Серебристая Elegant

Screwdriver сказал(а):

с изумлением увидел, что уплотнитель на водительской двери на уровне выше замка сносился до дыры.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Лачевская болезнь....
А шариковый силикон - удобный, у мну такой-же, бывает ещё такой же внешне, но работает как клей-карандаш, тоже прикольный...

Mixali4 сказал(а):

Лачевская болезнь....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обана. Почитал в инете - и правда, и лачевская, и много где еще - волки полуседаны, реношки и пр. А я было думал - это я так неаккуратненько

Однако делать-то что? Новый уплотнитель заказал в экзисте - косарь рублей. Так и менять раз в полтора года?...

Надо будет на новом на этом месте перед установкой хоть какую защиту налепить. Скотч что ли и подвернуть его под внутренние края...

Добавлено через 1 минуту

Mixali4 сказал(а):

бывает ещё такой же внешне, но работает как клей-карандаш, тоже прикольный...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Этот который с губкой на конце? Есть такой, не очень понравился, трудно дозировать - то густо, то сухо. Шарик дико икономичный , когда второй раз ведешь по уже смазанному, он проскальзывает и не крутится.

Screwdriver сказал(а):

Однако делать-то что?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Де то лежит в закладках, если найду отпишусь, на память - забыл )))
По логике чаще придавать эластичность и защиту средствами по уходу за резиной, не панацея , но сущесвование продлит...

Добавлено через 2 минуты

Screwdriver сказал(а):

Этот который с губкой на конце?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сам не пробовал, не встречал, читал лестные отзывы, терь наверно не буду шило на мыло менять, с роликовым всё устраивает, более чем... )))

Летне-колесная памятка.

колесо 1 протектор 6,3 грузы 25+10 грамм, заделанный прокол
колесо 2 протектор 6,2 грузы 15+10 грамм,
колесо 3 протектор 6,9 грузы 10+0 грамм, это значит бывшая запаска
колесо 4 протектор 6,7 грузы 0+15 грамм, это, значит, колесо от Mixali4-а.

Колесья 3-4 пойдут весной вперед.
Пробег у колес 1-2 порядка 10 тысяч, у колеса 3 порядка 2 тысяч, у 4 - порядка 4 тысяч. Итого имеем износ порядка 0,1 мм/1 тыс. км, если считать начальную высоту протектора 7 мм - цифры ну почти, почти стыкуются.

Такими темпами при ежегодном пробеге на летнем комплекте ~7-8 тысяч еще на два года этого комплекта хватит точно, если я его не израсходую раньше об люки и прочие дефекты дорожного покрытия. На 18й год придется брать новый, этот будет уже за гранью приличия, от мелких деталей протектора ничего не останется.

Вчера вечером 15 км - 2 часа - расход по БК за поездку 12л/100.
Вчера ночью - 24 км - 30 мин - расход по БК за поездку 6,5л/100

Пробег 16500 - начала скрипеть педаль сцепления. Подлезть смазать не получается, ибо грязь дичайшая.

Screwdriver, прям точно такая же хер@мантия и у меня (пробег 38 тыщ).
Давай подумаем как это устранить?
Форумчане/однополчане у кого какие идеи?

я делал так: откидывал водительское сиденье максимально и вниз безталкофкой нырял к педали...а там....бл@ть просто так и не подлезть...все что видел из механизмов смазал, результат не заставил себя долго ждать. Его просто нах@р не было. Как скрипела так и скрипит. Заметил одно - там очень много пластмассовых соединении.

Скрипит педаль у многих лачетти и у многих машин вообще, судя по гуглю. Судя по гуглю же, у лачетти скрипит возвратная пружина. Попробую залить ее смазкой.

Производится эксперимент с кошачьим наполнителем. Приблизительно литр силикагелевого наполнителя расфасован по четырем тканевым импровизированным конвертам, они рассованы по карманам дверей.
Утром ситуация с запотеванием и обмерзанием окон была совершенно невыносимая. Уже вечером, сразу после помещения силикагеля, утреннего безобразия не повторилось, впрочем, эксперимент был нечистый - машина днем стояла над теплым коллектором, там даже снег растаял.

Screwdriver сказал(а):

На 18й год придется брать новый

Нажмите, чтобы раскрыть...

Почитал http://mosautoshina.ru/review/rating/top/ - уже хочу Dunlop Direzza DZ102 195/60. Купить их что ли весной и забросить на дачу до поры. Сейчас ценник еще гуманный, а что будет потом?...