ГБО для GENTRA

Обсуждаем установку ГБО на Джентру, экономию и т.д.

С ГБО на данном моторе придётся регулировать клапана раз в 40-50т.км, так как уходят достаточно сильно зазоры в сторону уменьшения при работе на газовом топливе.

Или придется отказаться от запаски, или лишиться половины багажника. Я лично не готов ни к тому, ни к другому.

Screwdriver сказал(а):

Или придется отказаться от запаски, или лишиться половины багажника. Я лично не готов ни к тому, ни к другому.

Нажмите, чтобы раскрыть...

это единственный недостаток

Добавлено через 3 минуты

Механик сказал(а):

С ГБО на данном моторе придётся регулировать клапана раз в 40-50т.км, так как уходят достаточно сильно зазоры в сторону уменьшения при работе на газовом топливе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

может в Москве газ плохого качества?
я первый раз проверял ТЗ на 50 000 км- норма... а регулировал где то около 100 000 км один раз

Добавлено через 4 минуты

sts сказал(а):

(Сразу попрошу, категоричный отказ от газа прошу аргументировать объективными причинами. Но не такими, типа: "падает в разы мощность"", "воняет в салоне"

Нажмите, чтобы раскрыть...

мощность не падает совсем(по жопомеру), в салоне не воняет(может нюх притупился?)

DED53 сказал(а):

это единственный недостаток

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если был бы вариант - штатный бак заменить на 50л газа+10 л бензина, пожалуй, я бы и поставил.

ГБО хорошо, при пробегах за год 20000+. Отсутствие запаски можно лечить ремкомплектом (производительный компрессор плюс набор со жгутами, баллон с ремпеной) либо покупкой б/у докатки с европеек... На Сайбер -купил докатку и закинул вглубь багажника. Проблем не испытывал. А до этого покупал компрессор мустанг. Он от джипа колесо за минуту накачивал. Залил ремпену в колесо и вперёд до шиномотажа

Добавлено через 10 минут
По оборудованию - ставил на две машины. Первый раз у обычных мастеров микс OMVL-LOVATO. В принципе жить можно, но зимой иногда обмерзал редуктор и Джеки чан иногда зажигался... Качество установки на троечку... Второй раз переплатил пятерку и поставил BRC у официалов. Проблем нет совсем. Джеки чан вылез только после удаления катализатора, проложено все на пять. Знакомых гуру ГБО нет...

Screwdriver сказал(а):

Если был бы вариант - штатный бак заменить на 50л газа+10 л бензина, пожалуй, я бы и поставил.

Нажмите, чтобы раскрыть...

да, это было бы здорово!!!

DED53 сказал(а):

да, это было бы здорово!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

В Европе раньше так делали. В нашем случае не прокатит. Есть много дорог где заправок может не быть и сто и двести километров... А газ ещё реже... Промахнулся с заправкой и привет лампа... А газ иногда пропадает из продажи на пару недель... Года три назад в Капотне была авария и ремонт. Ближайший газ оказался в Чехове(с пермского НПЗ)... И так месяц... Каково будет кататься с десятилитровым баком? Плюс в большие морозы газ может банально не испаряться и машина на газу не поедет... Ещё два фактора: машина на газу заводится и работает пока не прогреется хотя бы до 60-ти градусов. На оборотах свыше 3500-4000 рекомендуется программно добавлять бензин чтобы не перегреть клапана и не поправить катализатор. Также желательно почаще бензин подключать чтоб форсы не закоксовывались. А то потом на бензине расход будет повышенный.

Если ставить оборудование так BRC, есть за что платить, качественно и надёжно работает.

По поводу установки ГБО могу сказать однозначно... Ставлю уже на вторую Gentra... На первой пробег был 250 тык. когда продал... Проблем не было, клапана ни разу не регулировал, тяга была в норме, раз в 100 тык заезжал на газ. диагностику, ГБО от Lovato. Сейчас поставил на вторую, 120 тык пробега уже, проблем с машиной нет... Для меня только газ, так как каждый день в дороге... Кстати детонация газа мягче чем у бензина, меньше ударная нагрузка на вкладыши... а так, в принципе ставить или нет решать каждому самому, но я бы рекомендовал тем, кто хочет чтоб ДВС ходил подольше