Клапан на бачке гур.

[Valar Morghulis]

Не задумывались почему у нас руль крутится туже,чем в других авто? Взять тот же Hyundai SOLARIS .

У Соляриса ЭУР. ГУР только на первом поколении был.

 

[Александр68рус]

Не задумывались почему у нас руль крутится туже,чем в других авто? Взять тот же Hyundai SOLARIS .

Я задумывался о том что, до джентры была приора с ЭУР и там руль был лекче, хотя я слышал что ЭУР тяжолый

 

[gentravod152]

Я задумывался о том что, до джентры была приора с ЭУР и там руль был лекче, хотя я слышал что ЭУР тяжолый

На Приоре от крайнего до крайнего положения руля 3,8 оборота. И руль там пустой, будто колёса на домкрате вывешены. На парковке збс, но в движении обратная связь = 0. На Весте с ЭУР от упора до упора 3 оборота, руль на парковке туже чем на Приоре, примерно сопоставим Джентрой с ГУР, зато по части обратной связи нареканий нет.

 

[Screwdriver]

Не задумывались почему у нас руль крутится туже,чем в других авто? Взять тот же Hyundai SOLARIS .

У меня прекрасно крутится, одним пальцем. Куда легче? чтобы совсем сопротивления не было, "пустой" - тоже плохо.
Есть даже спецсистема, клапан, который руль утяжеляет на скорости. Люди морочатся, ставят специально.

 

[Александр68рус]

На Приоре от крайнего до крайнего положения руля 3,8 оборота. И руль там пустой, будто колёса на домкрате вывешены. На парковке збс, но в движении обратная связь = 0. На Весте с ЭУР от упора до упора 3 оборота, руль на парковке туже чем на Приоре, примерно сопоставим Джентрой с ГУР, зато по части обратной связи нареканий нет.

Да такое ощущение на приоре, на джентре на скорости руль почему-то становится туже

Добавлено: 24.11.2021

У меня прекрасно крутится, одним пальцем. Куда легче? чтобы совсем сопротивления не было, "пустой" - тоже плохо.
Есть даже спецсистема, клапан, который руль утяжеляет на скорости. Люди морочатся, ставят специально.

На джентре стоит, на насосе какой-то клапан с проводом, а вот на равон р4 или шевроле кобальт нет этого клапана с проводом

 

[Screwdriver]

На джентре стоит, на насосе какой-то клапан с проводом, а вот на равон р4 или шевроле кобальт нет этого клапана с проводом

Это датчик давления. У кобальта мозги поумнее, он лучше держит хх на холодном двигателе, а тут бустер есть. Если покрутить рулем на стоянке холодном двигателе, видно, как обороты поднимаются.

Добавлено: 24.11.2021

А тот клапан, про который я говорил, это прям отдельный клапан в магистраль после насоса, и к нему еще датчик положения руля и управлятель...

 

[Александр]

Мне как-то заменили потеющий патрубок ГУРа и поставили обычный дюрит (который в последствии лопнул) ,забыв засунуть в него металлический штуцер. Машина рулилась одним пальцем,не то что сейчас. Хотелось бы поэкспериментировать с этой металлической штукой,может диаметр отверстия подобрать,но возможности нет.

 

[MA57]

Не задумывались почему у нас руль крутится туже,чем в других авто? Взять тот же Hyundai SOLARIS .

Разный коэффициент усиления

 

[Механик]

Мне как-то заменили потеющий патрубок ГУРа и поставили обычный дюрит (который в последствии лопнул) ,забыв засунуть в него металлический штуцер. Машина рулилась одним пальцем,не то что сейчас. Хотелось бы поэкспериментировать с этой металлической штукой,может диаметр отверстия подобрать,но возможности нет.

Поставьте нормальный шланг от фирмы гейц с краником, и можно экспериментальным путём подобрать сечение отверстия.

 

[BlackDragon]

Не задумывались почему у нас руль крутится туже,чем в других авто? Взять тот же Hyundai SOLARIS .

А потому что насосы ГУР полное г..но ставят с завода.
В части ЭУР на текущей машине - претензий не имею, тьфу, тьфу. Нулевая зона без люфта, на скорости рулежка становится туже. Все адекватно и даже не возникает мыслей, что что то не так.