печка в джентре

Михаил_волжский · 25.10.2013

Всем привет. печка какая то странная на джентре, когда регулятор не на полную (на теплом), на ходу воздух дует теплый, а на холостых холодеет. Так задумано? Есть у кого похожая ситуация? Я думаю что зимой будет прохладновато.

Не хотелось бы...

FAQ темы:

voffka · 25.10.2013

так и t движка на холостых падает

vakoles · 25.10.2013

voffka сказал(а):
так и t движка на холостых падает

Всю жизнь думал наоборот, оттого и машины в пробках закипают. Тут скорее упали обороты- упала скорость движения ОЖ, в том числе и через радиатор отопителя, он успевает быстрее остыть. Ну либо еще момент, заслонка которая регулирует температуру воздуха горячий/холодный находится в промежуточном состоянии, когда машина стоит поток воздуха меньше, чем при движении. Так как тянуть холодный воздух проще, чем через радиатор, то в основной своей массе идет холодный, попробуйте поставить скорость вентилятора на максимум, что получится?

voffka · 25.10.2013

vakoles сказал(а):
Всю жизнь думал наоборот, оттого и машины в пробках закипают.

дык на жаре-то да. а на холоде радиатора печки вполне хватает чтоб снизить t. ну вобщем у меня на ксюхе такая ж хрень. если остановиться и включить печку t движка падает и греть печка ессно начинает хуже

vakoles · 25.10.2013

voffka, в принципе да и такое может быть, но у меня ниже рабочей температуры никогда не опускалась от печки.

Mikki Rurk · 20.11.2013

Короче алгоритм печки очень интересный!Прогреваешь машинку пару минут,начинаешь ехать,включаешь печку на 1 позицию- очень слабо дует еле теплый воздух,на 2 позиции-немного сильнее дует уже теплее воздух,на 3-поток усиливается и ещё более теплее,4 позиция-фигачит жаркий поток воздух сильным потоком!Назад постепенно уменьшаешь позиции-воздух жаркий на всех позициях,но усилие потока естесственно уменьшается!Выключаешь печку,а потом опять всё сначала так же само!Прикольно блин!Короче я приловчился так-немного проехал и врубаю сразу на 4 позицию,а потом немного уменьшаю и воздух горячий!

Хорёк · 20.11.2013

Mikki Rurk сказал(а):
Короче алгоритм печки очень интересный!Прогреваешь машинку пару минут,начинаешь ехать,включаешь печку на 1 позицию- очень слабо дует еле теплый воздух,на 2 позиции-немного сильнее дует уже теплее воздух,на 3-поток усиливается и ещё более теплее,4 позиция-фигачит жаркий поток воздух сильным потоком!Назад постепенно уменьшаешь позиции-воздух жаркий на всех позициях,но усилие потока естесственно уменьшается!Выключаешь печку,а потом опять всё сначала так же само!Прикольно блин!Короче я приловчился так-немного проехал и врубаю сразу на 4 позицию,а потом немного уменьшаю и воздух горячий!

Довольно странно. По логике, чем слабее поток, тем горячее воздух должен быть.:scratch:

funt1k · 20.11.2013

Хорёк сказал(а):
Довольно странно. По логике, чем слабее поток, тем горячее воздух должен быть.:scratch:

дада я тоже так считаю... особенно зимой... на 4 позиции он не будет полностью прогреваться при прохождении через радиатор печки ...

Ждущий · 20.11.2013

А может здесь как на Газели стоит дополнительный насос на циркуляцию ОЖ через печку, соответственно если повышаешь поток воздуха повышается скорость циркуляции ОЖ.

Хорёк · 20.11.2013

Ждущий сказал(а):
А может здесь как на Газели стоит дополнительный насос на циркуляцию ОЖ через печку, соответственно если повышаешь поток воздуха повышается скорость циркуляции ОЖ.

Вполне возможно. Но маловероятно.

печка в джентре

Михаил_волжский

завсегдатай

voffka

новичок

vakoles

завсегдатай

voffka

новичок

vakoles

завсегдатай

Mikki Rurk

почетный джентравод

Хорёк

почетный джентравод

funt1k

давно здесь

Ждущий

завсегдатай

Хорёк

почетный джентравод

Новые сообщения

Поделиться этой страницей

Партнеры