Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra)









Вернуться   Gentra Club - Клуб Ravon Gentra (Daewoo Gentra) > Ravon Gentra | Форум Gentra Club > Обслуживание Ravon Gentra (Daewoo Gentra): эксплуатация и ремонт > Трансмиссия

Важная информация

Трансмиссия Трансмиссия Ravon Gentra (Daewoo Gentra), коробка передач Ravon Gentra (Daewoo Gentra), автомат Daewoo Gentra. Вопросы по коробке передач и сцеплению Ravon Gentra (Daewoo Gentra), проблемные ситуации Ravon Gentra (Daewoo Gentra) и их решения на дэу гентра форуме

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2015, 13:40   #41 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 7,914
Лайки: 3,130 в 1,769 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от chan Посмотреть сообщение
И как угол наклона площадки АЗС влияет на расход?
Сколько бензина залил я смотрю по чеку. Пробег по одометру.
Я заправляюсь каждый раз до первой отсечки. Если авто стоит под уклон, то отсечка может произойти раньше или позже, в зависимости от направления уклона. Отсюда и лишняя погрешность.



gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 13:57   #42 (ссылка)
Screwdriver
ветеран движения
 
Регистрация: 28.04.2014
Откуда: Москва
У меня: Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
Сообщений: 7,389
Лайки: 3,776 в 2,013 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от chan Посмотреть сообщение
to Screwdriver, Я и не собирался пиписьками меряться.
Сказал "завидуйте" - значит собирался
Screwdriver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 14:03   #43 (ссылка)
VasiliyS
влившийся в движение
 
Регистрация: 14.10.2014
Откуда: Уфа
У меня: Gentra Elegant MT 2013
Сообщений: 219
Лайки: 56 в 39 сообщениях
Автор темы По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Что-то вы много написали и ... я слегка удивлён.
Во-первых, всё что укладывается в штатный режим работы механизма - это норма и правильно и он на это рассчитан.
Я не говорил, что коробка и двигатель постоянно находятся в таких режимах.
Я утверждаю, что динамичный разгон на второй, без превышения оборотов отсечки для обгона или для выезда на скоростную магистраль - это правильно, я думаю, это наиболее правильный, часто и наиболее безопасный приём вождения.
Если кто-то считает, что единственно верный способ переключения -это последовательный без пропусков передач, то мне просто смешно. Надо уметь пользоваться техникой в её штатных режимах.
При выезде на уфимский аналог МКАД мне надо очень быстро разогнаться на ограниченном участке полосы разгона и при этом постараться перестроиться, желательно в 3-ю полосу в условиях пересекающего потока, который метров через 300 как раз уходит с трассы. Кто не умеет нормально разгоняться тот пусть до посинения пытается перестроиться через намного более быстрый пересекающий поток, создавая аварийные ситуации. А когда я разогнался хотя бы до 65-70 км/ч, то нафига мне перебирать нижние передачи, если меня как раз устраивает пятая, т.к. быстрее (и медленнее) 80 я ехать не собираюсь? Всё это прекрасно в течении длительного времени работало на Нексии с похожей коробкой и двигателем 75 л/с.
В общем-то конечно, приспособился и получается или 1-2-4 или не такой интенсивный разгон или небольшая задержка при переключении на 5.
VasiliyS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 14:17   #44 (ссылка)
Screwdriver
ветеран движения
 
Регистрация: 28.04.2014
Откуда: Москва
У меня: Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
Сообщений: 7,389
Лайки: 3,776 в 2,013 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от VasiliyS Посмотреть сообщение
Во-первых, всё что укладывается в штатный режим работы механизма - это норма и правильно
Среди штатных режимов работы есть зоны, хотя и не вызывающие отказа механизмов, но вызывающие ускоренный их износ. Для двигателя это как зона больших нагрузок на малых оборотах, так и зона больших оборотов тоже.

