Гудит насос ГУР

Vit@lezzz сказал(а):

Номер оригинала

Нажмите, чтобы раскрыть...

95075829

SapientI_SAT сказал(а):

пробег 101700 , заливал на 75000 звездодельный кастрол, говно говном.
на 90000 залил эниос декстрон III, руль легче нового, при - 27 насос жужит примерно секунд 40 потом норм.
при - 15 жужал секунд 7-10 при пуске ДВС.
рейка слегка потеет, за 75000 ушло от макс до мин.

умному достаточно)))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Максим давно рекомендует в механику лить Энеос ATF 3. 120тыс.км. на матизе прошел на этот масле.

GS HP10009

Насос гур daewoo gentra 2013

Добавлено через 8 минут

Vit@lezzz сказал(а):

Визг ГУРа меня не волнует,он после прогрева перестает работать на холостых оборотах,практически как без него.Такое ощущение когда машина холодная масло в ГУРе густое,а как только прогреется падает давление на ХХ и перестает работать.Он вообще ремонтопригоден?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Часто причиной низкой производительности насоса ГУРа, становится редукционный клапан в насосе. Не равномерный износ об окно сброса давления приводит к под клиниванию клапана и снижение производительности насоса. Это очень часто встречается у любителей крутить руль до упора.

Механик сказал(а):

GS HP10009

Насос гур daewoo gentra 2013

Добавлено через 8 минут


Часто причиной низкой производительности насоса ГУРа, становится редукционный клапан в насосе. Не равномерный износ об окно сброса давления приводит к под клиниванию клапана и снижение производительности насоса. Это очень часто встречается у любителей крутить руль до упора.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это про лепестки?

Vit@lezzz сказал(а):

Это про лепестки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я говорил о редукционном клапане. А лепестки-это ротор с плавающими лопатками.

Механик сказал(а):

Я говорил о редукционном клапане. А лепестки-это ротор с плавающими лопатками.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А где он находится и можно ли его поменять?
А,это наверное к которому проводок подходит?Там вроде еще пружинка должна стоять,правильно?
Если это он,то как его диагностировать и есть ли он где нибудь в продаже?

Клапан находится под переходником, в который вкручивается трубка высокого давления. Проводок одевается на датчик давления. Для диагностики, придётся откручивать трубку высокого давления, затем переходник, под ним будет пружина, далее будет стоять плунжер редукционного клапана. Его вынимаем и осматриваем, он должен быть без следов износа, особенно изнашивается боковая поверхность которая контактирует с каналом сброса давления. Плунжер должен плавно и без заеданий перемещаться в колодце, торцевая поверхность должна быть гладкой и без износа.
Запчасти стоит искать в фирмах специализирующихся на ремонте авто гидравлики и рулевых систем.
https://autosteering.ru/catalog/rulevoe-upravlenie/komplektuyushie-6

Ну просто отличный ответ!Все подробно(для меня достаточно),думаю многим пригодится!Чуть было не купил б/у. с кобальта за 5000р.Вот только где его достать-"плунжер редукционного клапана" на наш авто?На том сайте что предоставил-" По Вашему запросу ничего не найдено".
Хотя может и не клапан.
Постараюсь разобрать на днях(5-20 дней) и проверить.
Еще раз СПАСИБО!!!

От Кобальта не подходит насос ГУРа.

Механик сказал(а):

От Кобальта не подходит насос ГУРа.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А от чего подходит?