ЧЕК

[sedooy2009]

лучше поменять

На 20000 посмотрю.Свечи лежат поменять не долго.больше озадачен вопросом, ведь в Узбекистане Джентра на 92 бензине , другого нет.А прошивка ЕВРО 2.Вот где её достать и к себе в авто залит, вот!

 

[big-town]

На 20000 посмотрю.Свечи лежат поменять не долго.больше озадачен вопросом, ведь в Узбекистане Джентра на 92 бензине , другого нет.А прошивка ЕВРО 2.Вот где её достать и к себе в авто залит, вот !

Ну насколько я знаю это может сделать любой(нормальный) чиптюнер, 2-ой дк отключают через редактор и по моему там еще можно температуру двигателя взвинтить, что бы гарантированно не включалась и не учитывались показания.
ЕГР правда не знаю как отключается что бы чек не вывалился, но думаю тоже подобным образом. Маской отключать нельзя так фуфлотюнеры делают. Все остальное блок сам пересчитает.

 

[sedooy2009]

Все остальное

Мальца не допонял.Вместо стока ЕВРО5 что сейчас, залить сток ЕВРО2 узбекский.А дальше будет видно.

 

[big-town]

Мальца не допонял.Вместо стока ЕВРО5 что сейчас, залить сток ЕВРО2 узбекский.А дальше будет видно.

Да не не надо ни чего заливать, просто на основе этой прошивке сделают Е2. Без вмешательства в остальные калибровки. Раз не хочется ни чего тюнить.

 

[Alex-Pilot]

На Джентрах для Узбекистана ЕГРа штатно нет

 

[sedooy2009]

На Джентрах для Узбекистана ЕГРа штатно нет

Есть фото подкапотного пространства?

 

[Alex-Pilot]

Фото нет, но тут кто-то уже отписывался из Ташкента. Прошивка Е2 там штатно.

 

[sedooy2009]

Сам нашёл!

Однако?

Добавлено через 1 минуту

Прошивка Е2 там штатно.

Где бы её надыбать?

 

[Kuper]

Там, наверное, и катализатора нет и не факт что ЭБУ как наша, их прошивка может просто не работать у нас.

 

[sedooy2009]

ЕВРО2 предусматривает катализатор в обязательном порядке.ЭБУ тоже ,проводку из-за разъёма переделывать дороже выйдет.