Цитата:
Сообщение от VasiliyS Посмотреть сообщение
Всё это прекрасно в течении длительного времени работало на Нексии с похожей коробкой и двигателем 75 л/с.
У нексии гораздо более эластичный и приемистый двигатель, чем у нас. Я у товарища попробовал - с низов прет изумительно, пожалуй, даже лучше чем мой чипованый. Механический привод ДЗ тут большой плюс в динамике раскрутки, как топнул - так и отщелкнулась.



А вообще я очень сожалею об отсутствии у Джентры прямой четвертой передачи. Как здорово на иже - воткнул четвертую, первичный вал со вторичным сцепился напрямую - красота...
Screwdriver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 15:01   #45 (ссылка)
chan
новичок
 
Регистрация: 07.11.2013
Откуда: Брянск
У меня: Hyundai Accent
Сообщений: 38
Лайки: 8 в 4 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от gentrovod152 Посмотреть сообщение
Я заправляюсь каждый раз до первой отсечки. Если авто стоит под уклон, то отсечка может произойти раньше или позже, в зависимости от направления уклона. Отсюда и лишняя погрешность.
Еще раз. Данные по литрам я получаю из чека. И на эти данные не влияет когда будет отсечка и под каким углом стоит машина.

to Screwdriver, совсем немного.
chan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 19:36   #46 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 7,914
Лайки: 3,130 в 1,769 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от VasiliyS Посмотреть сообщение
При выезде на уфимский аналог МКАД мне надо очень быстро разогнаться на ограниченном участке полосы разгона и при этом постараться перестроиться, желательно в 3-ю полосу в условиях пересекающего потока, который метров через 300 как раз уходит с трассы. Кто не умеет нормально разгоняться тот пусть до посинения пытается перестроиться через намного более быстрый пересекающий поток, создавая аварийные ситуации. А когда я разогнался хотя бы до 65-70 км/ч, то нафига мне перебирать нижние передачи, если меня как раз устраивает пятая, т.к. быстрее (и медленнее) 80 я ехать не собираюсь? Всё это прекрасно в течении длительного времени работало на Нексии с похожей коробкой и двигателем 75 л/с.
В общем-то конечно, приспособился и получается или 1-2-4 или не такой интенсивный разгон или небольшая задержка при переключении на 5.
А вот чтобы избавить себя и жену от всего этого гемора я и взял Джентру с АКПП. В аналогичных условиях я тупо продавливаю газ, и авто адекватно и предсказуемо ускоряется. На повышенный расход мне плевать, за свой комфорт я сам же и плачу.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 25.06.2015, 23:38   #47 (ссылка)
vakoles
завсегдатай
 
Аватар для vakoles
 
Регистрация: 18.09.2013
Откуда: Воронеж
У меня: Daewoo Gentra, Optimum + MT
Сообщений: 379
Лайки: 75 в 48 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

оффтоп:
Цитата:
Сообщение от Screwdriver Посмотреть сообщение
и в багажник при этом можно запихать слона
У акцента слон всего на 30 литров в объеме меньше, не такой уж у нас и большой багажник.


Цитата:
Сообщение от chan Посмотреть сообщение
Еще раз. Данные по литрам я получаю из чека. И на эти данные не влияет когда будет отсечка и под каким углом стоит машина.
попробуйте взять канистру, наклонить ее, залить до полного и вылить в мерную емкость, затем сделать тоже самое с канистрой стоящей не под углом и сравнить результаты.
Я конечно понимаю, что в случае с баком горловина будет куда выше всей остальной емкости, но это не исключает, что под углом могут образовываться области откуда воздух просто не сможет выйти. А значит и общее кол-во топлива которое войдет в бак будет меньше. А значит и разделите на пробег вы не 40 литров, а например 36.
__________________
vakoles вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 25.06.2015, 23:49   #48 (ссылка)
gentravod152
ветеран движения
 
Аватар для gentravod152
 
Регистрация: 21.04.2015
Откуда: Саров
У меня: Daewoo Gentra, Оptimum Plus AT
Сообщений: 7,914
Лайки: 3,130 в 1,769 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от vakoles Посмотреть сообщение
У акцента слон всего на 30 литров в объеме меньше, не такой уж у нас и большой багажник.
Багажник, говоришь, на Джентре маленький? Загибай пальцы! За один рейс увез в багажнике детскую коляску+прогулочный летний блок+автолюльку. В салоне сзади детская кроватка, к ней матрас, пеленальная доска. Подгузники и прочая мелочь не в счет.

