Замена катализатора на пламегаситель

Screwdriver сказал(а):

Не буду выбивать кат - даже когда он выйдет из строя, разорюсь, поставлю новый. Не переношу, как воняет выхлоп у машин без катализатора... и на Ижа летом попробую поставить, у меня как раз запасной выпускной тракт на него на даче лежит.

Добавлено через 32 секунды

На прошивке под евро2.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Уверен, что поставишь новый?? его цена почти 60 тысяч в эмексе

zohan1 сказал(а):

Уверен, что поставишь новый?? его цена почти 60 тысяч

Нажмите, чтобы раскрыть...

Разве можно быть уверенным в чем-то, что наступит только через несколько лет? Может быть, он сильно подешевеет, а может быть, новых к тому времени вообще в продаже не будет. Толкатели клапанов пару лет назад тоже в экзисте в полном наборе свободно лежали, а сейчас перебои.
Но, конечно, 60 я за него не отдам. Это новые валы, самоблок, и еще на отметить останется. Возможно, рассмотрю покупку неубитого с разборки.

Однако я вот смотрю на джентровский кат 95076041 57 тысяч и кобальтовский 94742389 19 тысяч, и не вижу между ними внешней заметной разницы. А в одном месте про б/ушный так вообще написано "Катализатор 95076041 для Шевроле Кобальт / Chevrolet Cobalt". Сдается мне, что они одинаковые.

Лачик был на днях, на комбинации 150тыс.км пробега - а в мозгах глянул 342000км (понятно, что скрутили) просто когда снял кат и посмотрел его был удивлён - он светиться на просвет и намёка на разрушение нет.... были машины и до этого около 450.000км лачики тоже с катализатором - а были с новья на 7000км осыпались - катализатор дело случая как не крути! Какой смысл покупать новый кат, даже если прогорит резонатор и развалиться глушак пройдёт 7-8 лет и резонатор не оригинал стоит 3000р, глушак около 4000р

Cvadim сказал(а):

просто когда снял кат и посмотрел его был удивлён - он светиться на просвет и намёка на разрушение нет...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нормальные свечи, нормальный бензин - ему тогда разрушаться не с чего, весь смысл каталитического процесса в том,что вещество-катализатор не расходуется.

Screwdriver сказал(а):

нормальный бензин.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Где бы его найти:scratch:

Screwdriver сказал(а):

Не переношу, как воняет выхлоп у машин без катализатора...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Плюсуюсь. На холодную конечно и с катом подванивает, но буквально через 5 минут уже терпимо, а на горячую так вообще выхлоп почти ничем не пахнет (аммиаком слегка отдаёт).
Но если бы у меня была тачка, склонная к саморазрушению ката (ряд моделей Киа, Ниссан и т.д.), то я бы его уже давно удалил.

gentravod152 сказал(а):

Но если бы у меня была тачка, склонная к саморазрушению ката (ряд моделей Киа, Ниссан и т.д.), то я бы его уже давно удалил.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну наш кат, как и лачевский, этим вроде не страдает.

zohan1 сказал(а):

где-то ближе к 3 тысячам оборотов машина оживает и начинает ехать, после 4 тысяч вообще совсем другое дело

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня и с катом после 4к оборотов в спинку вжимает, только я больше 3.5 к не часто кручу.

Screwdriver сказал(а):

й. Не переношу, как воняет выхлоп у машин без катализатора.

Нажмите, чтобы раскрыть...

++++

Евгений45 сказал(а):

Где бы его найти:scratch:

Нажмите, чтобы раскрыть...

у нас почти весь бенз воняет серой и газпром и шелл и лукойл, хоть машина на нём едет...кат я свой снял - поставил оригинальный пламик на лачик!

Cvadim сказал(а):

кат я свой снял - поставил оригинальный пламик на лачик!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как вариант, если кому интересно избавиться от каталика, этот оригинальный пламик GM 96536995 для Лачетти, можно и на Gentra реализовать, правда придется повозиться, надо переваривать фланцы с нашего катализатора на этот пламик. Что по мне, с пауком 4-2-1 меньше мороки, но стоит несколько подороже. А еще дешевле, просто выбить соты или их остатки из родного катализатора.