Движок подозрительно притих.

[Screwdriver]

де вы таких теорий поначитались?

Я позволю себе напомнить, что тов. Механик перебрал больше двигателей, чем ты их видел. Ладно я - мои соображения часто бывают скомпилированы из здравого смысла, общетехнических знаний и весьма скромного практического опыта, но уж Механику-то по движкам возражать что-то - ваще полный сюр.

Добавлено через 1 минуту

а вот нагар на фаске нарастает

Когда на фаске начинает нарастать такой нагар, что зазор уже от него расти начинает - двигателю пора на капиталку, а владельцу - лечиться от жадности, чтобы помои не лил вместо бензина.

 

[sedooy2009]

на фаске нарастает в разы быстрее

Нонсенс!

Добавлено через 1 минуту

Механику-то по движкам возражать что-то - ваще полный сюр.

Он не гуру.Просто слесарь чинящий за деньги.И не известно как!

 

[Alex-Pilot]

Да ладно, фигня все это. У нас хоть повезло что на движке впрыск обычный. У двигателей с непосредственным впрыском после 80 тыс. км клапана с таким наростом, как будто двигатель на мазуте работал... бензин-то их не может очищать (как у нас) т.к. впрыскивается сразу в камеру сгорания...

 

[sedooy2009]

как будто двигатель на мазуте работал...

При каждой заправке присадку лить, а дизеля особенно. тоже есть с непосредственным впрыском.Экономия!!!

 

[Screwdriver]

Просто слесарь чинящий за деньги.

Этого вполне достаточно, чтобы иметь огромный практический опыт.

 

[sedooy2009]

Этого

Это тебе.На пальцах в разговоре можно рассказать, а обосновать!Забыл-это не твоё!

 

[Alex-Pilot]

А присадка что даст ? При непосредственном впрыске топливо все равно через клапаны не летит.

 

[sedooy2009]

не летит.

Смесь в виде облака.Этим же и охлаждаются клапана.

 

[SDX]

Я позволю себе напомнить, что тов. Механик перебрал больше двигателей, чем ты их видел

а я тебе напомню,что хватит прилюдно в лужу того самое..ибо ты не знаешь где,кем и как я работаю и с чем имею дело

Ладно я - мои соображения часто бывают скомпилированы из здравого смысла, общетехнических знаний и весьма скромного практического опыта, но уж Механику-то по движкам возражать что-то - ваще полный сюр.

потому,что ты теоретик-читатель интернетов,отсюда эти ощущения

Он не гуру.Просто слесарь чинящий за деньги.И не известно как

именно так

Этого вполне достаточно, чтобы иметь огромный практический опыт.

это бред..никакие миллионы часов практики не восполнят те знания,которые можно получить об механизме,почитав теорию его работы...вот в совокупности теория и практика это сила,а одно без другого это называется практика+ личные домыслы о том,как оно работает и как я это понимаю

Нонсенс!

чей то нонсенс? давно заглядывал во впускной тракт мотора с пробегом тыщ 50-60? там шо все блестит? отнюдь, впускные клапана покрыты черным налетом (егр и система вентиляции картера в первую очередь этому виной) + всякие смолы из бенза постеменно оседают на ножке горячего клапана,а также со временем и на седле нашлепывается очень прочное покрытие..ну а это ясно как день способствует увеличению зазорчика в паре кулачек рв- стакан

 

[Alex-Pilot]

sedooy2009, ну какое облако блин ? На непосредственном впрыске форсунка пшикает прямо на поршень. Через впускной коллектор летит только воздух и пары масла вентиляции картера, которые и засирают впускные клапана.