Последний раз редактировалось gentravod152; 07.08.2015 в 21:36.
gentravod152 вне форума   Ответить с цитированием
Понравилось:
Старый 26.06.2015, 08:27   #49 (ссылка)
Механик
давно здесь
 
Регистрация: 27.05.2015
Откуда: Москва
У меня: Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Сообщений: 991
Лайки: 896 в 437 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Цитата:
Сообщение от VasiliyS Посмотреть сообщение
Всем привет. Есть такой метод, когда надо динамично разогнаться, жмёшь на 2-й передаче на полную катушку до высоких оборотов, разгоняешься до хорошей скорости и втыкаешь 5 передачу. В АвтоРевю была статья даже, что это самый экономичный метод.
Я так ездил на Нексии 8 лет и проблем не знал.
А на Джентре облом. Не знаю, как по-научному это назвать, наверное КПП не успевает синхронизироваться, что ли, но при таком методе у меня всегда хруст шестерёнок при переключении на 5-ю, как будто сцепление не выжал. Приходится немного ждать на нейтрали, когда немного упадут обороты, тогда втыкается без эксцессов. Дико бесит.
Вопрос. Это конструктивная особенность коробки такая? Смена масла может помочь?
Смени масло в МКПП, заводское масло достаточно густое и при резких переключениях блокирующие кольца просто могут не справляться с выдавливанием по проточкам из зоны конусов масла, при этом не получается совместить скорости муфты синхронизаторов и шестерни, и при включении происходят удары по шлицам в зацеплении, вот и слышите скрежет-хрусты. Одним из способов решения данной проблемы использовать в МКПП масло АТФ-3.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от gentrovod152 Посмотреть сообщение
А вот тут, Скрю, ты заблуждаешься! Как раз первые передачи чаще всего задействуются. Я например зимой в снегопад по городу редко выше 3-ей втыкал. А в пробке, на каких передачах мы все ползем? А трогаемся, независимо от того, какую скорость сможем развить на данном участке? Именно поэтому чаще всего в МКПП выходит из строя синхронизатор 2-ой передачи (я свою ВАЗ 21099 с такой херней продал). Поэтому используя МКПП в нештатном режиме можно сэкономить несколько килорублей за год, а потом преждевременно узнать скока стоят з/ч на нашу МКПП, а также ее ремонт. Но учитывая, что я не собираюсь брать б/ушные тачки, мне как то похер.

Добавлено через 10 минут

А ты почитай повнимательней тему про расход топлива. Я на АКПП не раз укладывался по трассе в 7л/100км, если не включать кондей.

Одна из причин быстрой кончины синхронизаторов в мкпп на передне приводных ВАЗах это большой разрыв между передаточными числами 1-2-3 передач, что сильно сокращает при интенсивной эксплуатации ресурс блокирующих колец и в следствии износа шлицов зацепления муфты и шестерни.
Механик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2015, 09:04   #50 (ссылка)
Leon
влившийся в движение
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 02.08.2013
Откуда: Тюмень
У меня: Daewoo Gentra, OptimumPlus MT
Сообщений: 181
Лайки: 62 в 28 сообщениях
По умолчанию Re: Плохое переключение МКПП по методу 1-2-5

Сразу видно "Механик" ответил.
Leon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло в МКПП Турик Бензин, жидкости, масла, расходники 433 27.11.2017 19:30


Текущее время: 23:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© Gentra Club 2013-2017. 18+ Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://gentra-club.ru .
Данный сайт является частным и не имеет никакого отношения к компаниям "УзАвто" и RAVON MOTOR RUS
 
Яндекс.Метрика