Замена масла в КПП!

Screwdriver сказал(а):

Есть здравые мысли по этому поводу?

Нажмите, чтобы раскрыть...

люди уже делали https://www.drive2.ru/l/5882636/
в принципе если планируешь долго ездить - можно заморочиться, сам поддон недорого стоит шоб поэксперементировать
можно в принципе было и аккуратнее, но замысел реализован

Schmidt сказал(а):

люди уже делали https://www.drive2.ru/l/5882636/

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, этой стать и не видел. Вариант практичный, хотя и лишен изящества и сливное отверстие высоковато получается, почти стакан старого масла остается, не меньше.
Но имеет право на жизнь, задачу решает.

Schmidt сказал(а):

в принципе если планируешь долго ездить - можно заморочиться

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я планирую беречь машину столько, сколько будет возможно, а это подразумевает смену масла в МКПП не реже раз в 50 тык. Кроме того, опять зима и я опять брежу самоблоком, а его если ставить - это опять масло сливать, ставить обкатывать, опять масло менять, словом - сливная пробка очень будет уместна.

Добавлено через 6 минут

Screwdriver сказал(а):

и сливное отверстие высоковато получается, почти стакан старого масла остается, не меньше.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Блеать, во я дебил-то.

Screwdriver сказал(а):

..и сливное отверстие высоковато получается, почти стакан старого масла остается, не меньше..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно и в самой нижней точке сделать но стараться так чтоб не задевало снизу и упрятать гайку шоб сливалось максимально
Тут просто нужно малость продумать чуть получше

Schmidt сказал(а):

и упрятать гайку шоб сливалось максимально

Нажмите, чтобы раскрыть...

96041864



Вот такой вот метиз есть на рынке; М14х1,5
Внимательно, пристально смотрю на него.

Добавлено через 4 минуты
Вот так вот сверлим отверстие 12 мм в крышке. Нарезаем в нем резьбу М14х1,5. Закручиваем в него болт. Наворачиваем на него изнутри тонкую гайку М14х1,5, обвариваем ее двоечкой по периметру. Выворачиваем болт, и вуаля.

Чтобы полностью сливалось масло, придётся приваривать гайку с внешней стороны поддона, при этом она будет выступающим элементом, которым можно зацепить за препятствие на дороге если нет защиты, или прижать к защите. Не такая большая проблема, снять поддон и заменить прокладку при замене масла в кпп.

Механик сказал(а):

Не такая большая проблема, снять поддон и заменить прокладку при замене масла в кпп.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Эх... хорошая прокладка, родная корейская, паронитовая, 400р стоит. Паллиатив - дешевле 100, из крашеного картона, но что-то он не внушает такого доверия, как родная. И главное - та, которая стоит, уже точно стоит и не течет,а новая - как всегда лотерея.

Родная не течет, проверено. А не оригинальные картонные текут почти сразу.

Alex-Pilot сказал(а):

Родная не течет, проверено. А не оригинальные картонные текут почти сразу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Даже если не текут, то потеют маслом на ура

А смысл экономить на прокладке за 400 руб раз в 50 тыс км ? Это как минимум при среднем пробеге года два а то и три эксплуатации.

Да думаю дело не в экономии а в удобстве