению цена/качество мне понравились CTR.

Добавлено через 6 минут

Механик сказал(а):

Второй стаб ставить вообще смысла нет, если после установки Каябы вас не будет устраиваить работа передней подвески, тогда можно задуматься и о более толстом стабе, но не забывайте машина будет терять в комфорте, и выигрывать в управляемости. На сколько можете пожертвовать комфортом во имя управляемости?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Комфортом сильно жертвовать нежелательно. В принципе по подвеске меня не устраивают разве что сильные крены в крутых поворотах, вот их то я и хочу уменьшить. Приходится часто ездить по сильно разбитой трассе. Меня поражает энергоемкость подвески. Вот только сегодня шлепал по вдрыск разбитому асфальту 100км./ч. И по комфорту в принципе нормально, если не сказать хорошо! А вот когда на скорости прохожу кольца, крены меня прямо таки пугают. Никак не могу привыкнуть к такому после прежней КИА ШУМА, которая управлялась получше Джентры.

У нас сейчас изготавливаются усиленные стойки стабилизатора повышенной надёжности на базе салентблоков. За счёт конструкции шарниров улучшается управление авто, и руль быстрее возвращается в нулевое положение, а про долговечность не прилично говорить, обычные стойки с шарнирами на базе шаровых пальцев проигрывают в несколько раз. http://photo.qip.ru/users/1667132/3949404/

А сколько стоят такие для Лачетти/Джентры ? В регионы доставка есть ?

Зашел сегодня в магаз, спросил че по чем. Передний стабилизатор поперечной устойчивости на дизельную Лачетти 9т.р. , был правда за 4400рэ но не факт что приедет. Буферы сжатия оригинал 600рэ/шт., фебест-440рэ/шт. Спросил про полиуретановые втулки на стаб, продавец ответил что нужен артикул, но добавил что будет недешево и качество не у всех вызывает восторг. В результате заказал стойки стабилизатора переднего CTR 750рэ за пару. Решил по совету механика ограничиться пока этим, тем более что цены уж больно кусачие. В другой конторе заказал литой диск Replica DW6 S за 3450рэ взамен поврежденному на трассе.

Полиуретановые втулки лучше брать "Точка опоры", они даж на экзисте есть.