На джентре двиг верховой, прошивкой этого не переменишь, только подправить можно. На светофоре приора джентру дернет, зато на трассе, там где приора уже скиснет - джентра только раззадорится.
Снимаешь крышку воздушного фильтра (патрубок тоже отстыкуй), увидишь трубку. Выбей ее из крышки наружу - получишь +3 лошади на низах и на высоких оборотах.
Поэтому приора и летит после чипа, ну ощущение такое, еще больше мяса на низах прибавляется. А вообще двигатель 21126 неплохой в принципе, еще бы на вазе руками его собирали, цены ему не было бы.
ivo:
) товарищи!машина действительно как от насморка вылечилась!дышится ей легче.ни о какой прибавке мощности речь конечно не идет,но на малых оборотах реально комфортнее.советую всем убрать эту трубку.а Скрюдрайверу благодарность ivo:
Советую разобрать и посмотреть.там не сложно.она реально на-не-на!
Говорят на время обкатки ставят. Не знаю на сколько это правда но это полный идеотизм.Проверял лично на стенде. Плюс 2.5-3.0 л\с.
Не мне - SVV благодарность. Он еще лачетти от этой болезни лечил. И мне машину вылечил.
Кто-то говорит - резонатор, чтобы звук воздуха на впуске убрать. Кто-то говорит - на время обкатки ставят. Кто-то говорит - экология, двигатель поддушивает. Есть и экзотическое мнение, что труба закручивает воздух и это дескать улучшает смесеобразование.
