Удаление диффузора из крышки воздушного фильтра

Поднимем темку.
Значит начитавшись выше написанного тоже пошел и удалил сей рудемент - в принципе никаких изменений не заметил, разве что на первой если газ убрать то обороты более медленнее падают. В общем вернул все назад как было "из коробки" тк полагаю что инженеры не мудаки и просто так бы сию трубку не поставили.

Vlad_M сказал(а):

полагаю что инженеры не мудаки

Нажмите, чтобы раскрыть...

Еще какие. ЕГР же они тебе поставили.

Screwdriver сказал(а):

Еще какие. ЕГР же они тебе поставили.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Они не виноваты, это всё нормы ЕВРО...

По моему пора закрывать тему, никаких понтов удаление этой дудки не даст! Нужна эта хрень лишь для того, чтобы забор воздуха был над центром фильтра и был более равномерно распределен по фильтрующей поверхности. Без дудки воздух пойдет ближе к краю фильтра, по кратчайшему пути, эффективная площадь фильтрации уменьшается.

Aplman сказал(а):

По моему пора закрывать тему

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты модератор?

Aplman сказал(а):

Нужна эта хрень лишь для того, чтобы забор воздуха был над центром фильтра и был более равномерно распределен по фильтрующей поверхности. Без дудки воздух пойдет ближе к краю фильтра, по кратчайшему пути, эффективная площадь фильтрации уменьшается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это неверно. У нас воздухозаборник - не сопло истребителя, чтобы создать существенный градиент давления по площади фильтра. А нет градиента давления - нет и неравномерности тока воздуха.

Aplman сказал(а):

По моему пора закрывать тему, никаких понтов удаление этой дудки не даст! Нужна эта хрень лишь для того, чтобы забор воздуха был над центром фильтра и был более равномерно распределен по фильтрующей поверхности. Без дудки воздух пойдет ближе к краю фильтра, по кратчайшему пути, эффективная площадь фильтрации уменьшается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну если так, то была бы дудка одинакового сечения. а так он сужен.После удаления, через 5 т.км. посмотрел-фильтр загрязнен ОДИНАКОВО-ВЕЗДЕ!

Aplman сказал(а):

По моему пора закрывать тему, никаких понтов удаление этой дудки не даст! Нужна эта хрень лишь для того, чтобы забор воздуха был над центром фильтра и был более равномерно распределен по фильтрующей поверхности. Без дудки воздух пойдет ближе к краю фильтра, по кратчайшему пути, эффективная площадь фильтрации уменьшается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Видимо так и есть. А о диаметре впуска не задумывались? может все таки влияет? стенд показывает, что влияет. Вы как главный эксперт говорите нет. Знаете люди переходят с 92 бензина на 95 и чувствуют разницу. Другим ставишь комплект валов, минимум прибавка 25% ничего не чувствуют. После поезди на стенд, сильно удивляются, прибавка есть но он ее не чувствует.Разницу понимаете? Эта трубка называется по умному"глушитель впускного тракта".

Почитал тему. Убрал диффузор. Скатался без него на юга... Неделю назад поставил обратно. Мои наблюдения- без него машинка чуть резвее, но появляются подергивания при старте. Для меня быстрый старт- не самоцель. Я за комфорт. Поставил диффузор обратно. Наслаждаюсь плавным стартом. ИМХО.

ребята,те кто не чувствует отсутствия этой трубки,может попробуйте проехаться в одинаковых режимах с ней и без.например на 50 км/ч на 4 передаче попробуйте максимально ускориться,на 3 в гору нажать.в общем какие то такие упражнения.а для тех кто только собрался снимать девайс - НЕ ОЖИДАЙТЕ ЧТО ОБГОНИТЕ ТЕХ КОГО РАНЬШЕ НЕ МОГЛИ.тут немного,немного повторюсь,даже не резвее,а удобнее старт,и при езде ходом чуть-чуть резвее подхват на низких оборотах.
может конечно у меня "лохматость повысилась" и я не замечаю подергиваний при старте,долгого падения оборотов и т.п. но как ни стараюсь почувствовать все симптомы,описанные в теме(кроме описанных мной) не получается никак.

Vlad_M сказал(а):

если газ убрать то обороты более медленнее падают

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот также и у меня. Сейчас стоит, все в норме. Попробую снова снять в целях эксперемента.