Менять исправную шаровую? Зачем? Я понимаю - стойки, сайленты, амортизаторы, пружины. Они всё равно расходники и работают симметрично. А шаровую исправную выкидывать глупо.
Я на Нубире так и сделал, т.к. оба привода в сборе из штатов оказались дешевле, чем у нас тогда продавали одну гранату.
китайского производств. Точнее китай называется GTR, но очень похож на CTR. Так вот, по отзывам, китайские не ходоки совсем. Надо еще и этот момент уточнять у продавца или воочию смотреть самомуhttp://lacetti-gentra.ru/obslujivanie/sharovaya.htmlСудя по всему, надо брать CTR Корею, и будет нормально.
Да ладно,раз в 80-90тыс.можно и потратить 600руб за CTR ,не такие большие и деньги,чем ковырять и набивать смазкой заводское исполнение.Не в обиду..
Согласен, но не уверен, что эти шаровые столько отходят. Ибо конвейерные запчасти и то, что нам предлагают, как отдельную деталь, две большие разницы. Завтра устрою еще одну диагностику подвески, с личным участием, не верю я диагностам, если сам не вижу, что там так или не так.
Заводскую шаровую первую поменял ровно на 80т.,сейчас 117т.просится вторая под замену(куплена лежит).Aleb,передние стойки стабилизатора поменял на 50т,до сих пор стука нет,задние чуть начали стучать(недавно заменил попутно с амортизаторами).
А что, на них написано, что они 80-90 тыс пройдут, если их не "ковырять"? Далеко не факт. А ковырять там нечего, вообще смешной вопрос на снятой опоре заранее махнуть пыльники и зарядить смазки.
Качество запчастей, поставляемых в ремонт, никто нихрена не контролирует, в отличие от конвейерных. Наивно ожидать, что они проходят столько же.
