Мастерская Механика

Heracle сказал(а):

И дальше то что?

Нажмите, чтобы раскрыть...

А дальше в прошивке горючки добавить - дело, ну не пяти минут, но в общем вполне очевидное для специалиста.

Screwdriver сказал(а):

Увеличить сечение впускного тракта.

Нажмите, чтобы раскрыть...

182 й пост

Расскажите подробнее какие есть прошивки? я так понял есть на 92 бенз и на 95 это как понять? типа если буду ездить на 92м то при прошивке под 95 не смогу ездить на 92м? мне лично хватает динамики в городе, но на трассе после 80 км/ч это каждый раз испытание - точнее мне просто жалко в пол жать, а иначе не едет. Понимаю что на атмосферниках мало что дает прошивка, но все же кто нибудь измерял эластичность с 80 до 100 км/ч до и после прошивки?
я например когда чиповал в 2015 г антару 3л - прошивка не дала ничего! расход как был 13 л средний так и остался, машина как не ехала (10 с до сотки с 249 лс - это жесть) так и не стала ехать (( за что была продана. Боюсь как бы это не был эффект Плацебо.
Какая стоимость прошивки и сколько на это надо времени?

killahertz сказал(а):

Понимаю что на атмосферниках мало что дает прошивка, но все же кто нибудь измерял эластичность с 80 до 100 км/ч до и после прошивки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошивка на оборотах максимальной мощности мало что дает на атмо. Она для подхвата с низов-средних, обычно. Ну и на е-педалях можно реакцию на газ подкорректировать. На машине с автоматом я бы если и делал что - так валы. Именно от грустной жизни после 80-ти.

Понятно. Не, глубокие модернизации не хочу - обычно после этого я продаю машину по тем или иным причинам =) А есть прошивка которая просто поменьше расход делает?

killahertz сказал(а):

Расскажите подробнее какие есть прошивки? я так понял есть на 92 бенз и на 95 это как понять? типа если буду ездить на 92м то при прошивке под 95 не смогу ездить на 92м? мне лично хватает динамики в городе, но на трассе после 80 км/ч это каждый раз испытание - точнее мне просто жалко в пол жать, а иначе не едет. Понимаю что на атмосферниках мало что дает прошивка, но все же кто нибудь измерял эластичность с 80 до 100 км/ч до и после прошивки?
я например когда чиповал в 2015 г антару 3л - прошивка не дала ничего! расход как был 13 л средний так и остался, машина как не ехала (10 с до сотки с 249 лс - это жесть) так и не стала ехать (( за что была продана. Боюсь как бы это не был эффект Плацебо.
Какая стоимость прошивки и сколько на это надо времени?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошивки есть под 92 и 95 бензин. Отличаются настройками карт управления двигателем. При прошивке под 92 можно ездить и на 92 и на 95. При прошивке под 95 эксплуатация на 95 и выше, использование 92 бензина не желательна, но возможна кратковременно.
Прошивки Джента Drive достаточно динамичные, при этом доработаны переключения передач на АТ. По расходу тут во многом зависит от состояния авто, темперамента вождения, трафика движения.

Механик, Максим, вопрос.
Я конечно понимаю что на словах и по интернету не лечится, но всё же
Имеем киа спортаж второго поколения, 2 литра бензин, G4GC, с одним фазовращателем.
Проблема: при наборе оборотов в районе 2 тысяч слышен треск.
При хх и сбросе оборотов шума постороннего нет.
Были на паре СТО, один говорит что по симптомам фазику кирдык.
Клапан управления подачей масла мы снимали, проверяли, работает, открывается и закрывается нормально, сопротивление обмотки соленоида в пределах нормы.
Вот только не посмотрели масляный фильтр этого клапана. Не всегда говорят он нормально отворачивается.
Судя по аналогичным симптомам, погуглил интернет, очень похоже на фазик.

Поехал братан в хундайский сервис ибо движок одинаковый, те стетоскопом послушали и типа пизнес вашему движку и капитала ибо вкладышам кирдык.
Отец тоже с ним был, слушал. Но шум не глухой как обычно от вкладышей, и на хх и сбросе оборотов его не слышно. Мне кажется если вкладыши то шум будет постоянный, меняя свой темп в зависимости от оборотов? Или все-таки может быть?
Вообще мало верится в такой расклад. И попахивает излишними тратами

Послушайте ещё раз стетоскопом зону фазовращателя и зону цилиндров, возможно проблема в перекладке поршней из за увеличенного зазора между поршнем и цилиндром. Масло расходует мотор?

Стук поршня о стенки цилиндра похож на колокольный звон, и по мере прогрева не сильно меняется.

Механик сказал(а):

Послушайте ещё раз стетоскопом зону фазовращателя и зону цилиндров, возможно проблема в перекладке поршней из за увеличенного зазора между поршнем и цилиндром. Масло расходует мотор?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Последний раз доливали масло грамм 500-600 на 10 тысяч.
По зазору - шум с прогревом не уходит и не становится меньше.
Шум только при наборе оборотов, на хх и снижении оборотов его нет.
Послушаем еще раз при возможности.

Добавлено через 1 минуту
Вчера мастера слушали и сказали что шум почему-то ближе к поддону чем в блоке или башке

Добавлено через 12 минут
Пробег точно не помню, но точно меньше девяносто.ибо летом грм меняли, а до регламентных 90 еще далеко. Меняли из-за течи переднего сальника коленвала