|
Двигатель и топливная система Двигатель Ravon Gentra (Daewoo Gentra), топливная система Ravon Gentra (Daewoo Gentra), проблемы, решения, эксплуатация, система впрыска Ravon Gentra (Daewoo Gentra), обсуждение двигателя на форуме Ravon Gentra (Daewoo Gentra) |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#21 (ссылка) | ||
влившийся в движение
![]() Регистрация: 20.01.2016
Откуда: Иваново
У меня: Daewoo Gentra, Elegant AT
Сообщений: 237
Лайки: 89 в 50 сообщениях
|
![]() Цитата:
А вот приводному ремню - легче. Нет инерционных рывков - нет растягивающих усилий или проскальзываний, вызывающих износ. В итоге ремень служит дольше. Вот только что муфта стоит дороже ремня - это промах)) Цитата:
![]() Добавлено через 18 минут ЗЫ. кроме ремня увеличивается ресурс его натяжителя за счет уменьшения вибраций, что тоже неплохо. По мне - проще заменить муфту раз в 70-90 тыс, чем возить с собой запасной ремень "на всякий случай" |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#22 (ссылка) | |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 21.11.2013
Откуда: Липецк
У меня: Daewoo Gentra SX5
Сообщений: 4,421
Лайки: 1,744 в 948 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Добавлено через 51 секунду Ещё плюс!
__________________
А жизнь такова, какова она есть, и, больше, никакова. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 (ссылка) | |
влившийся в движение
![]() Регистрация: 20.01.2016
Откуда: Иваново
У меня: Daewoo Gentra, Elegant AT
Сообщений: 237
Лайки: 89 в 50 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Но основная причина внедрения обгонных муфт - увеличение ресурса ремня и его натяжителя. Если и есть некое улучшение работы генератора (в плане повышения ресурса или стабильного напряжение с РР) - это уже так сказать побочно и вторично) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 21.11.2013
Откуда: Липецк
У меня: Daewoo Gentra SX5
Сообщений: 4,421
Лайки: 1,744 в 948 сообщениях
|
![]()
1 Обгонная муфта генератора – принцип работы
Еще лет 15–20 назад ремни генератора служили не более 25–30 тысяч километров езды, после чего их приходилось менять из-за неизбежного разрыва. Столь малый эксплуатационный ресурс ремней обусловлен неравномерностью функционирования двигателя автомобиля, крутящий момент от коего передается импульсами при сгорании топлива в цилиндрах. За два полных оборота коленчатого вала данный процесс осуществляется один раз, что вызывает непостоянный показатель вращения коленвала. При этом детали, приводимые в действие ремнем генератора, вращаются по инерции с иной цикличностью, нежели вал (они либо опережают его, либо существенно отстают). Если к описанному явлению прибавить режимы разгона машины и ее торможения, запуска и остановки двигателя, можно понять, почему фиксируется растяжка ремня, а затем (через некоторое время) и его разрыв. Чтобы нивелировать этот негативный факт и была создана обгонная муфта, которую просто-напросто встроили в шкив генератора. Она располагает двумя обоймами:
2 Строение обгонной муфты Кроме двух обойм в рассматриваемом нами механизме имеются ролики (обычно их выстраивают в два ряда). Один ряд – это ролики, перемещающиеся по внутренней обойме (по профилированной ее части) и выполняющие функцию стопорного механизма. Другой ряд состоит из роликов, которые играют роль подшипников игольчатого типа. Другие составляющие муфты:
3 Как проверить обгонную муфту генератора? Явным симптомом того, что муфта и ремень выходят из строя, является дребезг в салоне (водитель ни с чем не спутает это звук) и существенная вибрация при медленном движении транспортного средства (либо тогда, когда авто находится на тормозе или передаче). Проверить исправность обгонного механизма можно следующим образом:
Добавлено через 1 минуту Ещё без колеса,люди камни катали!А не возили! ![]() Добавлено через 1 минуту Источник:http://carnovato.ru/obgonnaja-mufta-...raboty-zamena/
__________________
А жизнь такова, какова она есть, и, больше, никакова. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 21.11.2013
Откуда: Липецк
У меня: Daewoo Gentra SX5
Сообщений: 4,421
Лайки: 1,744 в 948 сообщениях
|
![]()
Ещё почитать:http://vipwash.ru/elektrika-avtomobi...fta-generatora
Добавлено через 1 минуту И по 200 000 ходят и ремень не меняют. ![]()
__________________
А жизнь такова, какова она есть, и, больше, никакова. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 (ссылка) | |
ветеран движения
![]() Регистрация: 28.04.2014
Откуда: Москва
У меня: Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
Сообщений: 7,265
Лайки: 3,676 в 1,960 сообщениях
|
![]() Цитата:
Вообще это какая-то херня. Неравномерность вращения коленвала, если даже сцепление выжато или передача выключена - компенсирует маховик, он для того и есть, а совсем мелкие вибрации - ремень. Если муфта будет работать в режиме непрерывных ударных нагрузок по два раза за оборот - она развалится через неделю... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 (ссылка) |
почетный джентравод
![]() Регистрация: 30.11.2013
Откуда: Калининград
У меня: Daewoo Gentra, Optimum MT
Сообщений: 2,958
Лайки: 1,552 в 781 сообщениях
|
![]()
sedooy2009, ну понятно что на стартере она есть. Там без нее никак, но она обычно ходит очень долго и стоит не дорого.
Добавлено через 16 минут Весной поставлю обычный опелевский шкив. На вектре поликлиновый ремень по 100 тыс. ходил и тогда никаких муфт не было. А ремень там такой же как у нас, 6 ручьев. |
![]() |
![]() |
Понравилось: |
![]() |
#30 (ссылка) | |
влившийся в движение
![]() Регистрация: 20.01.2016
Откуда: Иваново
У меня: Daewoo Gentra, Elegant AT
Сообщений: 237
Лайки: 89 в 50 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() ............ почистил. пусть сам втыкает Последний раз редактировалось Victor; 10.02.2016 в 07:06. |
|
![]() |
![]() |
  |