Антикор

[Механик]

Всё равно раз в 3-5 лет, нужно обновлять антикор.

 

[Schmidt]

Всё равно раз в 3-5 лет, нужно обновлять антикор.

Кто ж спорит то)

 

[gentravod152]

Короче, все кто говорит что делать антикор импортными препаратами типа тектила динитрола и иже с ними это загубить машину - враги советской власти 146%

Поставил лайк, прочтя первую фразу.

Вот не знаю, это на заводе наносили (кузов корейский, но сборка Калининград)… или предыдущий владелец делал.
Но я в пороги не лазил ни разу, а машина у меня с 15 года.

На Весте ряд скрытых полостей обработан чем-то густым с завода. На Лачетти/Джентрах ХЗ, антикорил сам.

 

[Schmidt]

На ...../Джентрах ХЗ

Сухо у меня было в порогах. В дверях кстати тоже.
Надо было дилеру заплатить не только за днище.

 

[gentravod152]

Надо было дилеру заплатить

Нет. Делать надо самому. Дилерам будем платить когда они начнут ответственно работать за адекватные деньги.

 

[Schmidt]

Нет. Делать надо самому. Дилерам будем платить когда они начнут ответственно работать за адекватные деньги.

Ну хз. Узбеки днище хорошим составом обработали (вюрт бундесовский) и очень тщательно. Вообще претензии нет.
Просто у спецов по антикору есть специальное оборудование для безвоздушного нанесения. Некоторые антикоры только так наносятся.
И пороги на лаче/джентре удобнее обрабатывать не снизу через пробки в порогах, а через две пробки в задних арках, ибо только так можно хорошо обработать полость между наружним и внутренним коробом порога.
Трубка антикорного пистолета для баллона всего полметра, а весь порог около 2 метров. Вот у дилеров есть такая трубка
Нарастить на пистолете не вариант, не прокачивает ее компрессор, раздувает баллон с составом. Я пробовал нарастить, чуть баллон не взорвал))

 

[gentravod152]

Нарастить на пистолете не вариант, не прокачивает ее компрессор, раздувает баллон с составом. Я пробовал нарастить, чуть баллон не взорвал))

Да, сталкивался с оным, походу сопротивление потоку воздуха растёт с ростом длины шланга.
Как альтернатива - аэрозольный баллон, там состав вытесняется репеллентом, им же разгоняется при распылении. Минус один - выше стоимость за единицу веса самого антикора.

 

[Schmidt]

Да, сталкивался с оным, походу сопротивление потоку воздуха растёт с ростом длины шланга.
Как альтернатива - аэрозольный баллон, там состав вытесняется репеллентом, им же разгоняется при распылении. Минус один - выше стоимость за единицу веса самого антикора.

Я покупал в баллонах. По цене за литр раза в 1.5 дороже чем в евробаллонах.
Но в аэрозоле состав разбавлен для проходимости через маленькое сопло. И соответственно концентрация действующего вещества ниже.
Но если нет альтернативы - то да, только аэрозоль.

 

[Механик]

Ну хз. Узбеки днище хорошим составом обработали (вюрт бундесовский) и очень тщательно. Вообще претензии нет.
Просто у спецов по антикору есть специальное оборудование для безвоздушного нанесения. Некоторые антикоры только так наносятся.
И пороги на лаче/джентре удобнее обрабатывать не снизу через пробки в порогах, а через две пробки в задних арках, ибо только так можно хорошо обработать полость между наружним и внутренним коробом порога.
Трубка антикорного пистолета для баллона всего полметра, а весь порог около 2 метров. Вот у дилеров есть такая трубка
Нарастить на пистолете не вариант, не прокачивает ее компрессор, раздувает баллон с составом. Я пробовал нарастить, чуть баллон не взорвал))

Странно, я когда делал, удлинял трубку до 2 метров, делал другой распылитель, и пистолет у меня был с регулировкой подачи воздуха. Давление 7-8 атмосфер. Всё прекрасно распыляется, и обрабатывается.

 

[gentravod152]

Странно, я когда делал, удлинял трубку до 2 метров, делал другой распылитель, и пистолет у меня был с регулировкой подачи воздуха. Давление 7-8 атмосфер. Всё прекрасно распыляется, и обрабатывается.

Да, можно увеличить пропускную способность форсунки на конце шланга, но при этом несколько ухудшается качество распыления состава, становится больше брызг/капель, меньше тумана. ХЗ насколько это критично. ИМХО лучше плохой антикор, чем его полное отсутствие.