Масло для дэу джентра в двигатель

Re: Масло в двигатель

SAN сказал(а):

Думаю что нужно переходить на стандарт для нашего двигла 5w30 dexos1

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хм, а почему в инструкции написано 5в20...

Re: Масло в двигатель

Я думаю что по температурному режиму такое масло годно только для Узбеков!

Re: Масло в двигатель

5w30 это то,что нужно авто.

Re: Масло в двигатель

Slavik2008 сказал(а):

5w30 это то,что нужно авто.

Нажмите, чтобы раскрыть...

а ничё страшного ,что летом температура постоянно за 30 и ты едешь например километров 500 без остановки ,а у маслица у этого предел +30 не думал об этом никто да на оборотах бешенных?

Добавлено через 3 минуты

Евгений45 сказал(а):

И смысл заливать 5 40?

Нажмите, чтобы раскрыть...

в кургане и 5 на 30 пойдёт ,а вот у нас нубы её нах

Добавлено через 2 минуты
Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя

Re: Масло в двигатель

У масла 5W40 нет GM допусков,только МОБИЛ1 0W40 имеет допуск,но оно у нас выгорает(проверенно лично).И если (не дай бог не кому)что то случится с движком,офицалы первым делом полезут в масло,и сами понимаете что будет если нет допуска,они даже разговаривать не будут.

Re: Масло в двигатель

Решил таки отыскать это чудо масло GM dexos1.. масло это есть, номер у него 93745899, в экзисте стоит полторы штуки, на emex'e 1260.. dexos2, как мне сказал один знающий, больше подходит для дизелей, а dexos1 бензин.. вот думаю может попробовать его прикупить, там железная банка 3.8 литра..

Re: Масло в двигатель

Я в шоке от невежества народа, без обид.
1.Запомните раз и навсегда - цифра после W, это вязкость при Рабочей температуре двигателя 90-100гр. К температуре за бортом летом не имеет никакого отношения)). Про первую цифру обьяснять не буду, вот она имеет отношение к минусу).
2. В этот двигатель нельзя лить W40, слишком вязкое, слишком плохо будет смазывать коренные вкладыши, повышенный износ. Кстати будет повышенный угар на W40. Современные двигатели (ну последние лет так 10) кушают только W30/20, W 40 можно лить, тысяч так после 150 пробега.

В этот движок только W20/30. Для средней полосы 5w30, для севера 0w30.
W20 не советуют мотористы по причине его "экологичности" в ущерб смазывающим и очищающим характеристикам, к тому же качественное W20 дефицит).

Сами убивают двигло маслом с высокой вязкостью и удивляются, чей то оно угорает и чернеет быстро. А оно не только угорает, а еще и колечки маслосьемные закоксовывает Ну нельзя же быть невежами, для кого википедию клепали?:wall:
Не...я конечно утрирую, движок и на W50 гарантию откатает (потому диллеры и не морочатся и льют что попало), вопрос сколько откатает после гарантии Допуски кстати тоже важны, масла разных допусков с одинаковыми цифрами после W могут иметь сильно отличающуюся дельту вязкости рабочей температуры. Для нас главное, чтобы не ниже SL и асеа3

Re: Масло в двигатель

madmozgmax сказал(а):

и чернеет быстро

Нажмите, чтобы раскрыть...

Масло быстро чернеет, когда оно в себе грязь хорошо держит. Гораздо хуже, если к следующей замене масло остается светлым, значит, всё в двигателе осталось.

madmozgmax сказал(а):

2. В этот двигатель нельзя лить W40

Нажмите, чтобы раскрыть...

А мне сертифицированный дилер на ТО льет 10W40. Наверное, у него много лишних денег - чинить мне потом двигатель по гарантии.

madmozgmax сказал(а):

для кого википедию клепали?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Википедию писали дилетанты для дилетантов.

madmozgmax сказал(а):

слишком вязкое, слишком плохо будет смазывать коренные вкладыши, повышенный износ.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем выше вязкость масла - тем надежнее смазывание пар трения.

Re: Масло в двигатель

Screwdriver сказал(а):

Масло быстро чернеет, когда оно в себе грязь хорошо держит. Гораздо хуже, если к следующей замене масло остается светлым, значит, всё в двигателе осталось.


А мне сертифицированный дилер на ТО льет 10W40. Наверное, у него много лишних денег - чинить мне потом двигатель по гарантии.


Википедию писали дилетанты для дилетантов.



Чем выше вязкость масла - тем надежнее смазывание пар трения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ага, особенно когда масло чернеет от собственного угара).
Про вязкость - вязкое масло просто не попадет в пару трения с зазором расчитанным на меньшую вязкость
По поводу диллера - ему пофиг, двигатель гарнтию пройдет и на веретенке, и даже уложится в допуск поллитра угара на тысячу Да и дилер чинит машины за счет завода... А вот смаслом если что, фиг докажешь, что залил диллер, скажут плохой бенз или сам менял на каку какую...пломб то нема, ни на горловине, ни на пробке
Есть пример, приятель на фокусе с угаром почти литр на тык...ответ дилера и завода - все в норме. Независимая дефектовка - залегание колец при пробеге 30тык(. Ремонтировал за свой счет...ибо в допуске

Опять же, если масло нормальное, то и на W50 вязкости двиг гарантию откатает, а потом хоть потоп). Хотя у другана мы копеешный двиг на W60 клинанули на 5т оборотов...цилиндры как наждаком разодрало.Где он достал канистру W60 для меня загадка, итальянского причем, марку не помню

Re: Масло в двигатель

От 92-ого все развалится, от W40 все развалится...

Как страшно жыдь!